leszko528i

Dzięki wielkie Przemo za odpowiedź..twoja metoda jest w miarę miarodajna tyle ze na 10 obr wału nie wyjdzie nigdy 44.5 obr półosi bo półoś zawsze obruci się mniej razy niż wał.....tak że w twoim przykładzie na 10 nobr wału wyjdzie nie całe 4,5 obr...

Witam.Posiadam szperę ale bez tylnej obudowy i nie mam pojęcia jakie ma przełożenie ponieważ nie ma tej blaszki na której pisze..Wewnątrz na tej wielkiej zębatce są następujące nr 406 1004 180 290143 S25 może po nich ktoś potrafi określić przełożenie...? Z góry dziękuję za pomoc

tu masz przed liftem http://www.allegro.pl/item552168810_bmw_e39_regulacja_reflektora.html a tu masz jak to wymienić..http://www.bmw-sport.pl/printview.php?t=18965&start=20&sid=cb4dc002a41cf307dd4d465c24d25dee

koledzy to nikt tego nie naprawił nigdy?

tak ale nie wszyscy muszą o tym wiedzieć..

to jest pierwsza wersja..aby dostać się od zewnątrz http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DE51&mospid=47548&btnr=23_0221&hg=23&fg=15 a ta druga z której wynika że trzeba dostać się do środka http://bmwfans.info/original/E39/Lim/530i-M54/USA/L/M/2002/06/mg-23/ill-23_0229/

dzięki Pete za linka..widzę tam dwie wersje jakaś sprężynka z boku skrzyni druga wersja trzeba rozkręcać skrzynię i tam szukać ale nic konkretnego nie pisze.. Czy ktoś na tamtym wątku naprawił ten problem ..czy Ty naprawiłeś swoje auto??? czy tak jak tamten post się kończy wszyscy koledzy się do tego ..przyzwyczaili'' i tak jeżdżą...?

hehe ale ja na szybko nie jestem w stanie nauczyć się angielskiego..:D ale dzięki za chęci:)

szur szur:) pewnie między tarczę hamulcową a osłonę dostałsię jakiś obcy przedmiot np.kamyk..najpierw to sprawdź ..odkręć koło i sprawdź to nic nie kosztuje.

nie nie przechodzi nadal nie odpija

a sprawdź kolego czy w momencie kiedy nie masz ABS-u to czy działa ci tempomat.. ??

jeździłem w lecie i w poprzednie zimy mrozy czy upał nie było problemu aż tu nagle..

dodam tylko że zanim zabierzesz się za rozłanczanie wtyczek i jakies majstrowanie to rozłącz kleby akumulatora bo może być buuuu

Witam, Mam problem z drążkiem zmiany biegów w mojej e39. Kiedy wyciągam bieg z piątki na luz to drążek pozostaje w pozycji wychylonej w prawo, nie odbija do środka (w pozycję ,,luz’’ ).i zamiast trzeciego biegu przy redukcji czasem wchodzi mi piątka.. Czy spotkał się ktoś kiedyś z takim problemem ?jak go rozwiązać..?? Znalazłem tylko jeden post na ten temat ale nic konkretnego nikt tam nie napisał.. Więc może tu znajdę pomoc

rzeczywiście po założeniu sterownika wszystko chodzi jak należy.POlecam bialego który mi go naprawił