guzior2

Dokładnie, jeden ch*** :) krótko mówić. I nie ma się co łudzić, mocy nie przybędzie.. ;) Pzdr. Nie do końca :) Oleje lekko bieżne np. 0W30, 5W30 mają mniejszą lepkość i silnik przez to ma mniejsze opory co przekłada się na większą moc i mniejsze spalanie + łatwiejszy rozruch w mrozy.

A wyświetla się jakiś komunikat o baterii w kluczyku ? Może padł całkowicie.

Powodów może być kilka, np. parafina w filtrze palia, zepsuty sterownik świec żarowych (częsta usterka) lub same świece ale to rzadziej, podepnij kompa bo jeśli to wina sterownika to będą błędy świec lub jego samego, jesli by nie bylo to stawiał bym na zapchany filtr paliwa.

Sprawdź bezpieczniki w schowku nr. 11 i 27

Formula RS jest do sportu, do twojego silnika to edge sport jak juz tak bardzo chcesz Castrola.

W ASO nie opłaca się kupować bo w ich butelkach jest Castrol SLX i po prostu przepłacisz. 0W40 też może być do tego silnika ale ze specyfikacją BMW LL-04

Tak jak napisał kolega vip_22 ten trzeci to prawdziwy full syntetyk i ma najlepsze właściwości smarne.

Ja nie wieżę że można samemu zregenerować turbinę bez specjalnych maszyn, profesjonalnym zakładom czasem nie uda się tego zrobić poprawnie a co dopiero samemu. Tu można zobaczyć jaki sprzęt posiadają do regeneracji turbin, wtrysków, pomp wysokiego ciśnienia: http://naprawa-wtryskiwaczy.pl/

Capaz pomyśl troszkę, nie przyszło ci do głowy że temat został przeniesiony z działu E46 do E60 przez moda ?

Kolega w dziale E60 miał podobny problem i wymienił filtr paliwa i jak ręką odjął.

Masz S644A PREP. FOR. MOB. PH. BLUET. INTERF. Instalacja tel. kom. z Bluetooth, czyli zrób tak jak tu opisałem. viewtopic.php?f=15&t=162895&p=1166005&hilit=parowanie#p1166005

Wchodzi ok. 6,5 litra i najlepiej jakiś 0W30 lub 5W30 i polecam Motul, LM, Millers

Moim zdaniem nie warto przepłacać.

Mój znajomy zmienił z CCC na CIC w polifcie i jest zadowolony, tak że śmiało możesz robić. Ps. Aha tylko mój znajomy miał CCC Business i musiał dokupić ten dolny element z drewna szlachetnego bo w starym jest półeczka i okazało się że takie coś kosztuje w ASO 2280 zł :duh: ale na szczęście znaleźliśmy na allegro jedną sztukę używaną w tym kolorze za 300 zł i obyło się bez dodatkowych kosztów. http://img31.imageshack.us/img31/5732/1983730345.jpg

Corteco/Freudenberg produkuje koła pasowe na pierwszy montaż do wielu marek między innymi do BMW. http://www.czescidobmw.pl/szukaj/11237805696.html

Miałem dokładnie to samo kiedyś w E46 320d 136 KM i winowajcą był zacinający sie zwór sterujący podciśnieniem turbosprężarki, po wymianie na nowy autko nie do poznania a raczej jego moc. http://allegro.pl/zawor-egr-turbiny-bmw-3-e46-e90-5-e39-e60-e61-i2094451388.html

Pytałem kolegę ROGER-NYSA który naprawia te sterowniki czy komp zawsze pokaże błąd świec lub samego sterownika jeśli on jest uszkodzony i odpowiedź była że tak, dlatego problem może być gdzieś indziej.

Takie dobieranie akumulatora poprzez strony Varty czy Boscha to można stosować w przypadku kiedy nie ma systemu IBS, w E60 baterie nie są dobierane na podstawie pojemności silnika tylko od ilości dodatkowego wyposażenia a na tych stronach co podałeś dobierają do pojemności silnika. Ja np. mam silnik 2.0 diesel a mam zamontowany fabrycznie najmocniejszy akumulator AGM jaki BMW wkładało ze względu na posiadanie Webasto. Ps. A z tego co wiem to informacje w ASO nic nie kosztują.

Zadzwon do ASO podaj im VIN i powinni powiedzieć jaki ma być u Ciebie.

A ty za to bardzo leniwy jak widać :P dosłownie kilka sekund i wyskakuje masa tematów https://www.google.com/search?q=wymiana+termostatu+egr+e46&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:pl:official&client=firefox-a

Prawdopodobnie chodzi o czujnik nr. 10 na rysunku lub jego instalację elektryczną. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NC71&mospid=47753&btnr=11_3468&hg=11&fg=40

Jeśli kod błędu to B2012a to chodzi o ten czujnik http://img198.imageshack.us/img198/1305/greom57tue20014.png

A sprawdzałeś ustawienia w I-drive ?

Są akumulatory kwasowo-ołowiowe (zwykłe) i AGM, dobór tych akumulatorów jest uzależniony od wyposażenia pojazdów, jeśli auto posiada więcej urządzeń które pobierają duże ilości prądu to fabryka montowała baterię AGM.

A dzieje się coś z autem ? W naszych samochodach z IBS-em ładowanie jest zmienne i takie wartości jakie masz są ok.