guzior2

Adaptacja (rejestracja) akumulatora jest w przypadku kiedy wymienia się baterię o takiej samej pojemności jak była i koszt w ASO to ok. 150 zł a jeśli włożymy aku o innej pojemności to trzeba przeprogramować CAS i ta usługa kosztuje 600 zł i faktycznie jest to chora cena ale tak jest w ASO. Przeprogramowac CAS :duh: , kto ci to powiedzial???? ASO???? Być może chodziło o kodowanie ale fakt faktem gość z ASO powiedział że to kosztuje 600zł

A tak jak W E60 530d nie da rady wyciągnąć ? viewtopic.php?f=15&t=140811

Ale to nie jest błąd filtra paliwa tylko jego podgrzewacza, jeśli chcesz się upewnić to odepnij wtyczkę od podgrzewacza i uruchom samochód i potem sprawdź czy pojawił się inny błąd czy cały czas jest ten sam. Na zagranicznych forach piszą że chodzi o podgrzewacz.

Adaptacja (rejestracja) akumulatora jest w przypadku kiedy wymienia się baterię o takiej samej pojemności jak była i koszt w ASO to ok. 150 zł a jeśli włożymy aku o innej pojemności to trzeba przeprogramować CAS i ta usługa kosztuje 600 zł i faktycznie jest to chora cena ale tak jest w ASO.

A czytałeś może to co ROGER pisał o nowych sterownikach, że szybko potrafią się popsuć bo posiadają wadę fabryczną ? Lepiej wyślij do niego swój sterownik i będziesz miał zrobione porządnie.

A da się włączyć poprzez I-drive ?

Gdy pytałem w ASO M-cars o zmianę pojemności baterii to powiedzieli że przeprogramowanie 600 zł, lepiej znajdź kogoś na forum z twojej okolicy bo to można zrobić programem NCS lub DIS-em w kilka minut, chłopaki na forum sami sobie to zrobili.

Na 90 % sterownik bo one padają jak muchy. Najlepiej jak założyciel tematu wyśle swój sterownik do kolegi ROGER-NYSA i po 3 dniach będzie miał naprawiony lepiej niż fabryka za 80 zł, tu masz tel. do ROGERA 600218347 Ps. I zaznaczę że przez te kilka dni bez sterownika można normalnie jeździć samochodem.

Niestety ale tak, komputer ma zaprogramowane że w samochodzie jest nadal 70AH i ładuje go mniejszym prądem przez co jest niedoładowany, przez taki czas mógł też już uszkodzić się IBS lub regulator, teraz naładuj akumulator do pełna i jedź do kogoś lub do ASO żeby zmienili pojemność aku w CAS.

X-clean jest 5W30 i 5W40 http://ew5.earlweb.com/search.php?site=41

Albo ten kolega z Wrocławia memberlist.php?mode=viewprofile&u=42711

A bez podłaczenia pod komputer,tak na przysłowiowe ,,oko'' da sie rade mniej wiecej zdiagnozowac? Można zrobić test przelewowy :

Zaznaczę że problem pojawił się kiedy zaczęły się duże mrozy.

Czujniki lepiej kupować oryginały bo z zamiennikami jest często problem, albo źle działają albo krótko, jednym słowem loteria.

Żaluzje raczej nie mają wpływu na to bo w moim e46 miałem cały czas otwarte a temperatura zawsze była prawidłowa, nawet przy - 20 stopniach.

I to jest prawdopodobnie główny powód przybywania oleju, bo w rzeczywistości nie pozbycie sie wnetrzności fitra pomagało, tylko wyłącznie programowe wypalania.

A spróbuj przed odpaleniem włączyć sam zapłon na 10 sek. i po tym odpal, może będzie lepiej.

A dlaczego tylko LL04 ?

Ciężko stwierdzić ile jeszcze możesz przejechać, wiadomo że rozrzedzony olej traci swoje właściwości smarne i im mniej km. przejeździsz na takim tym lepiej dla silnika.

Tak to jest błąd czujnika wałka rozrządu po stronie ssącej, zdarza się że przyczyną tego błędu nie jest czujnik a sam rozrząd.

A dlaczego najlepiej ?

Pozbycie się DPF-a polega na wywaleniu go mechanicznie i programowo, dlatego później nie ma żadnych błędów, ja i wiele osób z tego forum korzystaliśmy z usług kolegi GCS z Krakowa http://www.gcstuning.pl/

Alarm nie był montowany seryjnie, podaj VIN to rozkodujemy go i będziesz wiedział z jakim wyposażeniem wyjechał z salonu twój samochód.

Obecnie wszystkie płyny do chłodnicy są robione na bazie glikolu tak że jaki nie kupisz to będzie ok, osobiście polecam Prestone. Do twojego samochodu wchodzi ok. 7,80 L.

Też słyszałem że nie ma problemu z przejściem MOT po wycince DPF bo te silniki spełniają normy euro 4 bez tego filtra, gorzej jest z nowymi samochodami bo tam juz DPF-a nie mozna wywalić ze względu na normy euro 5. Jeśli chodzi o kopcenie po wycince to u mnie tylko przez pierwsze 100 km po tym zabiegu lekko kopcił a potem jak już wydmuchało wszystko z wydechu tak do teraz nic nie widać nawet kiedy szybko przyspieszam.