guzior2

195/65 też wejdą na tą felgę ale przy tym rozmiarze samochód będzie niższy o 13 mm. w porównaniu do zalecanego rozmiaru, tak że zdecyduj sam. PS. I weź pod uwagę że indeks nośności powinien być minimum 94 a prędkości minimum T.

Osobiście na twoim miejscu zmienił bym na 5W40 bo to niczym nie grozi a tylko będzie lepsza ochrona silnika, kultura pracy silnika + łatwiejszy rozruch zimnego silnika przy niskich temp. Ps. Gdy ja kupuje samochód i widzę że ktoś leje 10W40 to odpuszczam taki egzemplarz.

Chyba że faktycznie są plastikowe a ja nie zwróciłem dobrze uwagi bo były trochę brudne z nagaru. Moja jest z Niemiec.

Hmm ja mam samochód wyprodukowany w maju 06 r. i klapki miałem metalowe.

A skąd wiesz że masz plastikowe ?

W tym silniku jest valvetronic. Pewnie też sporo ci pali ? Najczęściej jest to wina napinacza łańcucha rozrządu i zespołu regulacyjnego wałków rozrządu.

Zalecany rozmiar do tych felg i serii 5 to 205/65 a opony polecam te: http://www.tanie.opony.com/szczegoly-opony/hankook-i-cept-rs-w442-205-65r15-94-t

Daj znać jak jest faktycznie.

Zapytaj Maćka ze sklepu czescidobmw.pl bo wg. jego katalogu 047 i 745 to jedna część. http://www.czescidobmw.pl/szukaj/21207565745.html

Mann lub Knecht.

Może ktoś się wypowie jeszcze na temat opon Extra Load, na pewno wiele osób przeszło z ROF na zwykłe i mają już jakieś porównanie.

Ja mam właśnie zamiar kupić w najbliższym czasie zwykłe opony ale o wyższej nośności niż na naklejce, myślę że to będzie najlepszy kompromis między ROF a zwykłymi.

Na pewno jak kupisz z wyższym indeksem nośności to auto będzie się lepiej zachowywało na łukach bo opona jest bardziej wzmocniona.

Wg. tych ekspertów gdzie podałem link to opony kierunkowe są głośniejsze i szybciej się ścierają.

Dokładnie tak.

Pewnie dlatego że KU31 to opona kierunkowa a takie zawsze są głośniejsze i szybciej się ścierają od asymetrycznych za to lepiej odprowadzają wodę, czytałem wypowiedzi ekspertów z Continental, Goodyear i Stomil że do samochodów wielowahaczowych zalecane są opony asymetryczne. http://www.opony.com.pl/opony-porady-ekspertow/bieznik-asymetryczny-czy-kierunkowy/?id=11

A macie jakieś opinie o oponach KUMHO ? Podobno są zakładane na pierwszy montaż do Mercedesów, cena jest atrakcyjna.

Czujniki ABS zliczają ilość obrotową kół i na tej podstawie komputer będzie wiedział o spadku ciśnienia w oponie.

Zależy jaką felgę kupisz, ori felgi R17 są różne np. Styling 44 ma szerokość 8, ET 47 i zalecana opona do niej to 225/45 i wtedy średnica koła wynosi 634,3 mm a jeśli na tą samą felgę założysz 215/45 to średnica koła zmniejszy się o prawie 1 cm i automatycznie wiąże się to z mniejszym prześwitem podłogi względem ziemi, dlatego ja proponuje zakładać zalecane rozmiary opon do felg.

Widziałem kilka znanych testów i w rozmiarze 225/45 wygrywają albo są w ścisłej czołówce NOKIAN Z G2 i dodatkowo są w rozsądnej cenie. http://www.opony-auto.pl/nokian-zg2-i-nokian-h-wygrywaja-test-opon-letnich-niemieckich-magazynow/134/ http://beta.oponeo.pl/artykul/test-opon-letnich-2012-w-rozmiarze-225-45-r17-w-y

Nie masz czujnika ciśnienia, chyba że posiadasz wersję z USA.

A wystarczy zobaczyć sobie na naklejkę przy słupku od strony kierowcy jakie rozmiary pasują do twojego modelu.

Wszystkie olej ze specyfikacją Long Life maja takie długie interwały, ale jeśli zależy Ci na jak najlepszym smarowaniu to lepiej wymieniaj co 15 tyś lub co 1 rok i jak najbardziej wybierz Motul, Castrol zepsuł się w upływie ostatnich lat, postawili na ilość a nie na jakość.

Na 100 % masz zepsuty sterownik świec żarowych, jest to częsta usterka w BMW ponieważ te moduły są z wadą fabryczną, najlepiej wysłać swój sterownik do kolegi z forum (ROGER-NYSA) który się naprawia i zapłacisz sporo mniej i będziesz miał pewność że się już nie zepsuje a z nowym może być podobny problem po czasie.

no i tu się zgodzę - jeden co konkretnie gada w oparciu o prawdę a nie pisze w kółko lej syntetyk itd :) A w zimie będzie tak gęsty że silnik nie będzie miał smarowania przez spory czas co doprowadzi do szybkiego zużycia części ruchomych w silniku :cool2: