guzior2

Przód 88Y Tył 91Y (Letnie R19), na zimę BMW zaleca do tego modelu 225/45 R17 94V Również pozdrawiam.

Kolego kluczyki są zamawiane na podstawie twojego nr. VIN w Niemczech i przysyłają je już gotowe do użytku, po uruchomieniu silnika następuje tylko inicjalizacja aby centralny działał.

Układ mieści 9,6 L ale pewnie nie spuścisz całości dlatego może wejść mniej, i kolor w dzisiejszych czasach nie ma znaczenia jeśli obydwa są na bazie glikolu. Osobiście polecam Prestone: http://eoleje.net/pl/prestone-plyn-do-chlodnic-do-37c-4l.html

W tym przypadku chyba zostałeś naciągnięty na $, w innym ASO ok. 700 zł i nie koduje się kluczyka bez grota ponieważ po włożeniu do stacyjki i uruchomieniu silnika sam automatycznie się koduje po krótkiej chwili. Info z innego ASO.

Dokładnie, opony ROF mają większe opory toczenia i są głośniejsze.

Szukałeś w dziale "Polecane warsztaty" ?

Klapki lub ich brak nie mają wpływu na klekot silnika.

Kolega welnciu posiada BMW E89 Z4 28i 2.0 poj. 245 KM rocznik 2012 (opony zimowe) na felgi R19 przednie o szerokości 8 cali tył 9 cali.

Zapytaj w tym sklepie, będą wiedzieć co i jak: http://www.czescidobmw.pl/ A tu masz pokazane jak samemu rozkodować VIN:

Taki ale na allegro często można trafić na podróbki a ten z linka jest dość podejrzany ze względu na niską cenę ale być może wszystko z nim ok, ja i kilku forumowiczów kupujemy u sprawdzonego allegrowicza. http://allegro.pl/filtry-gdansk-motul-x-clean-5w30-5l-filtry-40-i2734054217.html

No tak ale w twoim przypadku powinien być LL-04 i wybierz lepiej Motul np. X-clean.

3 czy 4 pozycja to ścisła czołówka, pierwsze zapewne zajmują firmy pionierskie ale za to sporo droższe tak że wybór należy do Ciebie.

WR A3 to nowy produkt NOKIAN i nie ma jeszcze opinii ale podobno mają być lepsze pod względem oporów toczenia i bardziej ekologiczne.

Nikt chyba o tym nie wspomina bo wydaje mi się że to oczywista sprawa że trzeba zmienić w i-drive te kreski z niebieskich na czerwone ale być może się mylę i nie dla każdego to takie oczywiste :?

viewtopic.php?t=57919

Na zimę kupujesz taki rozmiar jaki masz podany na słupku od strony kierowcy (naklejka), i nie polecam Ci kupować w ASO bo zapłacisz jak za zboże. Jeśli będziesz musiał zakupić ten sam rozmiar to chyba pozostaje tylko DUNLOP SP WINTER SPORT 3D np. tu: http://www.salon-opon.com/index.php?strona=opony&szukaj=Dunlop&model=255/30/R19 Ps. A nie wolisz kupić mniejszych kół na zimę ? BMW zaleca na zimę do twojego modelu R17 225/45 94V

Ogólnie Castrol przez ostatnie kilka lat pogorszył się, postawili na ilość a nie na jakość, poza tym ten kupiony w PL jest rozlewny w polskiej rafinerii czyli bazę ma tą samą co Lotos, dlatego ja polecam takie marki jak Motul, Millers, Valvoline, LM no i jeszcze mało znany u nas AMSOIL. Ps. Tu możesz zobaczyć jak wygląda silnik wewnątrz po Castrolu.

Trzeba było kupić Blaupunkta bo jest sporo mocniejszy niż ten Philips którego kupiłeś.

To raczej tyczyło się 320d 136 KM a nie benzynowych silników.

To jest oryginalny olej do manualnej skrzyni biegów jaki mają w ASO : http://www.skrzynie.com.pl/bmw-pentosin-mtf2-sae-75w-80-api-gl-4.html

Sprawdź pompę vacum bo często z niej cieknie w silnikach n42/46. Gdy miałem 318i też ciekło z niej i kapało gdzieś na wydech, odkręciłem ją i wymieniłem uszczelkę + dodatkowo odkręciłem dekiel od tej pompy i nałożyłem dookoła silikon do wysokich temperatur i po tym zabiegu problem zniknął. Ps. A czy odmę masz drożną ? Bo jesli nie to nadciśnienie które robi się w silniku co chwilę będzie powodowało wycieki.

Te opony które kolega wybrał są z końca 2009 r.

Na twoim miejscu zalał bym coś lepszego do tego silnika niż Castrol, polecam przejść na 0W40 i np. ten http://zmienolej.pl/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=72&category_id=4&vmcchk=1&option=com_virtuemart&Itemid=2

Opony podobno rewelacyjne, tak że śmiało możesz je brać.