guzior2

Lepkość 0W30 jest odpowiednia ale na twoim miejscu zmienił bym markę ponieważ Castrol pogorszył się na przełomie kilku lat (postawili na ilość a nie na jakość)

Podobno jeden z najlepszych speców od BMW w W-wie: AUTO-SEW Krzysztof Seweryn ul.Żyzna 5, Warszawa (Zacisze) tel.606 536 527 lub 022 679 93 25 albo jeszcze AutoclassicService Raszyn ul Jasna 4 tel. 603975574 (również specjalizują się w BMW)

Możesz zalać olej 0W40 lub 5W40 ponieważ są lepsze termicznie w wysokich temperaturach a takie z pewnością występują przy LPG, jeśli twoje autko spełnia normy euro 3 to lepszym wyborem będzie specyfikacja LL-01 ponieważ zawiera więcej popiołów siarczanowych, fosforu i siarki które lepiej chronią silnik za to LL-04 lepiej chroni środowisko :) Z firm polecam Millers, Motul

Wzór tych felg co ma kolega darcyn jest identyczny jak Styling 245 ale oryginalnie są tylko w rozmiarze R17 i występują w katalogu E60.

Masz silnik M54 a więc nie masz valvetronica, jeśli chodzi o instalację to Landi Renzo Omegas.

Szerokość mają tą samą co u kolegi Darcyn tak że 205 spokojnie wchodzą ale weź jeszcze pod uwagę że odpukać w razie kolizji niektóre ubezpieczalnie przyczepiają się do nieprawidłowych rozmiarów i indeksów opon i jest problem z uzyskaniem odszkodowania.

7J czyli rozmiar taki jak oryginałów. http://moto.allegro.pl/16-bmw-5-e60-felga-aluminiowa-i2583209056.html

Najlepiej spojrzeć na naklejkę przy drzwiach kierowcy, jeśli jest tam R16 to znaczy że spokojnie można zakładać.

Kiedy kupowałem swój samochód byłem go sprawdzać w BMW Inchcape W-wa i zapytałem mechanika który prześwietlał autko czy jest mi w stanie przywrócić 163 KM, odpowiedź brzmiała niestety nie, dlatego napisałem że nie każde ASO to zrobi.

Trzeba mieć odpowiedni sprzęt i wiedzę, nie każde ASO to zrobi, ja pojechałem do tunera.

Moc jest seryjnie obniżana na życzenie klienta po to by płacić mniejsze podatki w krajach takich jak Belgia, Niemcy.

Indeks nośności przy zwykłych oponach możesz mieć ten sam co przy ROF lub wyższy, żeby przypadkiem autko za bardzo nie pływało w zakrętach to lepiej wziąć wyższy niż 91.

Z tego co widzę to WR A3 91H nie jest oponą ROF.

http://www.motofakty.pl/artykul/opony-nokian-zwyciezyly-w-tescie-opon-zimowych.html http://opony-nokian.net/nowosc-nokian-wr-d3-nowe-opony-zimowe-nokian/

Dane podane przez Ciebie są ok, czyli tak jak napisałem wyżej.

Podobno bardzo dobrze spisują się Nokian WR D3 i Semperit speed grip 2 i są w przystępnej cenie, zajmowały czołowe miejsca w kilku niemieckich testach w rozmiarze 205/55/r16

Zależy jaką szerokość ma felga, a w ogóle do 530d wejdą R16 ? Jeśli tak to np. Styling 115 mają szerokość 7J i oryginalnie powinna być 225/55, ewentualnie mógł byś założyć 215/55 ale średnica opony będzie mniejsza o 11 mm od zalecanych, jeśli chciał byś 205 to o profilu 60 bo opona jest prawie identycznej średnicy co zalecana tylko ta szerokość może byc trochę naciągnięta.

Jest to model Styling 32 czyli tak jak napisałem, oryginalnie na te felgi idą opony Przód 235/45 i tył 255/40 jeśli chciał byś założyć węższe to 225/50 i 245/45 ale wtedy średnica opon zwiększy się z przodu o 13,5 mm a z tyłu o 16,5 mm albo 225/45 i 245/40 i wtedy średnica opony przedniej będzie mniejsza o 9 mm a tylnej o 8 mm w porównaniu do oryginalnego rozmiaru.

Jaki model chcesz założyć ? Wg. katalogu ori felg na przód powinna iść opona 235/45 R17 a na tył 255/40 R17, ewentualnie mógł byś założyć na przód 225/50 a na tył 245/45

A są jakieś błędy zapisane w ECU ? Może elektrozaworek sterujący turbosprężarką zacina się, miałem podobnie w E46.

A czy przy włączonej funkcji REST można regulować temperaturę powietrza czy ten system sam automatycznie to robi ?

Pierwsze roczniki 320d 150 KM miały filcowy filtr odmy, chyba że poprzedni właściciel wymienił na separator.

Po co kupować separator skoro cały jest z plastiku i wystarczy go wyciągnąć, umyć i będzie jak nowy, chyba że kolega ma jeszcze filtr filcowy to może sobie wymienić na separator plastikowy.

A możesz wyjaśnić jaki sens ma wymiana samego separatora ?

Odma służy do odpowietrzenia skrzyni korbowej, jeśli jest zapchana to wytwarza się nadciśnienie które wypycha olej na zewnątrz silnika przez najsłabsze uszczelnienia (powstają wycieki) dlatego ważne jest aby ją wymieniać, jeśli nie wiesz kiedy była wymieniana to dla świętego spokoju zrób to.