guzior2

Jest to model Styling 32 czyli tak jak napisałem, oryginalnie na te felgi idą opony Przód 235/45 i tył 255/40 jeśli chciał byś założyć węższe to 225/50 i 245/45 ale wtedy średnica opon zwiększy się z przodu o 13,5 mm a z tyłu o 16,5 mm albo 225/45 i 245/40 i wtedy średnica opony przedniej będzie mniejsza o 9 mm a tylnej o 8 mm w porównaniu do oryginalnego rozmiaru.

Jaki model chcesz założyć ? Wg. katalogu ori felg na przód powinna iść opona 235/45 R17 a na tył 255/40 R17, ewentualnie mógł byś założyć na przód 225/50 a na tył 245/45

A są jakieś błędy zapisane w ECU ? Może elektrozaworek sterujący turbosprężarką zacina się, miałem podobnie w E46.

A czy przy włączonej funkcji REST można regulować temperaturę powietrza czy ten system sam automatycznie to robi ?

Pierwsze roczniki 320d 150 KM miały filcowy filtr odmy, chyba że poprzedni właściciel wymienił na separator.

Po co kupować separator skoro cały jest z plastiku i wystarczy go wyciągnąć, umyć i będzie jak nowy, chyba że kolega ma jeszcze filtr filcowy to może sobie wymienić na separator plastikowy.

A możesz wyjaśnić jaki sens ma wymiana samego separatora ?

Odma służy do odpowietrzenia skrzyni korbowej, jeśli jest zapchana to wytwarza się nadciśnienie które wypycha olej na zewnątrz silnika przez najsłabsze uszczelnienia (powstają wycieki) dlatego ważne jest aby ją wymieniać, jeśli nie wiesz kiedy była wymieniana to dla świętego spokoju zrób to.

Ten też jest ok i 5,5 litra spokojnie wystarczy.

Jesli masz Mobil1 ESP Formula 5W30 to śmiało go możesz użyć.

Można spokojnie przechodzić na oleje innych marek, pytanie jest jak stary jest ten Mobil ? bo olej z czasem traci swoje właściwości.

Chyba nie masz MULF-a tylko TCU ale mogę się mylić i odłączenie tego modułu pomaga gdy jest on uszkodzony a u Ciebie problem raczej jest gdzies indziej.

Najlepiej kupić takie jak są zalecane, im mniejsze ET tym koło będzie bardziej przesunięte ku stronie zewnętrznej jeśli będzie za duże to będzie schowane głębiej w nadkolu i może ocierać.

Możliwe że zabrudziłeś któryś czujnik ABS, w zimie często się to zdarza i wystarczy ze przeczyścisz myjką ciśnieniową miejsca gdzie są czujniki.

Ori felgi do F10/11 mają rozmiar 8Jx18 ET 30 i opony powinny być 245/45 r18

Kolego właściciel tego sklepu współpracuje z BMW Polska i jeśli klient chce ori części to zamawia je i ma taniej niż w ASO.

Ja ostatnio wymieniałem koło pasowe CORTECO i jest bardzo dobre, porównywałem ze starym ori i są identyczne poza znaczkiem BMW.

http://www.czescidobmw.pl/

Ale pierw pasowało by go sprawdzić bo może jest dobry.

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=NX91&mospid=50114&btnr=11_2336&hg=11&fg=45

Zepsuty elektrozaworek od EGR też może powodować problemy z mocą.

Miałem dokładnie takie same problemy w E46 że na autostradzie przy 180 km/h odcinało nagle z 70 % mocy, po zatrzymaniu sie i zgaszeniu i uruchomieniu silnika wszystko wracało do normy aż do ponownego osiągnięcia 180 km/h i u mnie był winny zacinający się elektrozaworek sterujący podciśnieniem turbosprężarki, na RealOEM widziałem że w twoim silniku obydwie turbiny też są w ten sam sposób sterowane podciśnieniem i może też się któryś zacina, powinieneś mieć jakiś błąd w ECU zapisany.

http://www.skanbis.pl/

Ale zawsze możesz wysłać do naprawy, ostatnio kolega wysłał swój moduł do firmy która naprawia takie rzeczy, zapłacił 200 zł i wszystko teraz działa jak wcześniej.

Z tego co słyszałem to od jakiegos czasu tak że w Business zmieniają język.