Witam

 

Mam pewien kłopot przy mojej E60 2,0 d 06'r. prawie zawsze po chłodniejszej nocy po odpaleniu silnik pracuje nie równo aż buja furą na boki ,trwa to dosłownie chwilę a potem jest już SUPER , sprawdziłem świece wszystkie spalone i wymieniłem na nowe NGK , NIESTETY problem nadal się powtarza . Wie ktoś z was co to może być ?? ktoś pisał gdzieś że jakieś cewki moduły czy coś tam ale na kompie nic nie pokazuje ;-( dodam że komp cały czas pokazuje mi spalanie 9 litrów obojętnie jak jadę ....

 

 

Z góry dzięki za pomoc

zacznij kolego od modułu świeć żarowych a co do spalania może termostat

A błędy tych świec zniknęły po wymianie??

Witam

 

Mam pewien kłopot przy mojej E60 2,0 d 06'r. prawie zawsze po chłodniejszej nocy po odpaleniu silnik pracuje nie równo aż buja furą na boki ,trwa to dosłownie chwilę a potem jest już SUPER , sprawdziłem świece wszystkie spalone i wymieniłem na nowe NGK , NIESTETY problem nadal się powtarza . Wie ktoś z was co to może być ?? ktoś pisał gdzieś że jakieś cewki moduły czy coś tam ale na kompie nic nie pokazuje ;-( dodam że komp cały czas pokazuje mi spalanie 9 litrów obojętnie jak jadę ....

 

 

Z góry dzięki za pomoc

 

Na 100 % masz zepsuty sterownik świec żarowych, jest to częsta usterka w BMW ponieważ te moduły są z wadą fabryczną, najlepiej wysłać swój sterownik do kolegi z forum (ROGER-NYSA) który się naprawia i zapłacisz sporo mniej i będziesz miał pewność że się już nie zepsuje a z nowym może być podobny problem po czasie.

Dzięki za odp .

 

Tak błędy pogasły , pytałem tez mechanizatora czy to te moduły twierdzi że to nie to ,wskazywał bardziej zapowietrzenie układu paliwowego .... A kolego od sterownika miałeś już taki kłopot rozumiem ?? Mój mech zdziwił mnie też stwierdzeniem że nie powinienem lać Vervy ani Vpowera bo paliwo jest za suche i padają pompa wtryski .. nie wiem co o tym myśleć .

 

 

Ile ta naprawa moze +-kosztować choć bardziej chodzi mi o czas ;/???

przy sterowniku też wywalałoby błąd

 

1. egr

2. poduszki silnika

Sprawa chyba się wyjasniła , podłaczyłem raz jeszcze pod kompa i wywala błedy świec na 4 cylindrach ,więc sterownik . Telefon do Rogera i pojutrze montaż sprawnego sterownika ;-)

 

W końcu będzie normalnie palył ;-)

no to jak znowu wywala błędy to sprawa jasna, odwołuje powyżej ;)

przy sterowniku też wywalałoby błąd

 

A jaki błąd jest przy sterowniku???Bo ja miałem padnięty i tylko świece pokazywał

no to właśnie taki

:cool2: :cool2:

 

Bo już pomyślałem ,że coś pomyliłem :duh: :duh:

Witam

U mnie w 520d 163km miałem identycznie tzn po odpaleniu przez chwilę trzepalo budą i obroty skakaly. Gdy usuwaniem klapki przy okazji wyczyscilem EGR. Po tym zabiegu obroty są ok. Nic nie trzęsie. Nadmiernie że również miałem błąd dwóch świec zarowych który nadal występuje tzn nic nie wymieniłem jeszcze. Także jak nigdy nie czysciles Egr sprópbuj od tego myślę że powinno pomóc.

Myślę że zrobię wszystko tzn. czekam na sterownik ,zamontuje i jesli będzie ok to nic nie tykam ,ale jesli problem z poranną delirą ;-) będzie się powtarzał wtedy wykonam czyszczenie EGR i wywale klapki chociaz są w BDb stanie i już plastikowe nie metalowe.

wywale klapki chociaz są w BDb stanie i już plastikowe nie metalowe.

 

A skąd wiesz że masz plastikowe ?

Wymienialiśmy świece , i sciagaliśmy kolektor . Pozatym doczytałem już wcześniej że od 2006 poprawili ten problem i metlaowe zamienili na plastyk ;-)

Wymienialiśmy świece , i sciagaliśmy kolektor . Pozatym doczytałem już wcześniej że od 2006 poprawili ten problem i metlaowe zamienili na plastyk ;-)

 

 

Hmm ja mam samochód wyprodukowany w maju 06 r. i klapki miałem metalowe.

A ja mam z marca 2006 i mam plastik :mrgreen:

 

Może zależne to od rynku na jaki były przeznaczone :roll:

A ja mam z marca 2006 i mam plastik :mrgreen:

 

Może zależne to od rynku na jaki były przeznaczone :roll:

 

Chyba że faktycznie są plastikowe a ja nie zwróciłem dobrze uwagi bo były trochę brudne z nagaru. Moja jest z Niemiec.

Na pewno masz plastyk ... ja chciałem usunąc ale sa Ok więc póki co się wstrzymuje ale tak jak mówił mi mech miał pare przypadków w 2 litrówkach że jak rozbierał to brakowało a silnik to jak to powiedział ładnie strawił heheh

 

A jak odniesiecie się do paliwa jakiego disla lejecie ,zwykłego czy verve V-powera ... mi odradzano bo niby za suche i Bmki Commonrail nie lubią ... :roll:

No więc juz mam zamontowany sterownik od Roger-nysa i telepanie na zimnym się skonczyło , również jakby sie kultura pracy na zimno poprawiła ;-)

 

dzięki za pomoc !

Witam.

Ja mam takie pytano gdzie się znajduje ten moduł w e60 2.0d 163km bo prawdopodobnie będę go musiał wymieniać? Pokazuje u mnie błąd dwóch świec ale myślę że na tym się nie skończy..

Pzdr

musisz od spodu odkęcic osłony i będziesz miał łatwy dostep

Witam.

Ja mam takie pytano gdzie się znajduje ten moduł w e60 2.0d 163km bo prawdopodobnie będę go musiał wymieniać? Pokazuje u mnie błąd dwóch świec ale myślę że na tym się nie skończy..

Pzdr

viewtopic.php?f=15&t=152003

W E60 M47N2 jest łatwiejszy dostęp, ostatnio jak byłem przy wymianie sprzęgła z dwumasą to widać było sterownik do którego dostęp nie jest trudny.

MOje pytanie wynika z tego , że opis podany wyżej , który czytałem już wczesniej jest do e90 i mimo , że są te same silniki mogą się one pewnym drobiazgami róznić.

pozdr