adamsaba

Skrzynie GM wcale nie są złe, bo przenoszą moment nawet do 500 Nm, do Polski zostało sprowadzonych wiele mocno zajeżdżonych aut, w których nikt nigdy nie wymieniał oleju w ASB, a ich przebieg z kilkuset kkm, wraz z przekroczeniem granicy malał cudownie do magicznych 180-195 kkm. Maja ASB ma oryginalnie 290 kkm i chodzi bez zarzutu.

Nie ma takiej możliwości, bo ten przycisk nie jest klasycznym nawiewem na szybę, lecz programem, który służy tylko do szybkiego usunięcia lodu i zaparowania z szyby frontowej i z szyb bocznych ( czyli używamy go tylko jesienią lub zimą ), aby to uzyskać dmuchawa jest na max , zapewne włączona zostaje klimatyzacja oraz ogrzewanie na max, otwarte pozostają tylko nawiewy na szyby a inne powinny być zamknięte, zmniejszając nawiew wyłączasz ten program. Normalny nawiew na szybę, to jest ludzik ze strzałką do góry, ale jak go wciśniesz to z trybu auto przechodzisz na sterowanie ręczne.

Co Ty , dzienne to przecież wielka wygoda jest :D , moja żona po jakimś czasie ich użytkowania zapomniała jak się załącza światła mijania i powiedziała, że się zepsuły. :D

Cichy, można jak dokładasz dodatkowy moduł w to wyposażony, w fabrycznym bmw tego nie przewidzieli.

Czy jak macie aktywowane światła dzienne, to czy gasną one np. po włączeniu ręcznego lub czy je można w jakiś sposób szybko wyłączyć ?

BLUS M.K. S.C. PRODUKCJA PIERŚCIENI SAMOCHODOWYCH, TŁOKOWYCH I REGENERACJA TŁOKÓW 0 (0) Tel: 42 616 85 08 Fax: 42 616 85 56 91-492 Łódź, Bema 60a, woj. łódzkie Samochody - akcesoria, części zamienne - produkcja, hurt http://www.dorabianie-pierscieni.pl [email protected] Dobierze pierścienie i ewentualnie roztoczy rowki pod szersze pierścienie, robiłem tam tłoki i pierścienie ale do ciężarówek, firma mieści się koło fabryki pierścieni na Liściastej -- Prima-- http://www2.fpt-prima.com.pl/ , od nich bierze też pierścienie.

Czy jak macie aktywowane światła dzienne, to czy gasną one np. po włączeniu ręcznego lub czy je można w jakiś sposób szybko wyłączyć ?

Wg instrukcji powinno być: 225 55 r 16 95w.

Dzwoniłem do TUV Stuttgart, można w niewielkich granicach zmniejszyć ładowność samochodu osobowego, a tym samym zmniejsza się administracyjnie DMC ( bez żadnych ingerencji w konstrukcję samochodu, DMC konstrukcyjne pozostaję b.zm.), żebyś takie auto tak zarejestrował w Polsce musisz mieć nowy Brief lub auto musi być zarejestrowane na tablice celne ( czerwony pasek), wszystkie nowe dane będą w nowym dowodzie rejestracyjnym( zielona książeczka). Ja wielokrotnie zmniejszałem administracyjnie DMC, ale przy ciężarówkach, nie jest to jakiś problem w niemczech czy anglii.

Jak zmniejszysz ładowność to DMC się nie zmienia?, a to ciekawe.

W niemczech można zmienić DMC w osobówce, ale będzie się to wiązało ze zmniejszeniem ilości pasażerów, jeden pasażer to 75 kg.

No to jest co opić. :D Czyli sprawna chłodnica ma duży zapas , u mnie też wisko zapina się b. rzadko.

Takie akcje masz po wymianie filtra w skrzyni, co w ogóle przy niej robiłeś?, coś chyba musi być niedrożne.

Dodam jeszcze o karach za brak kasy na koncie viatola lub brak viatola, obecnie jest to 3000 pln za każdą przejechaną bramownicę, czyli np. 10 bramownic to 30000 pln, to jest cyrk, tylko u nas. :nienie:

Tobie chodzi o viatola, czy o to, że masz za krótkie lejce, bo 1000-1500 km na rok to nie jest przecież majątek, a bramki z viatolem wtedy same ci się otwierają. :D Cichy: Viatol liczy się od DMC , a nie od rzeczywistej masy, a przekroczenia wyłapują nie wagi, lecz krokodyle i prawie na każdej bramownicy masz robioną fotografię, (pełna inwigilacja) i później w Cepiku sprawdzają twoje DMC, b. proste nie trzeba żadnych wag.

szczepo, jak zakończyła się twoja historia z dowodem rej.?

Moja historia wygląda tak: ok. 2 lata wymieniłem silnik wentylatora klimy ( z 540i ) i było ok., ale ostatnio znowu mi padł, ponieważ ja moim 530d mało jeżdżę, a zimą prawie wcale, przez te 2 lata może zrobiłem 10 kkm, więc sami rozumiecie, że zraziłem się już do używki, ale znowu nie wiem co warte są zamienniki i jaki ewentualnie kupić?

arw: ja kilkakrotnie myłem różne chłodnice myjką ciśnieniową, gorącą wodą na myjni, ale musi to wykonywać kumata osoba, żeby nie pozaginała lamelek, po prostu strumień wody musi uderzać dokładnie pod kątem 90st. ( prostopadle), czyli osoba myjąca musi wykonywać ruchy dyszą podobne jak lakiernik przy lakierowaniu. Zakamienioną chłodnicę poznajesz po tym, że jak patrzysz przez otwór wodny ( ten na węża), to widać czy światło rurek jest czyste i drożne, czy jest tam żółto-brązowa narośl (kamień), która zmniejsza ich drożność.

Jak w tytule, czy ma ktoś jakieś doświadczenia.

Na pewno nie będzie oryginalna ta wiązka.

ar_w: Mam wątpliwości z tymi używkami, ok. 2 lata temu wymieniłem wentylator, a ja tym autem mało jeżdżę , zimą prawie wcale, i przez ten czas, może zrobiłem 10-12 kkm i przy tak niewielkiej eksploatacji tak szybko padł wentylator. Więc sam nie wiem co zrobić ?

AR_W: obserwowałem wiatrak, wykonuje drobne ruchy, takie pyknięcia jakby chciał wystartować, sprawdzałem to na uruchomionym silniku i pracującym kompresorze. Kostkę i wtyczkę popsikałem wd, kable w okolicach wtyczki też raczej ok. Zuheizer: webasto zimą chodziło bez zarzutu.

A ten mój pierwszy błąd: Zuheitzer 41, jakiś dodatkowy podgrzewacz? Co to jest?

Ostatnio przestał mi działać wentylator klimy(3-pinowy), nie załącza się. Klima nie działa na postoju, w czasie jazdy jest ok, bezpiecznik 50A w schowku jest ok, inpa pokazała następujące błędy: http://s4.ifotos.pl/img/bladklima_nerphaw.jpg http://s4.ifotos.pl/img/bladklima_nerpren.jpg Próbowałem również załączyć wentylator za pomocą INPY, wg. wskazówek ar_w, wpisałem na 90% ale się nie udało.

Angielskie auto zarejestrowane w Polsce będzie miało dużo wyższą cenę niż obecnie bez możliwości rejestracji, poza tym jak się umie wyprzedzać , to bez problemu anglikiem wyprzedzi się tira na zatłoczonej drodze, zresztą kolega adam ma to na pewno już opanowane.