adamsaba

No tak, ale z oddali nie widać znaków namalowanych na drodze i jakby bus nie włączył lewego kierunkowskazu, to można uważać, że może pojechać prosto. Ale miał włączony migacz, czyli całkowita wina dresa.

Koleżanka ma zawieszenie tylne pneumatyczne, ten Twój przód to chyba nie jest na poduszkach?

Nie wiem, czy widzieliście tę aferę z wymuszeniem pierwszeństwa przejazdu przez przez kierowcę srebrnego E60 w katowicach i te wszystkie komentarze jakoby kierowca busa ( ten co nagrał film ) był bez winy i cała wina za zdarzenie leży po stronie dresa z bmw. Nie ulega wątpliwości, że bmw wymusiło pierwszeństwo przejazdu, ale jego kierowcę najprawdopodobniej zmyliło to, że kierujący busem skręcając w lewo na skrzyżowaniu nie użył lewego kierunkowskazu i kierujący bmw dokładnie nie wiedział, czy bus jedzie prosto przez skrzyżowanie, czy skręca w lewo. https://www.youtube.com/watch?v=GuRsh0684V0 Chyba jednak miał włączony lewy kierunkowskaz, bo jak dałem głośniej ten film to było słychać pukanie kierunkowskazu.

no to dawaj te zdjęcia!

a jak się mają tylne amortyzatory?

Sadurek, widzę, że jesteś niezły kozak, żeby taki remont zrobić na ulicy, ale myślę, że takie coś np.w Niemczech by Ci nie przeszło.

Najpierw niech sprawdzi świece, bo może być też uszkodzony sterownik grzania świec.

Należy do świecy podłączyć żarówkę 12V i podać napięcie, jeżeli żarówka się zaświeci to świeca jest dobra, nie ma na niej przerwy . W 530d nie ma dostępu do świec ( trzeba zwalać kolektor ssący), ale jest łatwy dostęp do sterownika grzania świec, który znajduje się koło sterownika silnika. Wystarczy odpiąć wtyczkę z wiązką przewodów od sterownika świec i mamy b. dobry dostęp do 6 grubych przewodów, które idą bezpośrednio do świec żarowych, pewnie tak samo jest w m47, tylko tam są 4 przewody.

a ile płaciłeś teraz za gumki championa?

tylko zepsutą.

Corteco to oryginał, popraw tytuł, bo temat wyleci.

Ja Ci tego nie zrobię, ale jak nie masz kogoś kto sprawdzi te tuleje, to chyba najlepiej udać się do serwisu bmw, oni mają specjalistyczny sprzęt i doświadczenie i myślę, że taka diagnoza nie byłaby zbyt droga, a już na pewno dobrze sprawdzą amorki. Mojemu kuzynowi w 530d touring, ale ze zwykłym zawieszeniem, urwał się tylny oryginalny amor, założył wtedy 2 nowe sachsy i cały czas teraz narzeka, że mu nie trzymają, mówi, że na starych 12-letnich ( zanim jeden się urwał) jeździło się dużo lepiej. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DP81&mospid=47559&btnr=33_0525&hg=33&fg=30 musisz sprawdzić pozycję nr: 2, 6, 9. A jakbyś się uparła to tu masz swoje amory :D http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DP81&mospid=47559&btnr=33_0523&hg=33&fg=45 nr bmw Twojego amora :D to: 33521094057 Cytuję: "Czy właśnie problem z tymi tulejami może objawiać się tym, że auto krzywo stoi na prawą stronę i zużywa mi bardziej oponę a także skrzywiło mi felgę?" Tak, ale felgi raczej nie skrzywiło.

Koleżanko, jeszcze raz Ci tłumaczę : oryginalne amorki ( na 1 montaż) a takie chyba jeszcze masz, jeżeli są suche i nie pourywane, to są lepsze niż te nowe sachsy, na nich możesz mieć np.30-40%, a winę za te niskie wskazania ponoszą nie amory, lecz zużyte tuleje pływające, bo to one się zużywają, a nie amortyzatory, zresztą przy słabych tulejach wynik 50% to b. dobrze. Nie kupuj żadnych amorków, tylko sprawdź tuleje tylnej belki. Twoje zawieszenie to: Zawieszenie sportowe + obniżone + regulacja poziomu ( nivo).

No to jak ta promocja wyglądała, ile kosztował?

Wyposażenie g045748 Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy S216A SERVOTRONIC Wspomaganie układu kier. Servotronic S227A SPORTL.FAHRW. MIT NIVEAUREGULIERUNG Podw. sport.+ obniż. zaw.+ regul. poz. S249A MULTIFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S261A SEITENAIRBAG FUER FONDPASSAGIERE Poduszka bocz. pasaż. na tyln. siedz. S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Szyba przednia ziel. z klinem ziel. S360A LM RAEDER/STERNSPEICHE 81 BMW LA wheel, star spoke 81 S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Lust. wew./zew. z automatyką przyciemn. S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Wersja z drewna szlachetnego S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Elektryczna regulacja foteli z pamięcią S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Inst.czyszcz.refl./Czyszcz. intensywne S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S521A REGENSENSOR Czujnik deszczu S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S601A TV-FUNKTION Funkcja TV S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional S672A CD WECHSLER 6-FACH Zmieniarka CD na 6 płyt CD S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM System głośników HiFi S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Lampy kierunkowskazów białe S818A BATTERIEHAUPTSCHALTER Główny wyłącznik akumulatora S855A SPRACHVERSION ITALIENISCH Wersja językowa, włoski S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S877A UEBERKREUZBEDIENUNG ENTFALL Brak obsługi krzyżowej Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S884A ITALIENISCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa w jęz. włoskim S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Brak konserwacji pokrycia zewn. S928A REIFENSTEUERUNG Sterowanie opon Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S202A STEPTRONIC Steptronic S470A KINDERSITZBEFESTIGUNG ISOFIX System Isofix S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów Information Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S220A NIVEAUREGULIERUNG Zawieszenie samopoziomujące S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S555A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy V z pilotem S694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG Instalacja zmieniarki BMW na 6 CD czyli masz: S227A SPORTL.FAHRW. MIT NIVEAUREGULIERUNG Podw. sport.+ obniż. zaw.+ regul. poz. Przy tym zawieszeniu masz 2 czujniki poziomowania, może one nie domagają, np. w samochodach ciężarowych na poduszkach tak często się zdarza, wystarczy tam odpowiednio skrócić, podgiąć itp. dźwignię takiego czujnika i poduszka dostaje mniej lub więcej powietrza i samochód zaczyna stać poziomo. Czujnik to nr 15 na rysunku http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DP81&mospid=47559&btnr=33_0530&hg=33& Mechanik może też zdjąć ten łącznik od czujnika i spróbować ręcznie doregulować ciśnienie w poduszce i tym samym sprawdzić, czy da się w ten sposób wypoziomować tył samochodu. Usunięcie tego problemu może polegać właśnie na tej prostej czynności.

Lepiej chyba wymieniać olej w automacie niż go wymieniać jak padnie lub remontować.

A czemu chcesz zmienić amory z tyłu? Tylne amory rzadko się wymienia, no chyba , że są wylane lub urwane, nawet jak kupisz nowe sachs, to one i tak, tak dobrze nie trzymają jak te co poszły na pierwszy montaż. Chodzi mi o to, że możesz wydać kasę i po całej operacji będziesz miała gorzej niż masz teraz, bo w tylnym zawieszeniu w E39 wymienia się tuleje , a nie amortyzatory.

Ciekawa dyskusja na forum MB na temat: GM 5W30 Dexos2 http://autokacik.pl/showflat.php?Number=286266712

A czy te oleje są naprawdę dużo gorsze ( od czego? ), jakby cena wskazywała, coś mi się wydaje, że nie.

Dobre, samokrytyka jak w Chinach, albo jak u nas w latach 50-tych. :D

Ciekawe, czy nr vin zgadza się z nr w zegarach?

GM 5W30 Dexos2 5l można już kupić za 69 pln a SHELL HELIX ULTRA 5W40 5L ok. 90 pln.

Dzień dobry! viewtopic.php?f=72&t=155407 Zmień tytuł, bo zaraz będzie usunięty.

Sprawdziłem temperatury: temp. zewn. 5,5 st.C a temp. płynu 3 st.C. I sprawa się wyjaśniła, bo przy tej temp. na krótko pokazał się komunikat VORGLUEHEN. Po prostu za ciepło jeszcze teraz było, aby świece grzały. Pozostaje mi tylko problem spalonej świecy i tu jest kłopot, bo trzeba zwalać kolektor.

No tak, zapomniałem o tym teście, robiłem go kiedyś po wymianie termostatu. Ciekawe, czy rano będzie się pokrywała temp. płynu z temp.zewn.?