adamsaba

powiedziała babcia spóźniając się na pociąg.

Rozwiązanie problemu ubytku oleju w M54, te silniki wcale nie muszą go brać : viewtopic.php?f=72&t=107333 viewtopic.php?f=72&t=190172&p=1412212#p1412212

Jak masz nieszczelny układ IC, to auto jest słabsze i jeżeli jest większa nieszczelność, to z wydechu wali na czarno,silnik wtedy dostaje za mało powietrza, a za dużo paliwa.

termostaty, webasto

Zły olej, gęstnieje na mrozie. Zatytułuj poprawnie, bo temat zostanie zamknięty. viewtopic.php?f=72&t=117890

Niektóre skrzynie GM mogą przenieść moment do 500 Nm. Znalazłem coś takiego: 1. W BMW E39 194KM BMW stosowalo skrzynie ZF ora GM. Jezeli nie wiesz jaka masz skrzynie podajac 7 ostatnich cyfr VIN uzyskasz wstepna odp wykozystujac http://www.realoem.com/bmw/select.do 2. Jak widac, jest pare wersji tej skrzyni 06/1999 09/2000 A5S 360R - VT 09/2000 09/2001 A5S 390R - WG 09/2001 09/2002 A5S 390R - WZ 09/2002 09/2003 A5S 390R - YP 09/2002 A5S 390R - ZM 3. Dla pewnosci, nalezy udac sie pod auto i sprawdzic, poniewaz jezeli nie kupiliscie swojego bimmera nowego, mozecie natrafic na cos innego niz wskazuje VIN:) Oczywiscie przy okazji oceniacie wstepnie skrzynie organoleptycnie, co daje jakies posięcie o skrzyni- np. wycieki Na prawej sronie skrzyni znajduje sie tabliczka znamionowa latwo zauwazalna oraz blizej silnika naklejka a w kodzie symbl skrzyni (np YP) 4. Ja znalazlem YP, czyli skrzynia A5S390R YP . OK, tyle ze malo info jest pod tym symblem BMW. Poszedlem tropem i dowiedzialem sie (net), ze w GM funcjonuje jako 5L50E. Jezeli masz skrzynie A5S 360R masz skrzynie GM 5L40E . Nie interesowalem sie roznicami pomiedzy "WG,W,ZM" a YP ale znalazlem znaczace info: A5S360R /5L40E ma wytrzymalosc ograniczona softem w celu ochrony 1,2,3 do 340 NM A5S390R/5L50E -------------------------------------------------------------------- do 420 NM A5S390R/5L50E YP ma podniesiona wytrzymalosc do 500NM Jeszczenie sprawdzalem w katalogu, ale sugeruja ze roznica lezy po stronie konwertera. 5. Skrzynia automatyzna 5L50E jest w US bardzo chwaloa skrzynia, ktora stosoana jest przez GM w Cadillac XLR (M22) Cadillac SRX (MV3/M22) Northstar

Do skrzyni GM używa się oryginalnego oleju czerwonego ETL7045E TEXACO TEXAMATIC, koszt 1l. 22-25 pln.

A ja mam takie wyniki: -0,39 0,48 -1,60 0,01 0,74 0,09

Ja miałem 2 razy wymienianą szybę, sensor nie był wymieniany i nigdy nie udało mi się go uruchomić. Jak mi trzeci raz uszkodzili szybę to kupiłem oryg. używaną szybę bmw wraz z sensorem ( koszt 200pln) i problem z sensorem się zakończył. Wg Bmw należy zainstalować wraz z nową szybą nowy sensor.

Ja chyba przy 4400h miałem przebieg coś kolo 275 kkm, to przy 6400h wychodzi gdzieś ponad 400kkm.

http://farm4.static.flickr.com/3620/3597694929_cc044bcde1.jpg http://i432.photobucket.com/albums/qq49/6ix5iveIMP/OTHER%20STUFF/rosa_sm_0052-1.jpg

poza tym nie widać działania świec żarowych, więc była już wcześniej odpalana.

Szykuje mi się wymiana oleju, używam Shell Helix Ultra 5w40 LL01, kupiłem 32l ( leję też do innych aut) z przesyłką wyniosło mnie 590pln, czyli jakieś 18,50pln brutto za litr. http://allegro.pl/show_item.php?item=2883759841&msg=Tw%C3%B3j+e-mail+zosta%C5%82+wys%C5%82any.&msgtoken=048a25b10f8bf5405c1e387864ffa85323220a1444b540a86acf77d00be2ff62

może przednie opony masz wyząbkowane i huczą, koła tylne zamień z przednimi, jak huczenie przeniesie się na tył będzie to wina opon przednich.

najlepiej podchodzi maluch, tylny napęd i tylko manualna skrzynia.

Instrukcja podaje: 1. Dźwignia ustawiona na N 2. Maksymalnie 70 kmh 3. Maksymalnie 150km.

mam 2000r. 530d automat, przed liftem 184KM, jest tylko termostat główny, nie ma termostatu EGR., więc w roczniku 99 też go nie będzie.

kolego tam się wyrabia taki bolec lub ta dźwignia , która na niego wchodzi, ja kupowałem nową dźwignię w serwisie ( chyba ok. 70 pln), ale poszukaj na forum można to zrobić wg patentu , który znajdziesz na forum i wtedy to nic cie prawie nie kosztuje, tylko trochę roboty.

dla mnie webasto zainstalowane w 530d służy przede wszystkim do pogrzewania silnika, jest dużo więcej aut wyposażonych w proste webasto w których uruchomienie jego następuje tylko przy pracującym silniku, więc skoro jego uruchomienie jest tylko w tym wypadku, to odpowiedź jest oczywista. Bagatsze webasta można też uruchmić niezależnie od silnika, ale przy niskich temperaturach otoczenia i silnika załączają się one też wraz z załączeniem silnika, aby go szybciej nagrzać. Nie wiem jak w bmw ( nie sprawdzałem), ale takie dogrzewacze stosowane są w np. w sharanach, sharan bez webasta na postoju nie jest w stanie nagrzać wogółe silnika, a nawet gdy silnik jest gorący ( postój po jeździe), to po paru minutach pracy jałowej silnika jego temperatura znacznie spada. Zresztą w samochodach benzynowych, które łatwo się nagrzewają, nie występują praktycznie webasta, jeżeli już to tylko z opcją dogrzewania wnętrza, czyli można je włączyć niezależnie od silnika.

ja akurat nie "rozgrzewam" auta na postoju, praktycznie zaraz po odpaleniu ruszam, skrzynia pierwsze 2-3 zmiany biegów ma trochę gorsze, ale póżniej jest już ok. U mnie auto rozgrzewa się w czasie jazdy.

Miałem coś takiego po wymianie szyby w M. galant, szyba była źle wklejona i przyy większej prędkości nawet gwizdało, skończyło się tym, że założyli mi drugą szybę, bo ta przy wyjmowaniu im pękła.

http://allegro.pl/bmw-530d-pelne-wyposazenie-jedyna-taka-na-allegro-i2745553092.html

wg mnie, to webasto próbuje wystartować, ale mu się to nie udaje -- dużo siwego dymu spod auta. Najprawdopodobniej masz już lichą świecę żarową, u mnie taka wymiana (w Galaxy) świecy pomogła i nie ma już problemu z załączeniem się webasta i jego kopceniem przy próbie uruchomienia.

viewtopic.php?f=15&t=122945

zatytułuj prawidłowo, bo znowu zamkną Ci temat. viewtopic.php?f=72&t=117890