adamsaba

Co ty kombinujesz? masz dobry olej zalany, możesz go zmienić na każdy inny LL04, tej zielonej nalepki czasem nie zrywaj, bo mimo, że tam są wpisane inne nr rej. niż twoje, to z taką nalepką możesz śmiało wjeżdżać do każdego miasta w niemczech, oznacza ona, że twoje auto spełnia normę euro4, czyli jest autem ekologicznym.

zmień tytuł, bo temat ci skasują. viewtopic.php?f=72&t=117890

viewtopic.php?f=72&t=201723&hilit=regulatory viewtopic.php?f=72&t=117890

Przed liftem, przy automacie nie było termostatu egr, ja wymieniałem tylko normalny termostat. Po lifcie są 2 termostaty, jeżeli auto posiada ASB.

Przecież tę matę można wziąć z twojego starego, szmacianego fotela.

dyzio 255 to dla ciebie: Re: E39 JAKI OLEJ? WSZYSTKO O OLEJU DO SILNIKA. Postprzez danielxc717 » 18 Wrz 2013 11:04 To nie jest tak. Tam jest zmniejszona ilość jakiś popiołów co jest zdrowe dla DPF, ale te popioły lepiej chronią silnik dlatego ja już nie zalewam ll-04 a dedykowany ll-01 danielxc717 Posty: 4015 Dołączenie: 21 Lut 2011 14:19 Miejscowość: Głogów Moje BMW: BMW 520i E39 2.0 150KM 1998r

Nie wiem, bo nie używam castrola, kiedyś kolega danielex , który ma taki silnik jak twój, stwierdził, że LL04 ma jakieś niepotrzebne dodatki i zmienił go na LL01.

Bo ta wyższa jakość wcale nie musi być lepsza dla twojego silnika.

Do Twojego auta wystarczy LL01. po co lejesz LL04? do

Trochę dużo kasy jak na takie wyposażenie i rocznik. Wolałbym to: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-530i-bj-2001-klima-leder-plus-navi-automatik-neufahrn/187465356.html?origin=PARK

jack daniel's: a łamanie oparcia fotela ci działa? to jest ten poziomy przełącznik, na wierzchu tego boczka fotela, gdzie są wszystkie regulacje.

Miałem kiedyś e36 ( ze 20 lat temu ), też z takimi zwykłymi fotelami, to nie dało się tym jeździć, po 3 godz. jazdy plecy tak bolały, że nie można było dalej jechać, ogólnie porażka. Ja wolałbym kupić np. e39 dobrze wyposażone w dobrym stanie technicznym, niż golasa tylko w dobrym stanie technicznym. Mam starego e39, trudno mi się z nim rozstać, bo jest dobrze wyposażony, w dobrym stanie technicznym, gdyby było inaczej dawno bym go już bez skrupułów sprzedał , jak to zrobili niektórzy z tego forum, a dodam jeszcze, że fotele, lusterka i kierownica działają u mnie bez zarzutu i nie było z nimi żadnych problemów, to nie jeep. A fotele komfortowe to nie tylko el. regulacja, ale też: pompowanie podparcia pod kręgosłup. elektrycznie łamane oparcie ( oparcie lepiej się dostosowuje do kształtu pleców) i zapamiętywanie tych różnych położeń dla 3 kierowców. Z drugiej strony jak autem jeździ się tylko w koło komina, krótkie trasy, nie spędza się w nim wiele czasu, to wiele udogodnień w nim jest niepotrzebne, wystarczy podstawowe wyposażenie.

Oczywiście macie rację, bo przecież szyby na korbkę też są lepsze od sterowanych elektrycznie, a fotel komfortowy dopasowujący się do sylwetki jest gorszy od zwykłego, który nie ma takiej możliwości, el. sterowanie foteli to nie gadżet, tylko wygoda i komfort, przeważnie jak masz tę opcję to posiadasz też lusterka fotochromowe, podnoszenie kierownicy przy wsiadaniu i pamięć ustawień lusterek i kierownicy. Pewnie, lepiej kupić golasa niż auto dobrze wyposażone.

Rok produkcji to 2000, a model to 2001. Ja mam ten sam rocznik 530d, od kilku lat mało co nim jeżdżę ( mam inne auta ) i przebieg 295 kkm, a ten 198 kkm, coś tu nie halo, auto niezłe, ale ja bym szukał raczej z fotelami komfort ( pamięci, sterowane elektrycznie, łamane, pompowane), z takimi zwykłymi fotelami nigdy bym nie kupił.

Załączenie sterownika świec zależy też od temperatury silnika, jaką masz temperaturę silnika?, może czujnik temp. uszkodzony, lub źle pokazuje? Sterownik daje prąd na świece przy ok. 3 st.C temp. silnika, nie mylić z temp. zewnętrzną. Musisz rano sprawdzić co pokazuje test nr 7.

Sprawę trzeba wyjaśnić od razu, zlewasz do menzurki i wychodzi np. 6 l. Pytanie: gdzie są 2 l. i co tu jest właściwie wlane? Jeszcze jedno, czy dostałeś, widziałeś swoje puste bańki po oleju valvoline?

Niech mechanior spuści olej do menzurki, w twojej obecności, wtedy będzie wiadomo ile wlał.

nie jeżdźij- nie ma takiego słowa w języku polskim, mówi się : nie jeźdź- to po pierwsze, już dawno miałem to napisać, bo coś często to dziwne słówko pojawia się na naszym forum. Druga sprawa, to mam auto, po to, żeby mi służyło, auto jest dla mnie nie ja dla auta.Czasami ciągam swoją bunią 2500 kg lawetę, ale wolę to robić jednak galaxy, jumperem lub jeepem, mimo, że te auta mają mniejszą moc niż bmw , to jednak nimi robi się to mi wygodniej. Wcześniej to co pisałem to była ironia. pzdr. wszystkich. Teraz mam taką lawetę oryginalną, na 3 osiach, koła 10", DMC 3500 kg, z nią można podróżować nawet powyżej 100 kmh, ja jednak nie przekraczam tej prędkości.

A ja nie jeżdżę jak deszcz pada, bo auto się brudzi, przed przejazdem kolejowym zwalniam do zera, żeby moje auto nie ucierpiało.

viewtopic.php?f=72&t=230439

Nie przy takim aucie, lecz przy takiej przyczepie tj. powyżej 750kg DMC, ja mam akurat cały alfabet.

Zależy gdzie kto jeździ, na pewno nie jest obowiązkowy, np. ktoś mieszka w Słubicach, to po co mu viatoll.

W dow. rej. jest pozycja F2 i F3 : dopuszczalna masa całkowita pojazdu i dop. masa zespołu pojazdów, te same dane masz na tabliczce znamionowej, Viatoll wcale nie jest obowiązkowy, tylko wtedy gdy będziesz jechał po drogach "oviatollowanych".

Te dane masz w dow. rej. i na tabliczce znamionowej.

Patrzysz na zły rysunek :D http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DR31&mospid=47554&btnr=33_0525&hg=33&fg=30 nr części 33311094036 to pozycja 2 na rysunku, zainteresuj się też poz. 6 i 9