KRIS85

POwiedz, ile dałeś za ten zestaw z przesyłką. Zaraz sprawdze ile by wyszło u mnie w sklepie :)' PZDR>

Ważne że czujnik nie jest krótszy. Jak jest dłuższy a nie chaczy o zebatkę, to jest dobrze. PZDR>

Skoro paliwo do wtrysków dochodzi, wtryski i pompa dobra, kompresja jest to znaczy ze coś ściemniasz. Jak wszystko jest dobrze to diesel nie ma prawa nieodpalić. Albo wtryski nie podają, albo świece nie grzeją, albo koleś źle ustawił rozrząd, nie ma kompresji... PZDR>

A były w e46 bixenony?? Mogę się mylić, ale w nich nie było bixenonów... PZDR>

Ciekawe, że nie poleca a inne produkty tej firmy poleca i to bardzo....no ale nie ma co pisać wiecej. Kupiłeś knechta i śmigaj...:) dalsza dyskuzja tylko zejdzie znowu na pełny OT. PZDR>

Świece żarowe?? Paliwo dochodzi do wtrysków?? PZDR>

Zakładałem do auta swojego raz, kilku znajomym co przywieźli, od czasu do czasu sprzedaję na sklepie i nie ma z tym problemu. Tak samo jak większością filtrów. Jedynie nie oszczadzałbym na paliwowym do diesla, bo można byc bardzo niemiło zasoczonym.' PZDR>

Widocznie nie starczy wspis w regulaminie, bo każdy to olewa, wiec trzeba od czasu do czasu przypomnień. To że komuś nie chce sie szukać i czytać to już jego problem. Większość rzeczy jest na forum, można trochę poczytać, i ewentualnie zadać jakieś konkretne pytanie, lub dać do odpowiedniego działu link z interesującym autem. PZDR>

Zarówki czasami wyglądają na dobre a są do d... Wymień żarówke z prawej na lewą i zobacz. Jeśli dalej nie będzie to możę jakiś bezpiecznik, brak przejścia na kostce. PZDR>

No chyba jakiś błąd w opisie, 1,8 ma 4 gary a 2.0 6 garów. Ja bym zainwestował 300 z sonde. Nie będziesz truł środkowiska tak bardzo a i mniej spali, co tez się przełoży.... PZDR>

Bez sondy pewnie zostanie na tym poziomie co masz teraz, możę minimalnie mniej. Nie wiem czy to opłacalna inwestycja... PZDR>

Tomsen, mogę Ci pokazać kilka silników z automatów, które nie grzeszyły zdrowościa...dla mnie automat nie jest wyznacznikiem, bo jak ktoś wymianiał olej do 30 tys ten silnik też nei będzie miał się najlepiej.CO nie zmienia faktu ze łatwiej o zdrowy silnik po automacie niż po manualu. PZDR>

Sprawdź szczelność dolotu, po pewnie coś rozerwało, pewnie rozwaliło przeplywke i do holery jasnej, zrób by działalo na benzynie, bo strasznie mnie wkurza jak koleś pisze ze mu strzela na gazie a na benyznie auto nawet nei chodzi. Co za ludzie. Oczywiście wystrzał jest spowodowany jest Twoją glupotą, bo skoro pompy nie chcesz zrobić, to pewnie nowe świece, kopułka, palce, przewody ten samochód pewnie nie widział, a w pełni sprawne te elementy (w pełni sprawne!!!!) gwarantują poprawną prace na LPG. Oczywiście dobrze wyregulowana instalacja też jest ważna. Jak dawno nie regulowałeś gazu to kicha. PZDR>

Chodzi równo i płynnie?? Nie drga, nie szarpie. Wszystko OK. Kto rozgrzewa silnik na postoju?? O ile nie ma -30 stopni, to po prostu odpalasz i jedziesz. Raz ze auto mniej pali, dwa ze równomierniej się rozgrzewa wszystko i skrzynia i most. Stanie i czekanie aosiągnie temperature, sory ale to jakas pomyłka.... PZDR>

Tak, tylko spradź by dobrali dobrze końcówki. PZDR>

JEst tulejka na drążku i na skrzynie biegów. Jest też ta duże tuleja w drążku. teraz zależy gdzie masz luz. Poszuka po realoem.com schematu i zobaczysz co i jak :) PZDR>

HEHE, czyli to zostaw, w niczym nie przeszkadza ten guzik. Zajechać silnik idzie tu i tu, ale w automacie nie spalisz gumy, nikt nie stoi 10 minut i nie drze laczka, tak samo jak nie da sie w czasie jazdy pociagnać do odcinki...Ale nie ma co wyrokować, wszystko zależy kto jak dbał :D PZDR>

A nie był kiedyś automat??? Daj VIn, da się sprawdzić...Innego wytłumaczenia nie ma chyba ze poprzedni właścicie założył sobie cośtakiego, tylko po co.... PZDR>

Wlej jakiegość czyściciela do baku, wyczyść porzadnie krokowie, posuwaj błędy z pamięci ECU, wyczyść przepustnicę porządnie. PZDR>

Montuj i jeździł w spokoju. PZDR>

SOnda jest potrzebna, inaczej licz się ze zwięksoznym spalanie, wypaleniem gniazd zawororych, nieprawidłowy skład mieszkanki co skutkować będzie problemem na przeglądzie.... A po co chcesz ją wyrzucić?? PZDR>

O ile ciepłota się zgadza, nie będzie problemu na benzynie. Montują jedną elektroda, po ponoćjest mocniejsza iskra. Osobiście jeźdze na tych co zaleca BMW i jest dobrze. OStatnio założyłem platynowe z NGK do LPD dedykowane i nei widzę różnicy. PZDR>

To jest automat czy manual?>? PZDR>

A Ty myślisz że w przypadku forum VW,Audi, Merce jest inaczej??? Technologicznie diesla od 10 lat praktycznie są identyczne. Różnią się głównie producentem osprzętu. Awarie wszędzie są takie same. I wiekszość for wygląda podobnie. Wiekszość ma problemy w dieslami. A podejrzewam ze VAG ma więcej użytków z problemami niz BMW, ale to raczej wynika z tego ze VAG-ami jeździ wiecej osób. PZDR>

Lokiasz, kiedy w e46 były silniki 3,0d o mocy 184 i 204 KM, audi męczyło się ze swoim 2,5 tdi 150 i 180 KM, które jechały średnio, brzmiało średnio i paliło wiecej. A na tunig to nie było podatne prawie ze wcale. Jak chcesz porówać do 3,0tdi z a4 b8 to porównaj coś z e90. Po za tym wspomniałeś o 550D, wiec pokaż mi takie audi co w 3,0 fabrycznie daje gwarancje i takie parametry.... A koledze (mimo ze nie jestem zwolennikiem klekotów), to temu co powiedział ze 2,0 CR z BMW jest toporniesze niż te pompowtryski w TDI to strzel w głowę. On chyba nigdy nie jechał bmw 2,0 CR. PZDR>