KRIS85

Rogal, wsadź rękę tam w e wneke do nadkola i sprawdź czy tam czasami coś nie ma. Sprawdź dokłanie. W mojej wyglądało ładnie, ale właśnie kurz kazal mi szukać i się okazało ze wszystko tam szlak trafił, właśnie tam na nadkolu, tuż przy łączeniu z blotnikiem...tam gdzie ida spływy... PZDR>

Heh, niestety auto używane na co dzień. Puki co żadnych zmian, po za alusami na zime, oczywiście OEM nie było...oczywiście poproszę tatę o nowe foty, ale będąrobione telefonem, a ja dopiero będe nad morzem na wiosne, wiec dopiero wtedy będą lepszej jakości. PZDR>

Kolego, nie ten dział. Tu się prawi o problemach na LPG i samy instalacja LPG. Masz dział dla e34 i tam załóż temat. WYmień filtr paliwa, wlej do benzyny dobrego uszlachetniacza. Warto po wymiania zdjąć przewód przy wtryskach, i krećić by w całego ukłądu wyleciało paliwo. PZDR>

Też mi się wydaję żę to będzie sterownik z TDS. Sama skrzynia nie wiem czy pasuje, ale połączenie jest mechaniczne i nie ma znaczenia czy diesle czy benzyzna. Sprawdz jaki masz steronik, znaczy się jego numery i sprawdźw realom od czego on jest. PZDR>

Jak by nie był zalogowany to by nie mógł odpowiadać. Przynajmniej zawsze tak było...chyba ze się coś zmieniło. :D Pisz do admina, bo ostatnio pełno jakiś aktualizacji i coś się może fiksneło... PZDR>

WYmagany przepisami jest tylny od środka w lewą stronę. Skoro się pali prawy a lewy nie to znaczy ze coś nie tak. Lub masz angola :D PZDR>

Bardzo ważne by mniejsca jakiś śrubekretem uderzyć, bo możę wyglądać coś dobrze na oko, a okazuje się żę się rozpadnie. Ja tak miałe z tylnym nadkolem od środka. Niby ze trony bagaźnika łądna farba, ale zaczołem mocniej macać a tu wpadł palec, tam wpadł palcei się okazało ze po prostu po lakierem wszystko wszyło....Wwiec sprawdź dobrze, co byśpo zimie nie był zaskoczony. PZDR>

Wszystko zależy. Na pawrowanie szyb nie ma wpływ brak filtra tylko gdy ten filtr jest zapchany. Jak go nie masz to nie powinny szyby parowac. Jak parują to jest wina czegoś innego. A czy warto dawać80 złotych na to by było mniej kurzy w aucie, powietrze było trochę czystsze, szczególnie jak się jedzie za jakimś tirem, autobusem to pytanie do Ciebie samego. Czy chcesz czy nie. PZDR>

:D nie zaszkodzi dwa razy sprawdzić. Lub nawet trzy...:D PZDR>

Ale prędkościomierz pokazuje, wiec czujnik jest dobry. Ekonomizer pokazuje na podstawie prędkości, przepływki, sondy i obrotów silnika. To że obrotomierz nie pokazuje, może być wina gdzieś w instalacji elektrycznej, nie ma jakiś urwanych kabli, Sprawdź dokładnie. M40 pokazuje obroty z cewki (chyba, nie pamiętam już). A jeśli nie ma sygnału od cewki to i ekonom nie będzie pokazywał. Sprawdź róniesz wszystkie kable przy wtryczkach na wiązce. Czasami się załamują i przerywaja. PZDR>

Bo akurat się wam udało. Znam wiele przypadków, mam też wiele reklamacja na te tanie zamienniki. Bardzo żadnko się zdarza żęby coś taniego pojeździło. Oczywiście ze wart ow drążki zainwestować, bo płacisz za geometrię. A jak bym miał co 10 tyś robić gemotrię, bo te tanie wiecej nie wytrzymają to ja dziękuje. W swoim e30 załozyłem kpl z FEBI i mają 80 tyś km żadnych luzów na ostatnim przeglądzie. Meyle jest dobrą firmą, ale jeśli jest HD. Jeśli to zwykłe to jest loteria, jak się trafi. PZDR>

Wyjmij zapalniczkę, tam masz dwie śrubu do odkręcenia i zobaczy czy kabli nie urwały się gdzies. Możę też być tak ze trzeba będzie zapalniczkię wymienić bo się coś w sroku pourywało. PZDR>

Niech mechanior nie pier...jak było cicho a jest głośno to niech nie wciska ciemnoty i niech robi co trzeba. Pewnie coś spierniczył i wie pewno co skoro od razu zawołał z ceną....ciśnij go mocno.. PZDR>

No niby tak, tylko co innego kupić zadbaną bawarę, w któe do wymiany są amorki czy wahacza czyli norlane ekploatacyjne rzeczy, a co innego kupić trupa w któym silnik dogorywa, skrzynia jest zalane trocinami, a elektryka zzrobiona na sztukę po dzwonie. A za 15 tyś z 2003 e46 (o taki wspomniał załozyciel tematu) raczej będzie bliżej tej drugiej opcji. PZDR>

Zawory same z siebie nie gną się. Pewnie musiała zajsć jakaśkolizja z rozrządem. Łańcuch i ślizgi są nowe? łańcuch do vanosa dobrze założony. Jak nie jeździ to dawaj na reklamację do mechanika. PZDR>

:cool2:

Możę byćcoś nie tak z vanosem...pewnie coś źle zrobili przy tym. Swoją drogą troche dużo mi się wydaję jak na samą wymianę zaworów. Planowali głowicę,. docierali zawory???Ale nawet i tak jest to dużo. PZDR>

To powinno kosztować 500euro a nie 5 tyś....nie wiem o co chodzi, ale co ma w tym kosztować 20tyś złotych....przecież z tego się nawet nie da odzywkać wskazówki z licznika....ale pewnie trafi gdzieś na warsztat, będzie tam klepnięty, tam puknięty, trochę włókna, szpachli...zobaczycie, nie długo będzie od pierwszego, bezwypadek. PZDR>

W tym artykule co podał kolega, i tak jest moża o wadach, które dotyczą kiepskich instalacji. Jeśli założysz dobrą, to nie ma problemu. Jak założysz tanią, nie będziesz inwestował w podstawowe części to szyko auto będzie skarbonką... PZDR>

Wszystko też zalezy od budżetu. Dobrze utrzymane e34 kosztuje, i nawet trzeba dać 10 tyś. Za 5 raczej będzie to jakaś skarbonka, chodź zdarzają się okazje. Szukaj silników M50, są trwałe łatwiejsze w diagnozie. Lepiej 2.0 bo są najmniej zatyrane przez fanów palenia gumy i drtiftu. niestety 150km z tej budzie nie czyni z niej rakiety, ale do jazdy codziennej starczy. LPG oczywiście sekwencja, warto w nią zainwestowac by bylo to przynajmniej ze środkowej półki. Będziesz wteyd zadowolony, butla ma ważność 10 lat, wiec po za regularną wymianą fitrów i regulacji nie będziesz się o nic martwił w LPG. No resztę, tybu nadwozie i podwozie to poczytaj, na forum jest dość sporo. Owocnych poszukiwań. PZDR>

Kolego bmwe34gold, pier...ze aż głowa boli. Co po wiesz na to żę np. moje m40 ma na gazie przelatane 200tyś, przebieg zbliża się do 350 i nie ma znim problemu (po za małym indycentem, opisanym z stosownym dziale). Mogę równiesz znaleść kilkanaście przykładów z m50/52/52, z m10, z m20 co smigają na gazie aż miło i się bardzo śmieją z Twojego podejścia do LPG.... Ale pewnie nalezysz to tych co oszczędzali na gazie ile się dało, lub jeździli niemającyh pojęcia od gazie mechanikach... DObrze dobrana, założona instalacja gazowa, dobrze wyrególowana, przy sprawnym aucie (to jest ważne by wszystko w aucie było sprawne). posłuży bez problemu kilkaset tyś KM. Jeśli chodzi o TD/TDS, to jak się trafi, cieżko znaleść coś sensownego, ale jak jużbedzie to raczej wielkich kłopotów z nim nie ma. ALe zapomnij o kosztach napraw na poziomie m50. PZDR>

Ale ma tylne lampy "marki LEXUS".... A tutaj chyba kolega, podobny styl :D http://www.turboportal.pl/0,120,0,0,0,bmw-seria-3,0,27558,bmw-seria-3-1-6,ogloszenie,ogloszenia.html PZDR>

Jak masz tani miernik, ze zużytą baterią to może pokazywać głupoty. Ładowanie 14,5 jest już minimalnie za duże, ale przy krótkich miejskich trasach jest akceptowalne. Gorzej jak będziesz chciał zrobić dłuuugi wypad. Tak napięcie spoczynkowe poniżej 10 volt naładowane akusia sugeróje zwarcie na celach. Akuś do wyrzucenia. PZDR>

Dawak relację na bieżaco. Masz u góry galerię, wiec do dzieła. Niech powiekszy się grono czerwonych e30...:D PZDR>

Ale tak patrżę na głowiće tego m20. Amereykanie spuszczają się nad HEMI, a tutaj jest prawie tego samego typu głowica... PZDR>