Czołem,

 

Może ktoś z Was spotkał się już z takim dylematem - polecono mi świece jedno-elektrodowe Bosch Platinum Plus do M43 z LPG /STAG 300.

 

Jestem skłonny uwierzyć, że będzie pewna poprawa podczas pracy na LPG, ale jak takie świece (o innej przecież liczbie elektrod, niż jest to fabrycznie rekomendowane dla M43) mają się do pracy na benzynie, bo na takim paliwie również zdarza mi się przemieszczać?

O ile ciepłota się zgadza, nie będzie problemu na benzynie. Montują jedną elektroda, po ponoćjest mocniejsza iskra. Osobiście jeźdze na tych co zaleca BMW i jest dobrze. OStatnio założyłem platynowe z NGK do LPD dedykowane i nei widzę różnicy.

 

PZDR>

Różnica w granicy błędu statystycznego. Nie dawaj się naciągać więcej.

Co ja jeszcze dodam od siebie. Nie ma specjalnych swiec do gazu (chwyt marketingowy) oraz specjalnnych przewodow WN

kazde nadaja sie i do lpg i do benzyny jezeli tylko sa w pelni sprawne

a wie ktoś czym różnią się NGK 2288 a 4388? bo z tego co patrze na opis - świece ngk, to są identyczne, nie mam pojęcia czym się różnią, a wg katalogu obie pasują do E36.

Zdaje sie ze ciepłotą

 

tu poczytaj sobie na ten temat

http://eksploatacja-auta.wieszjak.pl/uklad-elektryczny/259697,Jak-dobrac-cieplote-swiec-zaplonowych.html