KRIS85

Auto w moich rękach, w tym roku rusza odbudowa, mam nadzieję, że uda mi się umieścić tutaj zdjęcia w odbudowy PZDR>

Dzięki. Jak coś będę tam kierował pytania, bo mam kilka odnośnie samego M42. PZDR>

Hej. Mowisz o tym projekcie?? https://turbobmw.pl/viewtopic.php?f=3&t=5398 PZDR>

Hej. Czy ktoś na forum przerabiał temat uturbiania m42b18? Brać lepiej silnik z e30, czy z e36? Rozwiercać blok pod tłoki z m50 i dać korby m50? Jak umiejscowić turbo, turbo o góry czy szukać miejsca na dole tuż za silnikiem? Każde informacją cenna, czekam na info ktoś już ma wiedzę, przerabiał temat. PZDR>

Hej. BMW e30 na co dzień, to już szkoda, to fajny klasyk, który trzeba już postawić w garażu i pod kocyk. Ale jeśli chcesz stanowczo używać codziennie, to e30 jest dużo tasze w utrzymaniu od Subaru. Prostrze silniki, prostszy napęd. Największą bolączką tego auta to wiek i przebieg. Tanie e30 mają grubo po 500.000 nalatane, z czego pewnie 100.000 to palenie gumy. Blacharka lubi rdzewieć. Ale jak trafisz zadbany egzemplarz z sensownym przebiegiem to auto jest bardzo wdzięczne i bezawaryjne. PZDR>

94 nie było e30 coupe. Masz jakieś zdjęcia, VIN ?? PZDR>

Automat w e30 to stary sprawdzony 4 HP z ZF. Auto ma swoje lata, wiec cieżko powiedzieć kto i jak serwisował auto, ale ogólnie jak zrobisz raz generalny remont, to masz spokój na dłuuugie lata. PZDR>

Wytrzymałość tych silników jest zależna od poprzednich włascicieli. Te silniki dobrze serwisowane robią bez większych problemów przebiegi rzędu 500-700 tyś, nim trzeba coś poważnego wymieniać. Kupując e30 najważniejsza to blacharka, mechanika jest dość prosta i stosunkowo tania jeszcze do ogarnięcia. PZDR>

Hej. Wszystko zależy od ET i obniżenia auta. w większości przypadków kapeć 215 nie stanowi dla e30 problemu. PZDR>

piękna

Ma to jakiś sens, bo teraz można powoli rejestrować na zabytki takie auta jak Passaty B5, Golfy 4 i raczej te auta na zabytki to się nadają jak świni siodło..... To jest informacja z 20.11.2020r. ''...W projekcie znalazła się też zmiana definicji pojazdu zabytkowego polegająca przede wszystkim na podniesieniu dotychczasowego wieku o 5 lat. Dziś granica ta wynosi 25 lat, a proponowany wiek to 30 lat'' https://www.autoexpert.pl/artykuly/zmiany-w-stacjach-kontroli-pojazdow-w-nowym-roku Jest to ogólnie jakis dodatkowy zapis projektu ustawy króry naklada obowiazki robienia zdjec przez diagnostów na stacjach podczas przegladu. Wchodzac do domu widzialem urywek jakiegos programu informacyjnego na poczatku grudnia tego roku i wypowidal sie jakis gosciu, ze 01.01.2021 to na 99% sztywny termin zmian. Sam mam jedno auto z 1996 i chcialem zobaczyc czy da sie zarejestrowac na zólta tablice. 2021rok to bylaby granica 25 lat wlasnie... Zobaczymy. :mad2:

A jaki masz teraz dyfer?? 4.4?? PZDR>

Super, powoli ale do przodu...Sam robiłeś blacharkę?? PZDR>

Fajnie :) Ja właśnie będę na etapie sprowadzania swojego auta do siebie i odbudowa. Szukam warsztatu blacharskiego co by ogarną mi auto, plus lakierowanie. Gratki za projekt. PZDR>

Raczej stawiam na problem we wiązce, kwestia błędnego podłączenia. Być może komputer nie od tego silnika (komp od 2.0 a masz 2.8). PZDR>

Hej. Szacunek ze projekt i dalszych sukcesów! PZDR>

Piękny :)

No ładny projekt, jakieś nowe foty?? PZDR>

Kurde, chłopie zmień dilera. Nic z tego nie idzie zrozumieć. Napisałem chaotycznie, nie wiadomo co i gdzie i jak, brak znaków interpunkcyjnych. Nie da się tego czytać. Wytrzeźwiej i napisz jeszcze raz co jest grane PZDR>

Hej. Nie ma tak większej filozofii. Demontujesz osłonę pod kierownicą i praktycznie jest temat na wierzchu. Może być jedynie kwestia odpięcia przewodów nagrzewnicy pod maską, ale jak mnie pamięć nie myli wszystko tam w miarę sensownie dostępne. Nawet nagrzewnicę da się wymienić bez demontażu deski. PZDR>

Ale fotki nie wchodzą. PZDR>

Projekt fajny, ale ten wentylator to wk...... masakrycznie. Przy tym motorze to ja bym montował klatkę. PZDR>

Nie ma opcji by się nie dało wymienić żarówki. Wrzuć na jakieś foto. Może być na PRIV. PZDR>

Jak to jest szeroka lampa, to różnic nie było, chyba że mowa o TAJFUNIE. Ale stosowane były dwa rodzaje lamp Boscha i Hella. I delikatnie się różnią konstrukcją. Jak przekładasz całe lampki z ramkami to nie ma większego znaczenia. PZDR>

A o tym nie widziałem. Dobrze wiedzieć :) Taka zniżka dalej jest dostępna przy przedłużeniu ubezpieczenia, jeśli wcześniej się z niej skorzystało. PZU nie oferuje jej dla nowych klientów.