KRIS85

Wojtek, a cały czas myślalem że masz adaptacyjne. A tak na marginesie, wiec wojtku ze pewnie swoje autko traktujesz jako środek zarobku lub codziennego użytku, ale fajnie by było jak byś wrzucił kilka fotek nowych na forum. :D PZDR>

Może coś namieszane jest w kostce pod maska?? Napewno instalacja cała jest, niecieta, niesztukowana z 3 innych instalacji?? Wcześniej wszystko działało?? PZDR>

Chudy, tam mają wszystkie 2,0 w BMW z 6 garami. Czy to m20,m50,52 czy nawet 2,2 w m54. One nie mają dołu. jest dość słaby. Jeśli porównasz silnik m52b20 i b25. Moc tylko 20 KM większa, ale momentu maksymalnego ponad 40. A do tego w b25 jest o wiele lepiej poprowadzony, dostepny w szerszym zakresie. Każdą 2,0 z bawari jaką jęździłem było trzeba ponad 3,5 by zaczeła jechać. PZDR>

Mialo bć że moc na sekwencji nie spadnie. Qwet ma rację, dobry zestaw może nawet podnieść moc, oczywiście dobrze wystrojony. W będzinie mają hamownie i za dodatkową opłatą odpowiednio tuningują mapy LPG, tak że można uzyskać nie tyle przyrost mocy, ale to co daje LPG, czyli znaczny przyrost momentu obrotowego z szerszym zakresie niż ma to na PB. PZDR>

Hmmm, ja mam ATE PD z przodu, wentyle i spisują się bez problemu. Nie biją, nie zużywają się nadmiernie. Chodź z zestawie z klockami ATE, zyzywaja sie równomiernie. Mam jeszcze klocki na jakies 10 tys km i na tyle tez starcza tarcze. Razem daje u mnie jakies 40-45 tyś km. Nie jest źle biorac pod uwagę jakość hamowania. Jednak na tył bym tak nie szalał. Zwykły zestaw z TRW, lub zwykłe ATE, nawet jak byś wziął coś pokroju ABS, DELPHI na tyle też wystarczy. Ja u sibie na tył (mam bebny) dałem wszystko a ABS, jakaś niemiecka firma i hula od 80 tyś. No ale jak chcesz mieć bardzo dobrze, to zwykłe ATE i klocki ATE. pzdr>

Nie, z e36 nie pasuje do e34. Do e34 pasuje z e36 ale tylko z compakta. PZDR>

Jak jest zaspawany to dwa koła zawsze kręća się równo. Po zdjęciu dekla widać co i jak. Ale wiesz, skoro koleś sprzedawał Ci 3,45 a jest 4,1 to nie wiadomo jak to ze szperą jest. Lepiej szukać innego dyfra a tego sprzedać... PZDR>

Kręcą w tę samą stroną tak....to niestety bebechów nie przełożysz...musisz szukać innego dyfra. A nie ma ktoś zaspawane dyfra?? PZDR>

A ską wiesz że tam jest szpera !!?? Możę po prostu nie ma tam szpary, tak samo jak nie jest to 3,45... PZDR>

Też mi się wydaje ze kolega hojny pomylił adaptacyjne zawieszenie z M-techinikiem. PZDR>

Kamil, moc a moment to co innego. Moment jest osiągnay niżej i to on odpowiada w dużej mierze za przyśpieszenie. Może być tak, jak kolega wspomniał wyżej masz silnik zdrowy i dlatego taka charakterystyka te inne miały po prostu z 10 koni mniej. chodź nie powinna byc to jakaś znacząca różnica do 4 tys i powyżej. Nie ma żadnych niepokojących objawów, typu nierówna praca, szarpanie itp???

Skoro Loona nic nie wygrzebał, to chyba jest rzeczywiście okazja. Jak radzi Lonna, przetrzep porządnie auto. PZDR>

Wrzuć tutaj :) viewtopic.php?f=44&t=186938 PZDR>

Jak na m43 to 12 te dużo. Mi stare lekko styrane zyciem m40 pali 12 na zwykłym gazie, typo miejskiej jazdy, korki, śwatła, korki i odcinki do 5 KM. Wiec nowszy m43, na sewkencji liczyłbym na 10 maks 11....E46 jest tylko 100-150 kilo cieższe... Winę za takie spalania możę ponosić termostat lub zawór odpowietrznia. PZDR>

No ładna, ale jak wspomniałeś, wszystko kwestai gustu. Mi nie pasuję blenda, lusterka, tłumik (ori 328 też brzmi łądnie). Ale jak byś dał jakieś lepszej jakości zdjęcie....masz wykres z hamowni czy tylko liczysz na te 210 KM?? PZDR>

8 jest dość droga w utrzymaniu, ale zwróć uwagę, zę nowa kosztowała ze dwa lub nawet 3 razy tyle co wymienione przez Ciebie auta. Jeśli chodzi o tor, to 8 na pewno będzie lepsza od mustanga i transam-a, alfa ma przedni (kto co lubi). Po za tym wsiadź do 8, przejdz się a przejdź się alfa... PZDR>

Bierz Sachsa dedykowany do M-technica. Będziesz na pewno bardziej zadowolony niż z MTS-ów PZDR>

Też bym przy tym obstawiał. Mi wstawiali zwykla szybę za chyba 190 złociszy i jest cisza jak makiem zasiał. Nic się nie przesówa, mimo ze brakuje mi łącznika klinu. PZDR>

Na zachodzie mało kto kupuje auto do stanie w garazu. a jeśli takie siętrafi to już nie odda za bezcen. Z reguły takie auta mają wartość większą od rynkowej. Tak jak kolega wspomniał, musisz obejrzeć i ocenic, najlepiej na jakis kanał wjechać i podłączyć inpę lub disa. PZDR>

A to banda skur..... Brać i pałować...na stepnym razem trzeba dać wyryć na szkle numery tablic rejestracyjnych, wtedy nikt tego nie sprzeda....Szkoda tylko osób które dbają o auto a jakiś pacan ma to w dupie i woli mu zniszczyć niż samemu zarobić... PZDR>

Chodzi o przebieg...wszytkie mają poniżej magicznej bariry 200tyś. PZDR>

No to coś za dużo na 129KM, przy 150 masz 3 tyś??? PZDR>

Jak gościu sprzedaje 10 z febiego, to zdjęcie robi jednego. A w tych 10 pudełkach może być 3 innych producentów. Sprzedawca nie ma na to wpływu. Inaczje by musiał wszystko rozpakować i do każdej podpory robić osobne aukcje...niepotrzebny koszt. PZDR>

Inne niż nazdjęciu a takie samo jak w Aucie. To że nie ma na tym znaczka Febiego o niczym nie świadczy. Febie nie produkuje wszystkie, często pakują innych producentów. Dla tego są te zeszlifowane znaczki. Nie martwiłbym się jakością, bo najczęście szlifowanie znaczków znaczy tyle że ta podpara jest lefordera. boge lub miała iść do ASO. Montój i jeździj spokojnie :) PZDR>

A ile ma mieć 11 letnie BMW??? 50 tyś km?? Listwy w środku niewyblakłe, wiec ktoś moe je wymieniał lub nie parkował z garażu...Tej podstopnicy to ciezko stwierdzić, ale jak by rzeczywiście coś tam bylo...ale mam srednie jakości monitor, nie widać dokładnie. SZYMON, naprawdę myślisz ze w traise ten silnik nie zejdzie do 7 litrów?? W mieście,w korkach to na pewno z 10 weźmie, ale w trasie przy spokojnej jeździe wydaje mi się ze m54 potrafi zaskoczyc. PZDR>