Arton

myśle,że to moze być padnięty sterownik. Może być zwarcie w obwodzie sterującym cewką tego cylindra i zamiast prądu impulsowego do przez cewę stale przepływa prąd co powoduje przegrzanie i rozsadzenie obudowy. Trzeba sprawdzić który przewód jest zasilający a który sterujący przy tej cewce. Podłącz do tych przewodów jakąś małą żarówkę np. 2W i zakręć rozrusznikiem. Jeżeli będzie migać to zasilanie powinno być w porządku ale w twoim przypadku żarówka może swiecic cały czas. Dla pewności podłącz żarówkę do przewodów z przacującego cylindra, będziesz wiedział jak powinna świecic żarówka.

ok 1 kg, przynajmniej u mnie tak jest

kiedys w M20 miałem Sentecha, zaczęły się upalać dopiero po ok 80 tys.km

jak kupiłem swoją to w silniku było coś 10w40, Płed wymiana wlałem środek do płukania silnika i przeszedłem na 5w40 z Liqui Moly. Na początku po ok 3000 km od wymiany musiałem dolać ok 0,5 l oleju ale teraz się uspokoiło i nie bierze wcale.

Szykuje się wymiana płynu przy takim silniku. Gdzie znajdę korek do spuszczania z bloku? czy tak jak w innych pod kolektorem wydechowym? Czy sa jakieś inne dodatkowe czynności związane z wymianą w tym silniku? Ciężko się go odpowietrza?

wyciągnij zamek, przemyj go kilka razy rozpuszczalnkiem i nasmaruj. Stary smar zamiast smarować stwardniał i zaczyna blokować mechanizmy. Ja zawsze tak robię i pomaga

a awaryjne działają normalnie?

kumpel sprowadził z Niemiec przed niedzielą 730d. Samochód kupiony od szefa serwisu BMW zalany jest olejem LIQUI MOLY. Szajsu chyba by sobie nie wlał.

te części kupisz tylko w serwisie, w zwykłym sklepie z częściami tego nie dostaniesz

to łożysko z pierwszego postu to Optimal - przeciętna jakość. Jak wyżej polecam SKF, RUVILLE, FAG

http://www.norcom.com.pl/nowe_forum/viewtopic.php?t=2853&postdays=0&postorder=asc&highlight=szyb&start=0

przednie bocznie szyby muszą przepuszczać min. 70% światła i oryginalne nie przyciemniane szyby mieszczą się z zapasem 2-4%. Tak więc jakiekolwiek przyciemnienie folią naraża na utratę dowodu. Policja się nie doczepi jeżeli przyciemnienie będzie metodą piecową ale z homologacją instytutu szkła i ceramiki okazywaną przy kontroli

siarka w tym oleju nie występuje w stanie wolnym tylko w związku chemicznym. Producent oleju na pewno przeprowadzał testy silnikowe sprawdzające trwałość tego dodatku. Jeżeli został on dopuszczony do produkcji/sprzedaży to znaczy, że w silniku nie zachodzą zjawiska mogące doprowadzić ten związek do rozpadu czyli uwolnienia siarki do stanu wolnego. Ale to tylko moje zdanie

sprzęt już kupiony, może jutro wieczorem będzie w kraju. Jak to będzie coś ciekawego to wrzucę zdjęcia.

kumpel zdatkował u niemce E38. Fura mu się podoba, 3.0d, navi, skóra i inne. Jest tylko jeden problem - samochód jest srebrny a np. komora silnika jakby w białym kolorze. Czyżby szkop przemalował? A może nie było białych w tym modelu i tak ma być?

jest chyba regulacja na zawiasach. Poluzuj trochę śruby i spróbuj podnieść drzwi

dzięki :cool2:

Witam. Znajomy chce kupić E38 ok 2000r. i chciałby się dowiedzieć jakie były wprowadzane zmiany w tym modelu, np. w którym roku zmieniono przednie lampy itp. Nie chce trafić na jakiegoś kombinowanego i jakaś wiedza w tym temacie by się przydała :modlitwa:

u mnie też tak rzęziło, rozkopałem rozrząd a tu wszystkie łańcuchy i płozy wporządku. Zmieniłem mocowanie koła rozrządu na wałku ssącym i jak ręką odjął. Jest to dokładnie opisane na forum. Części w serwisie ok 180 zł.

tuleje do E30 i E36 wymiarowo są takie same, różnią się trochę kształtem gumowych ramion. Co ciekawe tuleje do E30 są droższe niż do E36: Lemforder 98 zł za komplet, Ruville 82 zł/komplet (do E36 Lem. 65 zł/komplet)

jeżeli jest to spalanie detonacyjne to najczęstszą przyczyną jest podłej jakości paliwo albo zbyt wczesny zapłon. Masz zamontowane czujniki spalania detonacyjnego? Może jest jeden padnięty? Może coś jest z czujnikiem położenia wału albo z samym kołem pasowym?

wystarczy tabliczka znamionowa na haku. Robisz przeglad na stacji diagnostycznej za 35 zł i do wydziału kom. bo tylko tam mogą wbić w dowód.

nie patrz ile kosztuje tylko jakiej jest firmy. Przegladam opisy aukcji na allegro i niektóre nie podają nawet nazwy tylko jakiś bełkot: "tuleje najwyższej jakości" itp. Dobre tuleje np. Lemfordera to wydatek ok 70 zł za dwie sztuki.

to nie producent tyko nasi "fachofcy" rodem z SKR-ów. Po prostu zakłada się co wpadnie w łapy

co do łożyska to np. SKF VKBA 1460 za ok 125 zł. Numeru klucza nie pamietam