Arton

te uszczelniacze możesz kupić jakieś zamienniki, np. ten mniejszy 15x21x5 z Elringa kosztuje ok 8 zł, ten większy ok 20 zł.

Jak robiłem swojego w środę to porobiłem fotki. W niedzielę postaram się je wrzucić do " Zrób to sam' w temat "zestawienie rozrządu"

u mnie też skrzypiał ale dwa razy go przesmarowałem olejem silnikowym i jest cisza. Najtrudniejsze do wykrycia jest skrzypienie w miejscu gdzie plastikowa wytłoczka siedziska styka się ze stelażem siedzenia.

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=31432

oryginał 530 zł, podróba na allegro 170 zł, troche nie pasuje do obudowy ale pompuje jak szalona

Wypożyczają je na 30 dni. Sprawdz na stacji diagnostycznej spaliny przed założeniem i jakieś trzy tygodnie po założeniu. Porównaj je, zwróć też uwagę jak chodzi samochód w dwa, trzy dni po jego zdjęciu. Jak nie będzie zmian to możesz go zwrócić.

SKF, INA, FAG

ja polecam polski Asmet. Montowałem kiedyś Płóciennika i okazało się, że puszka ma mniejsze wymiary niż oryginał, musiałem przerabiać opaski mocujące.

ja rok temu miałem taki dylemat. Początkowo miało być coupe 1.8 is z klimą. Ale jak się przejechałem się kilkoma takimi to stwierdziłem że trzeba jednak szukać 2.0. Po czterech miesiącach szukania byłem bliski załamania ale trafiłem taką nienajgorszą 2.0. Spalanie na benzynie od 8,8 do 10,2. Ogólnie na rynku są same klamoty. Albo sprzedaje handlarz albo jakiś biedny małolat który po trzech miesiącach katowania stwierdza, że nie stać go na części. Czasem trafi sie ładna sztuka ale najczęściej jet to golas z 1.6 w porywach do 1.8.

myślę, że taniej wyjdzie kupno używanej sprawnej. komplet uszczelek do maglownicy to ok 150 zł. W dodatku ten uszczelniacz, przez który cieknie jest wbity głęboko w maglownicę i jak nie masz odpowiednich narzędzi i doświadczenia to lepiej sobie odpuścić

i jeszcze chyba "offset" czy coś takiego

Kumpel taką sprzedał w sobotę, trzy dni była na allegro. Ten co po nią przyjechał mówił że te wszystkie igły które oglądał są warte tyle ile ważą. Same szroty. Więc zdjęciem się nie sugeruj.

w serwisie ta część kosztuje 202 zł :?

Ale rezystor dmuchawy jest w nagrzewnicy a nie przy przełączniku. Jeżeli masz klimę to rezystor jest po lewej stronie nagrzewnicy nad pedałem gazu, jak klimy nie ma to chyba jest po prawej stronie nagrzewnicy. Gdzieś na forum to było opisane.

Dla jednej strony: jedna pod progiem, dwie na dolnym wahaczu a na górnym wahaczu jedna tuleja metalowo gumowa (wewnętrzna) i sworzeń zewnętrzny. Są jeszcze cztery tuleje gumowe na belce trzymającej zawieszenie ale one tak często nie padają

strzelił bezpiecznik termiczny, wygląda jak dioda w metalowej obudowie. kosztuje ok 3-4 zł. Jest zamocowany przy opornikach dmuchawy.

np. tarcza przód do 520 średnica 310mm kosztuje 386 zł a średnica 324 to już 476 zł

dzisiaj usunąłem podobny problem w M40. Wymieniłem termostat a przy wlewaniu płynu okazało się, że trzeba było jeszcze dodatkowo dolać litr do tego co spuściłem. Po odpowietrzeniu ogrzewanie działa jak powinno

Lemforder, TRW, Meyle

u mnie: - ASMET 12.022 180 zł - Płóciennik 170 zł te są najtańsze. Pozostałe od 300 zł w górę. Podałem tylko ceny dla orientacji, między nami jest ok 200 km więc musisz szukać w swoich stronach.

dane książkowe podają 10-11 bar ale chyba jest to wartość minimalna. Zdrowy silnik powinien mieć chyba od 12 w górę

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=157746109 jeżeli to ta osoba to w ogłoszeniu pisze że kontakt tylko email bo jest niesłysząca

to samo przerabiałem dwa tygodnie temu. Po wymianie pompki w zbiorniku samochód jeździ normalnie aż do kontrolki paliwa. Kupiłem zamiennik na allegro za ok 180 zł. Trochę jest dłuższa od oryginału (ok 3 mm) i były problemy z włożeniem w obudowę ale czego to Polak nie wymyśli :D . Oryginał w serwisie 530 zł.

:shock: ja te świece NGK u siebie zrobiłem po 32 zł żeby nie było drogo a tu takie ceny..

tłoczek dokupisz, musisz tylko znać wymiary albo z wyjętym jechać do sklepu. Uszczelki na jeden zacisk to ok 20 zł firmy Autofren czy jakoś tak, w niebieskich pudełkach.