DjAquaz

Nie, nie miałem żądnego syczenia.Po prostu był kontakt woda-cylinder więc żadnego syczenia .Co do strumienia to jak on jest to i jest obrót wody,ale krótki czyli taki że termostat jest zamknięty.Proponuje tobie wyjąć termostat i wtedy odpowietrzyć i ogrzewanie na maxa,jeżeli to nie pomaga to widocznie zatkana chłodnica,bo co innego może być,chyba że pompa wody z urwanym plastikowym wirnikiem .Innych możliwości nie ma...bynajmniej nie powinno być.Jeżeli po zdjęciu termostatu i odpowietrzeniu dalej silnik nie ma obiegu(oczywiście minie czasu zanim sie nagrzeje) nic się nie zmieni to obstawiam zapchaną chłodnice.Może była uszczelniana jakimiś specyfikami. - No niestety nie będzie to działać(Obieg powstaje gdy pompa tłoczy wodę wtedy pojawia sie strumień przelewowy -Węże nie moga być puste,a jednocześnie lecący strumień. Wąż lewy dolny powinien przy ugniataniu mieć wyczuwalny ruch wody w chłodnicy.To samo z górnym prawym.To słychać odkręcisz korek wlewu i woda ma się przelewać co nie co Sprawdź jak się zagrzeje czy dolny lewy wąż jest ciepły i czy chłodnica też jest ciepła u dołu.Wymacaj gdzie chłodnica się grzeje a gdzie zimna :cool2:

No to pokaże ci mój filmik jeżeli masz podobne objawy .....to uszczelka się poszła rypać...zapraszam: http://www.youtube.com/watch?v=h_WwO51ZGZY Zrób podobnie jak na filmiku,aby sprawdzić Daj znać co i jak

A ja ci radze zrób reset kompa,miałem podobnie,bawiłem się z zamiane pływaków itp. I wywaliło błąd...długo nie działał wskaźnik.Zresetowałem i działa jak należy.Poprostu odepnij klemy zepnij je i włącz zaplon na 15 min...wszystko w pamięci się wykasuje i powinien powstać :) Daj znać czy zadziałało

Powiem tak że w Polsce macie przesr....wszystkiego sięczepiają. Jak światło ma soczewke to śmiało zakładać można xenona...wiadomo jak nie ma to oślepia innych bo promień jest zbyt mocny....Na szczęście na wyspach tego problemu nie ma....

Sorry myslałem że chodzi ci o nawiercane a nie wentylowane

Nie trzeba zacisków ale potrzebujesz klocki hamulcowe i tarcze naturalnie....No i pewnie przeczyścić na wszelki wypadek tłoczki bo lubią korodować przez co się zacierają

Czyli jeżeli auto zachowuje się nerwowo przy ruszaniu i jeździe powolutku i tak szarpie bo jest jakiś luz to winą jest ten łącznik tak? Dobrze rozumiem a nie padnięty np dyfer

Ale skrzynia ta sama została tak?

Możliwe że vanos.Przyłóż ucho na przodzie silnika tam gdzie jest vanos jak stamtąd to masz go do regeneracji.W M50 nie ma pewnej sprężyny-blaszki która występuje w M52,więc obstawiam właśnie to. :cool2:

Łożysko na bank...podnieś auto i daj na 3ke i rusz jak zacznie huczeć to masz łożysko i pewnie prawe :D

Kolego przecież powiedziałem że jeśli dokonasz tego zabiegu to po jakimś czasie komp skoryguje dawkę powietrza

za 3000-4000 funa masz ładnie zadbany egzemplarz :D

Kolego który rocznik auta? .Masz immo w kluczyku?

Odkręć kolano dolotu potem nasadką 10 odkręć 4 śruby zdejmij linke i przewód do czujnika przepustnicy i bęzyną czy ropą sobie oczyść z nagary ....leciutko papierkiem ściernym narar usuń i załóż na miejsce

Kolego obrotów w 6cyl się nie ustawia.Nawet jak minimalnie zwiększysz to komp i tak po jakimś czasie unormuje obroty do wartości ok 700obr.,Opisz oco chodzi ,co sie dzieje

jak da się rozkręcić i zmierzyć amora ,bedę wdzięczny,tzn odkręcić nakrętke i wkład pomierzyć :)

Czy ktoś może mi powiedzieć wymiary przedniego amortyzatora? Od kielicha w dół ,grubość trzpienia,średnica amora. Najlepiej jeżeli któś z was ma możliwość rozkręcić i wyjąć amortyzator z obudowy.Dajcie znać ...potrzeba na gwałt

No oczywiście że masz za małą średnice wydechu!!! Nie wiem czy wiesz ale w 2.8 masz podwójne katy i podwójne rury wydechu a dopiero ostatni tłumik jest spójny....Zdławiłeś silnik o 50 proc przelotu spalin i się dziwisz że się cyrki dzieją?

EGS może potrzebować kasacji błędów i adaptacji od nowa

Daj znać bo ja mieszkam w szkotlandii i nie moge se pojechac i kupić,ale jak mogą wysłać to bym zamówił :D

bardzo podobne : Dł: prawie 39cm teleskop: 20mm grubość : prawie 45mm

Zakupiłem od kolesia .Amorki gwintowane,Okazalo się że jeden jest padnięty,coś lata w środku ,nie trzyma jak się cofa do góry. Wkłady są wymienne.Czy znacie może jakiś sklep albo kolesia co ma dostęp do tych wkładów? Będę wdzięczny ___ Tytuł poprawiłem. Ostrzeżenie przyznałem ;P

2.93 występuje w 323 i 328.....czy w 325 ...nie wiem nie spotkałem jeszcze

Ja mam 2,93 i jest sporta różnica w obrotach na trasie :D no i na 2ce prawie 110 km/h :D

A masz tak że na sprzęgle jak wrzucasz 1-kę to słyszysz "łup" jak zapina się dyfer ? A do założyciela tematu - popraw tytuł wg. viewtopic.php?f=68&t=120678 Tak mam własnie taki objaw.Myślałem że to jest kończące się sprzęgło ale nie