DjAquaz

Dopiero w sobote na złom pojade po części więc musze czekać.nie mam jak się urwać z pracy. Ale miejmy nadzieje że to właśnie dlatego się tak zachowuje :evil:

niet. Jak kupie elektrozawór to dam znać co i jak :)

Nie nie wejdą bez przeróbek. 5ka ma inne ET.Przód będzie wystawać i tył też ...jeszcze takie lacie na tył . Musiałbyś poszerzać nadkola i kambery na przód wtedy może się uda,ale nie na tych oponach

Słuchajcie. Wczoraj i dziś próbowałem odpowietrzyć świeżo zakupione 318 is .Silnik mruczy ładnie ale ... niestety nie mogę go odpowietrzyć. Auto ma klimaktronik.Pomimo że węże gorące niestety w środku zimno.Nawiew szczerze lipny nie wieje moim zdaniem jak należy .Dziś wyjąłem elektrozawory i okazało się że gumki na są rozwalone i jeden z zaworów w ogóle nie działa po podłączeniu do zasilania. Widać że nagrzewnica ma jakby piasek w środku.Będę ją czyścił jutro. Powiedzcie mi czy to może być przyczyną że silnik sie tak zachowuje jakby poszła uszczelka? Termostat wyjąłem i nic to nie zmieniło dalej zimno w środku.Jak dolewam wode to po jakimś czasie z odpowietrznika idzie piana (spienione powietrze) a w zbiorniku poziom się ciągle podnosi i opada.Pompa działa bo przelewowy działa nawet na wolnych obrotach więc pompa odpada

Nie,nie matowy. Są 2 mozliwości....Baza czarna matowa a na to bezbarwny. 2gą opcją jest farba od razu z połyskiem coś jak kiedyś renolak. Więc się pytam co lepiej 1szą opcję czy drugą .

Hej ..Tak orientacyjnie ,przymierzam się do pomalowania swojej qupety ,Zastanawiam się co lepiej Kupić baze matt potem klar czy od razu gloss . Ile litrów bym potrzebował w obu przypadkach plus utwardzacz w jakich proporcjach to wszystko, kolor to jet black bądź shwartzblack.Jaki podkład zastosować .Auto ma być generalnie zmatowione plus zaprawki jak to bywa zawsze coś się znajdzie. Z góry dziękuję

Nie podejdzie,dobranoc miłych snów :)

Nikt nie wspomina o wtryskach. W 2.5 m52 masz jaso niebieskie wtryski,a w b28 masz różowe. Często bywa tak że w silniku b25 jak włożysz wtryski z b28 to wywala sondy itp więc nie jest zalecane by je zakładać do 2.5....więc po tym też poznajesz jaki to silnik

Sondy muszą zmieniać napięcie non stop jak się zagrzeją.Jak napięcie stoi i się nie zmienia albo delikatnie tylko to lipa...do wymiany sony.

Definitywnie słychać pompe wspomagania (to jęczące) co do tych trzasków to polecam zdjąć pasek,zlokalizujesz łatwiej,ale stawiam na łożysko które się sypie

odepnij jeszcze przepływke ona może też dawać takie objawy,ale sondy z tego wynika że są walnięte więc do wymiany.

Dokładnie.Daje se jądra odciąć że sprężynka z pinem wleciała między tarcze a szczękę ręcznego bądź osłonę :D

Może to głupio zabrzmieć ale też miałem podobnie i dźwięk był cykliczny .Jeżeli występuje ci to w czasie jazdy to podciągnij troszczę ręczny i zobacz czy dalej to samo będzie .Czasem linki wydają taki dziwny odgłos jak się szczęki przesuną bo wylecą piny blokujące szczęki,często wyrywają się bądź po prostu osłony przeciwpyłowe tarcz rdza zżera .Tak więć ręką podciągnij i sprawdź .Może to być to :cool2:

No to panie masz sondy do wymiany niestety i to sie kończy rónież.Zmienić trzaba 2 jak chcesz mieć spokój kolego. :) .....Wiem bo mam już 5tą taka betke :D

Jest wciskany

czujnik wału masz do wymiany kolego.MIałem identyczny problem kiedy wróciłem po małych wakacjach. Silnik kichał i prawie łapało ,czasem blokował.POprostu iskte dostaje w nieodpowiednim momencie.Aha i wcale nie musi ci wywalić błędu.Mam inteface diagnostyczny i niby było ok,zero błędów a jednak Pozdro

Oj kolego....podejdzie bez problemu...żadnych dystansów nie trza

Powiem ci tak.Masz zapowietrzony układ albo termostat się poprostu zwalił

On znajduje się pod kolektorem ssącym na środku jeden kruciec idzie do kolektora a drugi idzie wężem do kolana gumowego przed przepływką.Trzeba się trochę napocić aby go zdjąć ale da rade. "trzeba zdjac puche filtra i przepustnice, krokowy wisi na dwóch srubkach pod kolektorem od strony szyby." http://i48.tinypic.com/3524238.jpg

Z doniesień wiadeome jest że jeżeli nie dmuchasz w silnik to przynosi to tylko straty

lepiej wsadź wydech kompletny z 2.8 a jedynie zamień backbox na np scorpion albo dtm :D

A gdzie mieszkasz??? Miałbym silnik na alusilu :D kompletny

Nie chce nic mówić ale wsteczny w e36 jest w lewo i do przodu chyba nie ???

Da sie zdjąć .Nie mieszkam w polsce ale czytałem że zabieg około 300zł kosztuje

Niestety ECU ma inne mapy więc musi być założony z b28 no i jeśli chcesz mieć EWS no to musisz sparować je razem lub posiadać komplet ECU z EWS i chip do kluczyka reszta pasi bo jest to samo