Witam. Mój problem polega na tym, że autko szarpie podczas zmiany biegu. Nie ważne czy redukuje czy wpinam większy bieg. Musiałbym puszczać sprzęgło i dodać lekko gazu(tak jak przy ruszaniu się to odbywa ;) ) żeby było ok. Silnik pracuje równo, nie przerywa. Auto ie jest zagazowane. Co może być przyczyną?

Może sprzęgło kończy się,miałem tak w poprzednim aucie

Sprawdź łącznik elastyczny wału, poduszki skrzyni.

Jest jeszcze tak ze jak odpuszczę gaz i zaraz gwałtownie dodam to szarpnie. Co do zmiany to najgorzej jest przy zmianie z 1 na 2 i z 2 na 3, dalej jest już mniej odczuwalne. A wał powinien być na sztywno? Bo jak ostatnio dłubałem pod autem, to mogłem go lekko obrócić.

Powinien być w miarę sztywno osadzony, za połową wału masz podporę wału, weź latarkę i zobacz w jakim stanie jest.

Sprawdź też dokładnie łącznik elastyczny gdyż on odpowiada za szarpanie.

miałem to samo, pewnie juz Ci wysiadł ten elastyczny łącznik wału o którym piszą chłopaki, luknij tą gumę, pewnie już jest martwa ;p

Czyli jeżeli auto zachowuje się nerwowo przy ruszaniu i jeździe powolutku i tak szarpie bo jest jakiś luz to winą jest ten łącznik tak? Dobrze rozumiem a nie padnięty np dyfer

Z reguły za szarpanie przy dodawaniu i odpuszczaniu gazu odpowiada łącznik elastyczny wału. Jak ktoś lubi dawać ostro a jeszcze silnik R6 to taki mały standard. Tak tuleje w progu i tuleje wózka. Uszkodzony łącznik widać gołym okiem, pęknięcia wokół śrub, wychodzący nylon, ja wymieniałem co 2-3 miesiące, można dać z poliuretanu lub alu wtedy się trzyma.

Witam u mnie tez jest ten sam problem z szarpaniem, zmienilem łącznik elastyczny wału podpore, olej w skrzyni, zawor odpowietrzenia skrzyni korbowej pozmieniałem wyczysciłem przepustnice i całe kolektory dolotowe i nic nie ma roznicy, tzn troche lzej biegi wchodza ale to minimalnie, przy zmianie biegu słychac ewidentnie z tylu stukot i np przy jezdzie dodajac gaz i odpuszczajac gaz słychac jakby tylna zawiecha miała jakis loz jest taki dzwiek jakby ruszało sie tam wszystko przymiezam sie juz do wymiany tych tulej na dyfrze(zwanych byczymi jajami czy jakos tak), a wy jak uporaliscie sie z problemem?

Stukać może dyfer o budę jak tuleje wyrobione, może też być luz na dyfrze lub luz na półosiach.

poduszki pod skrzynią

gumę od filtra powietrze do kolektora :D

Guma jest szczelna dolotu, przymiezam sie do wymiany poduszek pod skrzynia, tulej na dyfrze wszystkich pokolei ciekawe jaki bedzie tego efekt, jak sądzicie pomoze??

witam,mam podobny problem, przy ruszaniu(tym bardziej przy zaladowanym aucie) wali tak jakby wał lub dwumas, mechanik sprawdzal podpore i wszystko ok, dwumas mialby tez inne objawy ktorych nie zauwazylem, jeden z mechanikow powiedzial mi ze to skrzynia tak wali jak bym pod autem a ja na kanale ruszalem ale ostatnio rozmawialem z kolega ktory ma land rovera 4x4 i tez mial takie objawy i okazalo sie u niego tzw krzyzak( nie wiem zbyt wiele na jego temat) ale postaram sie sprawdzic czy to nie to jest tego powodem bo inny kolega tez zwrocil na to uwage rozmawiajac ze mna,wiec panowie moze i u was cos takiego jest wadliwego,pozdrawiam

no ale ty nadal tego nie usunełes mam rozumiec? i nadal nie doszedłes co jest/było przyczyna??

nadal sie z tym borykam,jeden mechanik mi powiedzial ze to skrzynia(na sluch) ale niedlugo bede u znajomego i zerkniemy na ten krzyzak, oby to bylo to, chociaz nie wiem czy tak pod samochodem bedzie to od razu wiadome czy nie trzeba bedzie zdiagnozowac pod odkreceniu walu czy jest ok czy nie krzyzak, pozdro

Mam podobny problem przy ruszeniu i redukcji na 2 i 3 mam szarpanie(skoki) uciążliwe jest to w mieście.Czy to winny jest łącznik elastyczny wału?

najprawdopodobniej tak, podjedz sobie pod jakis krawenznik i wlaz pod fure, gołym okiem zobaczysz w jakim stanie jest guma, jezeli poszarpana to wymiana