yaz

I założyłeś temat, żeby ktoś doradził czy kupić nowy korek? Rozmawiamy o około 60pln jeżeli kupiłbyś ori korek w aso. Pewnie mniej jeżeli zamiennik np. Behr.

Zapytaj mechanika czy robił reset i jakim sprzętem. Jeżeli wszystko co zostało zrobione do tej pory zawiedzie to zostaje Ci wymiana samego dozownika. Koszt części jakieś 1000pln, niestety. Sondy NoX zostawiłbym na razie w spokoju.

Po znalezieniu poszukiwanej części, można kliknąć w jej numer i wtedy pokażą się wszystkie typoszeregi i roczniki, w których ta część jest używana. Co do siłownika to jest taki sam dla przed i polifta.

Wg mnie ten wystający moduł jest ori, ale nie powinien tak wystawać, bo na to wycięcie rzeczywiście nie ma żadnej zaślepki. Zdejmij boczek i sprawdź czy moduł się nie przesunął, albo czy nie było tam majstrowane.

Po tym czyszczeniu i wlaniu płynu z rodowodem robiłeś reset adaptacji SCR?

I wg Ciebie ta pokrywa z ogłoszenia pasuje jako zaślepka bezpieczników w bagażniku? Musisz chyba poszukać dokładniej. Ja bardziej bym obstawiał, że jest to - 51477260061. To drugie gdzie jest, w podłodze bagażnika, w ściance bocznej?

Zależy o jakim modelu felg rozmawiamy. Niektóre mają szersze felgi na tylnej osi i wtedy, niezależnie xdrive czy nie, musisz wsadzić szerszą oponę na tył.

Ja u siebie zmieniłem język m.in. na zegarach, wgrywając nowy soft do navi. Na zegarach zmieniło język na angielski, a w navi na polski. Komunikaty głosowe z navi też były po polsku.

Popatrz TUTAJ. Masz tam pokazane wszystkie felgi dla f07 z ich parametrami, łącznie z rozmiarem opon. Po kliknięciu w wybraną felgę, katalog pokaże Ci w jakich autach występuje i na jakiej oponie.

A możesz napisać na czym ta inność polega?

Oczywiście, że każdy przypadek trzeba traktować indywidualnie i takiego jak twój - powstanie bicia od postoju auta, nie znalazłeś na forum. Ale czy Ty chcesz usunąć bicie przy hamowaniu czy poznać genezę jego powstania, bo się zgubiłem? Jeżeli chcesz usunąć bicie, albo dowiedzieć się co można/trzeba sprawdzić w takim przypadku to takich tematów jest w opór. Za chwilę będziesz płakał, że nikt nie odpisuje w twoim temacie i to forum jest złe i nikt tu nie chce pomagać, podczas kiedy sam nie napisałeś co sprawdziłeś/wymieniłeś ponad informację o wymienionych klockach i tego efektach. Nie zrozum mnie źle, nie czerpię przyjemności z wypisywania tych "mądrości". Chodzi tylko o to, żeby jak najszybciej i skutecznie pomóc innym, a nie przerabiać w kółko te same, podstawowe punkty.

Naturalnie, że forum służy do pomocy, ale - po pierwsze primo, opisałeś swój przypadek i nie zadałeś żadnego pytania - po drugie primo, takich przypadków jak twój (z biciem podczas hamowania) jest na forum kilka jak nie kilkanaście i są tam opisane również kroki, które można i/lub należy sprawdzić - po trzecie primo, nie sprawdziłeś podstawowych spraw, chociażby zasugerowanego przez danielxc717 pomiaru tarcz i lecisz na forum prosić o porady Za chwilę ten temat będzie kolejnym, w którym jest kilka stron pisania o tym co już, jak wspomniałem, jest wypisane w kilku jak nie kilkunastu podobnych tematach. Im więcej informacji dasz w tym temacie od siebie tym lepszą pomoc dostaniesz, a jeżeli rzucisz, za przeproszeniem, ochłapem to nie licz, że osoby siedzące na forum od kilku lat będą pisały któryś raz z kolei to samo. Tobie by się chciało wypisywać po raz kolejny, sprawdź tarcze, piasty, wyważenie kół, drążki kierownicze i co tam jeszcze może mieć wpływ?

I czego oczekujesz od użytkowników forum w związku z tym?

Może szyba poluzowała się na swoim mocowaniu w mechanizmie i z tego powodu jest przekoszona? Tak czy inaczej czeka Cię zdjęcie boczka. I nie jest to jakoś specjalnie ciężka praca. Wtedy sam dokładnie sprawdzisz co się stało.

U mnie różnica ciśnień skacze sobie między 0, a 0,96hPa. http://bmwe32.pxd.pl/gallery/pic609/v2021030116205562526940.jpg Odczytałeś wartości adaptacji DPF'a?

Jeżeli klikniesz w linki zdjęć w moim poprzednim poście (nie wiem czemu na forum nie wyświetlają się zdjęcia) to zobaczysz jakie temperatury są u mnie. Silnik miałem ciepły i po uruchomieniu, temperatura wynosiła jakieś 115C, po kilku minutach pracy spadła do 95C.

Na logikę, temperatura spalin o ujemnej wartości sugeruje, że coś jest nie tak. Ja mam co prawda 535 ale u mnie to wygląda w ten sposób. Silnik był już rozgrzany. http://bmwe32.pxd.pl/gallery/pic698/v2021022712305022061977.jpg i po kilku minutach pracy. http://bmwe32.pxd.pl/gallery/pic135/v2021022712305044149349.jpg

Jeżeli na postoju masz poniżej 12V to nie dziw się, że silnik nawet nie jęknie przy rozruchu. Rozpoczynanie diagnostyki od elementów typu rozrusznik, kostka stacyjki itp, kiedy podstawowa sprawa nie jest jak powinna, mija się z celem. Naładuj akumulator i wtedy będziesz wiedział co dalej.

Prześledź prześledź. Tylko dokładnie i nie wprowadzaj innych użytkowników w błąd. Cytat z tego twojego NewTIS'a

A możesz rozwinąć temat? Jakie to informacje auto zbiera o sobie w czasie postoju?

Pompę hamulcową sprawdziłeś? Objawy sugerują, że pompa hamulcowa wymaga regeneracji. Miałem kiedyś podobnie w e24. Przez kilka km, zanim hamulce i płyn się rozgrzały, było ok. Z chwilą rozgrzania hamulców tłoczysko pompy nie cofało się i klocki były zaciśnięte na tarczach.

Tak, wyzerowałem ciśnienia jakie były w skrzyni. Nie jest to konieczne, ale ja nie wiedziałem co się działo ze skrzynią pod względem jej obsługi, więc skasowałem adaptacje.

A może rejestrator powoduje wybudzenie? On nie ma jakiegoś czujnika udarowego czy czegoś podobnego, ew. jakiegoś czujnika ruchu? Nie zaczyna nagrywać kiedy auto się zabuja albo kamera wykryje ruch? Ja bym odłączył ten rejestrator na jakiś czas i wtedy sprawdził czy auto też rozładuje aku.

Zadzwoń do Kunca z Raszyna. Dynamiczna pewnie coś ca. 1800pln będzie u niego kosztowała, statyczna ca. 1300pln. Tylko wszystko zależy od stanu w jakim jest olej, ile skrzynia ma nalotu, ale to on Ci już powie co i jak i co ma sens. Ja ostatnio sam zrobiłem statyczną wymianę w swoim gt. Nowa miska + 8L oleju kosztowały mnie ca. 900pln (miska i olej ZF), więc można sobie mniej więcej policzyć koszty robocizny.

Moduł odpowiedzialny za uspianie auta to PCM - power control module. Nie napisałeś czy auto wybudza się po jakimś czasie czy cały czas jest wybudzone. Masz CA? Może któraś z klamek jest uszkodzona?