Centrino

Ej no ludzie piszcie jak ktos wie

Generalnie gaz nie ma nic do licznika. No chyba ze gazownicy przy montarzu gazu zabrali z niego napiecie.

Moze byc tez wina termostatu - wadliwy. Jak nie to odpowietrzenie. PS Nadawaj prosze poprawnie tematy.

Tak prawde mowiac to watpie aby przez lancuch klepal. A sprawdzales jak wyglada walek i krzywki?? Bo byc moze one sa wyjechane i wowczas wymiana samych popychaczy nic nie pomoze.

Sorki ale oryginal to chyba wlasnie Sachs tylko z dodatkowym znaczkiem BMW

Wez tez poprawke na to ze aktualnie panuje zima co niekorzystnie wplywa na spalanie.

Nie wiem jak jest w e38 ale we wszystkich starszych modelach BMW (z reszta i innych marek) po zalozeniu nowych klockow i czujnikow (sa jednorazowego uzytku) kontrolka gasnie sama. Tak prawde powiedziawszy dzialanie czujnika klockow polega na tym ze jest w plastiku zatopiony kabelek ktory ulega przecieciu jak klocki robia sie cienkie i wowczas zapala sie kontrolka. Pozdro

Hi Nie powinno byc problemu. Tylk do rozklejenia potrzebna by byla opalarka. Na cieplo ladnie odpuszcza klej. Pozniej trzeba dobrze oczyscic i ladnie wkleic. PS Ile dales za te wklady??

Na komputerku wykryjesz tylko totalne padniecie czujnika. Jezeli ma przerwy w pracy - tak jak w twoim przypadku to komputer tego nie wykryje. Ja stawiam na czujnik. Sprawdz kable. PS Masz wszystkie opony o tym samym rozmiarze??

No to lepiej bedzie takie PSYKANIE nagrac na jaka plytke i puszczac co jakis czas - taki sam efekt a mnie roboty

A byc moze wina tkwi w zle osadzonej szybie.

Generalnie jak mozna ocenic wartosc auta zaocznie?? Nie widze auta nie jestem w stanie okreslic jego wartosci. Pozdro

Moze jest to ten sam problem co w e34 524?? Jezeli tak to poszukaj na forum kiedys juz mialem ten problem i jest opisany. Pozdro

Pawlowi chodzilo o akumulator - ten na ktorym odpalasz autko a nie w liczniku. W e34 nie ma juz akumulatorkow w liczniku. Zamiast nich sa wlasnie kondensatorki. Wiec wymieniamy nie aku tylko kondensatory. Pozdro

Witam Właśnie wsiadłem do swojego autka i nie chcial odpalic. Zauwazylem ze kontrolka od pompy wstepnej nie zapala sie tylko delikatnie sie żaży. Kto wie ktory bezpiecznik jest od pompy wstepnej lub przekaznik?? Ewentualnie jak ktos wie co sie zepsulo to tez prosze o rade. Dodaję że pompa jest w pelni sprawna. PS Po jakims czasie jakby cos zaskoczylo, kontrolka sie zapalila normalnie i autko odpalilo bez problemu. Mysle ze wplyw na to ma niska temperatura i duza wilgotnosc powietrza. Tylko napiszcie gdzie szukac Pozdro

Ja ci proponuje element nr 6: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GB41&mospid=47344&btnr=33_0246&hg=33&fg=45 choc jak zmieniasz wszystkie amorki to zmien wszelkie elementy wymienne. Bedziesz mial wtedy super efekt

Jak masz mozliwosc to wlej inny olej - chociaz polsyntetyk. Powinno byc OK

A gdzie wysylales i ile skasowali??

No wlasnie. Po co ci on??

Generalnie budowa rozrusznika nie jest skomplikowana. Jezeli masz jakies zielone pojecie o mechanice to zrobisz to bez problemu sam. Co potrzebne?? Klucze, srubokret, moze mlotek jak nie beda sie chcialy srubki odkrecic no i szczotki - tylko nie pamietam czy sie je lutuje. Pozdro

Ja mialem M40 i jak w wiekszosci przypadkow padla gora (glowica), blok jest podobno w M40 niezniszczalny i moge sie z tym zgodzic gdyz na cylindrach nie bylo sladu pracy tlokow (150tys km). Natomiast glowica nadawala sie do kompletnego remontu: walek, dzwigienki, popychacze - dosc spory koszt wiec sprzedalem autko. I nie zgadzam sie z --==maly==-- ze 320 pali duzo wiecej niz 318

A nikt ci czasem nie krecil pokretelkami od dawki gazu?? Moze ktos ci go przykrecil??

Generalnie w dobrym warsztacie nic nie biora za sprawdzenie - klient moze przyjechac naprawic autko. Takie pytanko - czy stalo sie to po wymianie opon na zimowe. Bo byc moze to wina opon.

Ja Ci nie polecam ani 316 ani 318. Prawda jest taka ze silniki M40 to najgorsze motory jakie BMW wypuscilo na rynek. M43 juz sa nieco poprawione ale na twoim miejscu szukalbym 320. Spalanie tez wcale wieksze nie jest, wiecej mocy i bardziej niezawodne autko. Jezeli chodzi o blacharke to generalnie jezeli blacharz nie tykal to jest OK Z czesciami mniejszy problem do 320 niz M40 zwlaszcza tymi uzywanymi.

Poki nic sie nie zepsulo to nie ruszaj - poza elementami ktore zuzywaja sie w naturalny sposob (np klocki)