Mam moją Beatrycze od kąd wybil jej 218 tysieczny kilometr ..w tej chwili jest juz 242 tyś .. i tu szybkie pytanko - na co zwrocic uwage / wiem ze nie ma uniwersalnej odp. (powiecie : zalezy jak auto bylo zadbane..ja uwazam ze bylo :) przynajmniej przez 4 ostatnie lata serwisowane w niemieckim bmw ..) pytanie dotyczy czesci/elementów silnika ktore "lubią" siadac przy takim przebiegu .dzieki za jakiekolwiek podpowiedzi . :)

Poki nic sie nie zepsulo to nie ruszaj - poza elementami ktore zuzywaja sie w naturalny sposob (np klocki)

Poki nic sie nie zepsulo to nie ruszaj - poza elementami ktore zuzywaja sie w naturalny sposob (np klocki)

 

nie wiem czy przy naszych przebiegach (tez mam prawie tyle) nie moznaby juz wszystkiego zakwalifikowac do worka pod tytulem: "zuzywaja sie w naturalny sposob"

niestety ;-(

A ja bym coś tam znalazł do roboty, ale poniewaz auta u siebie nie mam to tak na szybko:

- wgląd w świece,

- pomiar składu mieszanki, a najlepiej podpięcie pod komputer,

- luz na pompie wodnej,

- stan pasków wielorowkowych,

- sprawdzenie zawieszenia,

- klocki i tarcze,

- ocena poduszek po silnikiem i skrzynią oraz tuleji tylniej belki,

- zawiesia tłumika środkowego i tylniego,

- wycieki oleju silnika, skrzyni, dyfra,

- ocena amortyzatorów i siedlisk amortyzatorów tylnich,

- zwróć uwagę na wypociny płynu hamulcowego w okolicach siłownika sprzęgłowego lub kosza skrzyni,

- wypociny oleju na przewodach wspomagania.

Jeżeli z tych rzeczy nie ma nic do roboty w co wątpię to auto jest do dalszej eksploatacji bezstresowej

A ja bym coś tam znalazł do roboty, ale poniewaz auta u siebie nie mam to tak na szybko:

- wgląd w świece,

- pomiar składu mieszanki, a najlepiej podpięcie pod komputer,

- luz na pompie wodnej,

- stan pasków wielorowkowych,

- sprawdzenie zawieszenia,

- klocki i tarcze,

- ocena poduszek po silnikiem i skrzynią oraz tuleji tylniej belki,

- zawiesia tłumika środkowego i tylniego,

- wycieki oleju silnika, skrzyni, dyfra,

- ocena amortyzatorów i siedlisk amortyzatorów tylnich,

- zwróć uwagę na wypociny płynu hamulcowego w okolicach siłownika sprzęgłowego lub kosza skrzyni,

- wypociny oleju na przewodach wspomagania.

Jeżeli z tych rzeczy nie ma nic do roboty w co wątpię to auto jest do dalszej eksploatacji bezstresowej

 

prorok ?

nie robilem tylko punktow 1-3, reszta wsio z gory na dol

no i pare ekstra

a mnie jeszcze gosc rzekl w serwisie ze sie prawe przednie lozysko zaczyna konczyc

ot i zas 150$ ;-(

 

w dzieciecych latach sie odkladalo do skarbonki, w mlodzienczych sie zbieralo w SKO a na starosc ... sie kupuje stare bmw

witam w klubie

(nie narzekam !)

 

 

acha, a slawny juz TERMOSTAT ???

W swojej 735 zmuszony byłem wymienić termostat bo stary po prostu się rozleciał na 2 kawałki, ale miałem problemy z nagrzewaniem silnika, także jeśli nie masz takowych to nie ma co ruszać.

Czyli lista jak najbardziej dla każdego :)

 

A termostat - tak praktycznie to chyba za dużo roboty, żeby go sprawdzać co jakiś czas. Jak się rozleci, to da o sobie znać :)

A ja bym coś tam znalazł do roboty, ale poniewaz auta u siebie nie mam to tak na szybko....

 

prorok ?

 

Żaden prorok, tylko Stary Praktyk :!: :D

Czyli lista jak najbardziej dla każdego :)

 

A termostat - tak praktycznie to chyba za dużo roboty, żeby go sprawdzać co jakiś czas. Jak się rozleci, to da o sobie znać :)

Dokładnie tak, jak coś z nim bedzie nietak to będziesz o tym wiedział :wink:

dzieki chłopaki ! :) lista Roberta napewno pomoze , kilka punktow mam przed sobą ale czego sie nie robi dla naszych ukochanych :) :dance: