Centrino

Generalnie w cenie mojej buni to nic ciekawego nie znajde. Ale interesowalyby mnie 124 - ale jakas porzadnie zadbana, honda nsx, tak na chwilke corvetta a jak nie to rowerek :)

No wlasnie kosztow eksploatacji a nie doprowadzania auta do stanu kolekcjonerskiego, zakupu garazu i domku jednorodzinnego - tak bezpieczniej, OC, AC i sluzby ochrony bo e36 juz tak nie kradna jak kiedys

Prosze bardzo i polecam sie na przyszlosc :D

Vero - generalnie producent zaleca okreslone wlasciwosci oleju jaki powinien byc stosowany w silnikach. Jedno czego mnie zycie nauczylo to to ze NIE WOLNO lac mineralki do silnikow BMW. I prawde mowiac jest taka zasada, ktora mowi, ze nawet najlepszy olej mineralny jest gorszy od najslabszego syntetyka - wnioski nalezy wyciagnac samemu :) Pozdrawiam

Plyn do BMW to DOT4 w mire mozliwosci jakiejs markowej firmy. Jak wykrecisz pompe hamulcowa (nie powinno byc problemu) i zalozysz nowa to uklad czy chcesz czy nie musisz odpowietrzyc a wraz z odpowietrzaniem ukladu wlewasz nowy plyn i co za tym idzie wymieniasz go na nowy. Fakt polaczenia ukladu hamulcowego (a raczej tylko zbiorniczka z plynem) z wysprzeglikiem moze spowodowac iz zapowitrzone zostanie sprzeglo. Jak je odpowietrzyc znajdziesz na forum.

Nie no olej tak czy inaczej musisz zmienic. Przebieg jaki zrobiles na mineralce nie jest duzy i raczej nie bedzie to mialo wiekszego znaczenia. Jednak na samonaprawy nie masz co liczyc i bedziesz musial pomyslec o wymianie popychaczy.

Ja sobie poradzilem w taki sposob ze ja wyrzucilem. A nastepnie kupilem cala raczke z dobrym plastikiem

Sposob kasowania inspekcji nie zalezy od posiadanego silnika tylko wtyczki diagnostycznej.

Popelniles II bledy: Pierwszy to taki ze zalales mineralny, do BMW NIE LEJE SIE MINERALNEGO OLEJU. Drugi to taki ze zrobiles bardzo brzydko i utworzyles kilka watkow o tym samym temacie zasmiecajac w tym momencie forum. Zmiana oleju spowrotem na polsyntetyk to juz twoje ryzyko taka zmiana jest zawsze niebezpieczna. Te dziwne dzwieki to popychacze, ktore zapychaja (zacieraja) sie pod wplywem mineralnego oleju.

Otoz wyjasniam pojecia: oilservice - czas na zmiane oleju - to wiedza wszyscy inspection - czas na przeglad wynikajacy z przebiegu auta zegarek - czas na przeglad roczny. PS zegarek powinien sie skasowac razem z inspekcja i oilservice tylko dosc dlugo trzeba zrobic zworke - jak oilservice zalozmy 3 sekundy to zegarek okolo 15 sekund Pozdrawiam

A ja mam fajny poradnik i to po naszemu. Jak ktos chce to prosze info na priva to wysle na maila

Nie ma co sie obrazac. Po to jest w koncu to forum

No niestety tak bywa. Reperaturki sluza do naprawy blach ktore krotko mowiac zgnija. Wiec produkuje sie reperaturki tylko do tych miejsc w ktorych istnieje ryzyko wystapienia rdzy. Przy uszkodzeniu mechanicznym (uderzenie) przewidziana jest wymiana niestety calego elementu. Pozdro

No i moga byc jeszcze gumy pod belka.

No po srodku zbiorniczka to juz moze byc za malo

OC AC to jest koszt raczej niewiele zwiazany z marka. Jak kupi inne autko to tez bedzie je musial ubezpieczyc. A garaz po sprzedazy auta ci zostanie. Rowniez mozesz go odsprzedac itp. Chlopak sie pyta o opinie na temat auta a nie wydatkow zwiazanych z jego ubezpieczeniem i garazowaniem. Pozdro

Wedlug ETK oba sa takie same

Garazu nie licze bo to nie jest wydatek na auto. Jak sprzedaz auto to garaz ci zostanie

Skoro czuc paliwo to musi gdzies byc nieszczelnosc.

AAAAAAA no to napisz od razu ze ciebie interesuje stan kolekcjonerski autka a nie straszysz tu chlopaka 800zl/miesiac.

policz dobrze. Tarcza okolo 150zl/szt czyli 300zl. Klocki okolo 100zl co daje juz 400 wiec 100 zl za naprawe to w miare normalna cena.

Powiem tak: :search: :search: :search: Na forum juz bylo. Filtr znajduje sie pod deska i aby sie do niego dobrac nalezy zdemontowac schowek. Jak dobrze poszukasz na forum to jeden z forumowiczow zrobil zdjecia i je tu umiescil. Jednym slowem jest do tego caly opis na forum

W tvn turbo w programie garaz slyszalem juz wiele ciekawych rzecze. Pomysl dobrze jak cos jest uniwersalne to jak moze byc do modelu?? I tu popieram slowa Heny`ego (jak z reszta i moje dawno dawno temu) jak cos jest do wszystkiego to jest do niczego. luk.sz :search: :search: :search: i nie mow ze nie bylo takich postow bo tak sie sklada ze kilka razy juz na takie odpowiadalem

Eee to nawet rozsadna cene powiedzieli. Ale jak chcesz to napraw sobie samemu. Nic skomplikowanego nie ma a zaoszczedzisz pare zlotych

Witam martur - 800zl/miesia to wychodza ci potworne koszty (50% to koszty czesci??? - na strasznie zaniedbany egzemplarz musiales kupic). Ja mialem 3 bunie. Pierwsza e30 316 M40 - jezdzilem nia 2 lata - praktycznie nie zrobilem w niej wiele. Faktem bylo ze jak kazde M40 mialem problem z popychaczami i walkiem. A tak poza tym to rozrzad, klocki olej. W drugiej e28 525e - przez rok jazdy (a robie rocznie okolo 60tys km) wymienilem rozrzad, klocki, amorki na przedzie. Trzecia mam w tej chwili od 0,5 roku. Jak narazie wymienilem rozrzad i uporalem sie z kilkoma drobnymi defektami ktore nie wymagaly zadnego wkladu finansowego. Sam widzisz ze jezeli kupisz zadbany model to nie bedziesz mial zadnych przykrych wydatkow zwiazanych z jezdzeniem BMW. A zalet jest wiele np duza wytrzymalosc autka, solidne wykonanie (o ile nie tykal blacharz), wielka przyjemnosc z jazdy (zwlaszcza z okazji napedu na tyl), i wiele wiele innych. I nie sluchaj ludzi ktorzy nie maja BMW ze jest to auto kosztowne w utrzymaniu. Pytaj tych co je maja. PS Jak masz mozliwosc wyboru to bierz 318 choc bardziej ci polecam 320 Pozdro