Centrino

Kluczyk sie rozprogramowal (zakladam ze masz taki rozkladany) Trzeba go przystawic do diody (tej na centralnym nawiewie) i przytrzymac jeden z przyciskow - musisz probowac bo nie pamietam ktorym sie programuje.

uszkodzone akumulatorki (lub kondensatorki - nie pamietam co jest w e36) w liczniku.

Popieram Pułkownika. Na tym forum tematy roznych olejow i swiec i filtrow i innych duperelek ktore nalezy wymienic po zakupie auta byly poruszane juz niejednokrotnie. Wiec: :search: :search: :search:

Jak ruszysz blaszke to wymienisz wisko. A ono podejrzewam ze dziala prawidlowo. Tak jak mowia inni - sprawdz plyn

Tabelka na tym forum pokazala sie juz kilka razy, wystarczy poszukac. U mnie w miescie za skan kompa biora 80zl

Wisko najlepiej odkrecac na uderzenie, tzn zakladasz klucz i uderzasz w niego mocno mlotkiem (im wiekszy tym lepiej). Jeszcze sie nie zdarzylo abym jakiegos wiska w ten sposob nie odkrecil. Ale pamietaj - wiska sie nie zakreca mocno :) Pozdro

Hmmm ciezkie pytanie. A pytales sie moze w jakims sklepie motoryzacyjnym??

Ja sie dolacze do opierdziulki. Najpierw trzeba poszukac a pozniej pytac. Troche wkladu wlasnego i forum jest mniej zasmiecone a co za tym idzie latwiej mozna wyszukac interesujace nas informacje. Jezeli chodzi o moc to jak wyjechal z fabryki to mial (w teori) okolo 115KM jednak lata eksploatacji na pewno sprawily ze wartosc ta spadla. Wiec pytanie ile ma koni jest nie na miejscu - powinno brzmiec: ile mial koni :) A jak chcesz wiedziec ile ma koni to zacytuje Kangurczaka: "hamownia prawde Ci powie..." Pozdro

A tak swoja droga to znalazlem dla Ciebie ladne spojlerki Wejdz na strone: www.wiejskituning.pl hehehehe

Kurcze i za mechaniory wpaldly na taki pomysl zeby tam zajrzec. Dobrze wiedziec ze takie rzeczy sie dzieja. Pozdro

Mialem kiedys cos takiego tylko ze w Fordzie. Po wymianie czujnika ustapilo.

Generalnie wszystko co nalezy do tylnego zawieszenia. Gumy na belce, wachaczach, guma na moscie, jak masz laczniki to jeszcze laczniki. Pozdro

Acha OK. Nie popatrzylem skad jestes :)

W jakich papierach??

E30 1.6 ale co dalej?? M40?? Moze byc rozwalona przeplywka. A tak poza tym to faktycznie czujnik polozenia walu.

Hej koles nie krzycz na forum prosze. I chyba nie w tym dziale o spojlerki nalezaloby pytac

Klocki nie maja nic do ABS`u. Prawdopodobnie konczy sie zywot czujnika. Mozesz tez sprawdzic wszelkie polaczenia kabli - moze cos zasniedzialo

Aby nadac mocy 524TD nalezy zainwestowac i kupic 525TDS

a po klemach mozesz sprawdzic sterownik od centralnego. Znajduje sie pod siedzeniem tylnym z lewej strony

Stawianie auta za kazdym razem na parkingach strzezonych to troche paranoja. Nie ma ich wszedzie a tak poza tym to zbankrutowac idzie. Wydaje mi sie ze dobrym pomyslem jest wstawienie ich na jakis klej czy tak jak pisze GrzesiekRZ zrobic jakies metalowe zabezpieczenie.

Sprawdz jeszcze raz wyciek w komorze silnika. Czesto z wiekiem na laczeniach wezy gumowych z kroccami w silniku i chlodnicy osadza sie kamien (nie ma znaczenia czy z wody czy z plynu) i w tych miejscach robia sie mikro wycieki. Problem w zlokalizowaniu ich polega na tym ze plyn ucieka powoli i od razu odparowuje.

Jezeli chodzi o pierwsze pytanie to najlepiej wymienic pompe na nowa

Najpewniej z simeringu na wale lub walku rozrzadu

Sorki ale nie bardzo wiem o co chodzi. Moglbys to wytlumaczyc??

Ja tez twierdze ze to termostat. Ale wisko niekoniecznie musi byc sprawne. Sprobuj na zimnym silniku zatrzymac wisko (tylko bron boze nie reka i nie za smigla). Jezeli sie zatrzyma to na 90% wisko bedzie dobre i wtedy nalezaloby sie zainteresowac termostatem. Mozesz jeszcze na niedogrzanym silniku zobaczyc czy dolny waz z chlodnicy sie nagrzewa. Jezeli lapie temperature na niedogrzanym silniku to rowniez jest to oznaka iz termostat jest caly czas otwarty.