Centrino

Pompa paliwa jest w zbiorniku. Aby sie do niej dostac musisz wyciagnac tylne siedzenie i odkrecic taki czarny dekielek. Pod nim znajduje sie plywak i pompa. Podczas wyciagania plywaka uwazaj tylko aby go nie uszkodzic.

Jak zablokowalo pompe mimo iz miala prad to znaczy ze zaciagnela jakis syfek i to ja unieruchomilo.

Jest u Ciebie hydrauliczna regulacja luzow zaworow. Jezeli ci silnik klekocze to jest to juz pierwsza oznaka zuzycia walka, dzwigieniek lub popychaczy zaworowych. Bledem jest rowniez zalewanie tego silnika olejem mineralnym.

Nie ma tragedii, zwlaszcza jezeli masz jakies pojecie o mechanice i zrobisz to sobie samemu. Natomiast w warsztacie moga sobie troche zazyczyc. A to glownie z tego powodu ze musza rozebrac caly rozrzad.

Ja z Febi nigdy nie mialem problemow, choc doszly mnie sluchy ze ich jakosc troche spadla

Stawiam na simering na wale glownym lub walku rozrzadu, wzglednie uszczelka miski olejowej. Mysle ze tragedii nie ma. PS Nadawaj poprawnie tytuly watkow (lacznie z okresleniem w tytuje o jakie autko chodzi) Pozdro

Fajna sprawa jezeli oczywiscie ktos jezdzi na benzynce a nie na gazie :)

A w jaki sposob odpowietrzasz wysprzeglik?? Bo go sie odwrotnie odpowietrza niz hamulce. No i jeszcze jedno pytanie: czy w zbiorniczku byl plyn powyzej minimum. Bo jezeli spadl ponizej to zbiorniczek jest zbudowany tak ze najpierw brakuje plynu w sprzegle. Trzecia sprawa to taka ze w e36 jest jeszcze jakas pompka przy pedalach. Sprawdz czy to nie jest czasem uszkodzone (objawia sie to zabrudzonym dywanikiem z plynu - od strony blachy).

Nie mam pojecia. Wydaje mi sie ze kiedy w golfie za cala geometrie przod/tyl zaplacilem 120zl ale nie jestem pewny.

Moze to byc przypadek, moze to byc asfalt pochylony (najczesciej tak jest bo asfalt jest wylewany z niewielkim spadem do zewnatrz aby woda lepiej splywala), moze to byc bardziej zuzyta opona z prawej strony, moze to byc problem z geometria. Jezeli zawiecha z tylu jest OK i geometria tez jest :cool2: to sie tym nie przejmuj.

Martinez - ja bym yl za zamknieciem tematu. Nic nowego raczej nikt juz nie wniesie.

no i nalezy odkrecic podlokietnik i klamke. A tak poza tym to trzeba ja potraktowac z sila - tylko nie za mocno bo polamiesz plastiki

Dokladnie ale taka jest zaleta zawieszen stoswanych w BMW. Nawet chwile po wymianie te kolo bedzie latac i TAK MA BYĆ!!!

Wilgoc, wilgoc i jeszcze raz wilgoc (zamarznieta woda tez). Ekonomizer wspolpracuje z predkosciomierzem (niekoniecznie z samym czujnikiem predkosci). Musi przeciez policzyc ile autko pali na 100km wiec musi wiedziec ile w danym momencie jedziesz

Podstawowa sprawa. Czy dzieje sie to na benzynie czy na gazie czy na obu z tych paliw. Jezeli na gazie to problemu nalezy szukac w instalacji gazowej. Jezeli na benzynce to w ukladzie wtrysku.

Stawiam na to ze zamarza parownik. Przy takich mrozach to musisz najpierw dobrze rozgrzac silnik zanim przelaczysz na gaz gdyz parownik jest ogrzewany plynem z chlodnicy.

55 bedzie dobry

Wszystko zalezy jak chcesz auto naprawiac. Jezeli jest to naprawa z OC sprawcy to masz mozliwosc oddac autko do serwisu i bez doplaty naprawic autko - i tak mowia przepisy. A wszystko zalezy od tego jak i gdzie chcesz naprawiac autko. Generalnie PZU zle nie placi ale zawsze nalezy wziasc tzw kwote bezsporna (ta ktora ci PZU proponuje na starcie) a pozniej starac sie o wiecej. Pozdrawiam

dokladnie jak koledzy pisza. Olej sie sprawdza na rozgrzanej skrzyni

A czemu to mija sie z celem?? Jak chcesz skonczyc w rowie albo na drzewie to faktycznie nie trzeba ich wymieniac. Typson - nie zaluj tej kasy zwlaszcza ze jedziesz w alpy. Sprobuj sprawe zalatwic poza ASO czyli zakup amorkow w sklepie motoryzacyjnym i wymiana u innego mechanika. Powinno wyjsc duzo taniej - co nie znaczy gorzej

Cena takiej uszczelki nie jest duza. Ale szczerze mowiac watpie aby odma byla przyczyna takiego stanu rzeczy. Choc mam nadzieje ze jest

Mniej wiecej nagrzewnica jest na srodku deski rozdzielczej mniej wiecej na wysokosci radia (tak z grubsza).

Dokladnie!!! Autko juz nie jest nowe i zawsze cos sie zepsuje (zreszta w nowych autkach tez sie psuje). Sprawdz wszystkie przekazniki, filtr paliwa i czy napewno nie zrobil ci sie lodzik w przewodach. Mozesz wstawic na pare godzin do cieplego garazu i zobaczyc co bedzie.

Moja 524TD pali na strzala. Jedno grzanie swiec i jade. Co do ropy to mi nie zamarza. Dodaje jakis srodek z reala za 20zl (1litr) i nie mam problemu. Nie dolewam benzyny do ropy, zadnych rozpuszczalnikow itp. W koncu po to kupilem diesla zeby oszczedzac a nie kombinowac ;)

Teoretycznie mozna ale nalezy uwazac aby nie zabraklo oleju no i czy wlasnie plyn nie leci do oleju - mozna w ten sposob latwo zatrzec silnik