Centrino

Dokladnie!!! Autko juz nie jest nowe i zawsze cos sie zepsuje (zreszta w nowych autkach tez sie psuje). Sprawdz wszystkie przekazniki, filtr paliwa i czy napewno nie zrobil ci sie lodzik w przewodach. Mozesz wstawic na pare godzin do cieplego garazu i zobaczyc co bedzie.

Moja 524TD pali na strzala. Jedno grzanie swiec i jade. Co do ropy to mi nie zamarza. Dodaje jakis srodek z reala za 20zl (1litr) i nie mam problemu. Nie dolewam benzyny do ropy, zadnych rozpuszczalnikow itp. W koncu po to kupilem diesla zeby oszczedzac a nie kombinowac ;)

Teoretycznie mozna ale nalezy uwazac aby nie zabraklo oleju no i czy wlasnie plyn nie leci do oleju - mozna w ten sposob latwo zatrzec silnik

Wszystko zalezy od szkoly. Niektorzy mowia ze nie wolno rozgrzewac na postoju, inny mowia ze nalezy to robic a prawda lezy gdzies po srodku.

Przede wszystkim skad leci ten olej?? Czy masz olej w chlodnicy (tzn w plynie)??

Gsx1100g - cos ty sie czepil tego oleju. To jest normalne ze gestnieje i nie jest to powod aby nie jezdzic autem. Olej ma swoje parametry (temp) w jakich moze pracowac i tyle. No i co ma olej do sprzegla??

Ja stawiam ze minimum jakie musisz zrobic to sciagnac glowice, obejrzec dokladnie uszczelke oraz zawiezc ja do splanowania i na szczelnosc.

Z tego co wiem to jak olej w amorku robi sie zimny to wowczas gestnieje i amorki maja wowczas lepsze tlumienie a nie buja jak tytaniciem. Wymien lepiej amorki bo cos nie dzialaja jak trzeba tym bardziej ze po paru kilometrach olej ten sie nagrzewa i amorek powinien pracowac normalnie. Amorek powinien miec mimo wszystko jakies parametry uzywalnosci

Nie wiem czy czasem za wszystkie te udogodnienia nie odpowiada modul pod tylnum siedzeniem

byc moze poszla uszczelka pod glowica. Ale faktycznie mogla strzelic glowica. Nie miales moze zamarznietego plynu w chlodnicy??

1. Fajno by bylo jakbys poprawnie tytulowal watki 2. Napisz cos wiecej bo na razie napisales ze ci sie auto zepsulo 3. co to sa szybkie odpowiedzi??

No i sprawe wyjasniles lecz swiece zarowe sa w twoim autku.

Z poczatku numeru wynika ze jest to jakis element audio wiec moze byc to faktycznie wzmacniacz.

Eno chlopaku. Albo odpowietrzyles uklad albo brakuje ci plynu - to sa dwie rozne sprawy. Moje pytanko brzmi: czy wlewales plyn przy otwartej na maxa nagrzewnicy?? To jest wazna sprawa gdyz jezeli tego nie zrbiles to w nagrzewnicy nie ma plynu.

Hmmm tytul postu nieco inny niz jego zawartosc :) A tak naprawde to masz 525TDS czy 524TD?? Paski w 524 sa dwa: 1. laczy wal glowny z pompa wspomagania - dzieki temu latwo sie kierownica kreci. 2. laczy wal glowny z pompa wodna i alternatorkiem - co daje odpowiednie chlodzenie i prad w alternatorku. 3. moze byj jeszcze od klimy ale to pomine. Jezeli slabnie ci aku to powinienes wymienic ten pasek i sprawdzic ladowanie bo byc moze jeszcze awaria alternatorka sie przytrafila.

Potocznie mowi sie na to okulary (ze wzgledu na wyglad). Cent dokladnie nie pamietam ale cosik kojarzy mi sie cena okolo 100zl.

Z takim poblemem to najlepiej do elektromechanika. Podlaczy pod kompa i zobaczy jaki blad wyskoczyl

M40 to dosc zwawe silniki (moja jechala 200( ale w te 215 nie wierze. A napewno nie ta takich oponkach. Moze profil masz zbyt niski i tak jak mowi sarna1 licznik cie oszukuje. Silniki M42 to IS, sa jeszcze M43 - to jest poprawione M40. Ale te motory wystepowaly juz w e36

Jak mozesz otworzyc bagaznik to wyciagnij lampke i na jej plusa podaj plus z aku natomiast minus do jakiegos elementu nadwozia np hak. Taki sposob wystarcza na otwarcie zamkow, jednak nic wiecej nie rob be zepsujesz elektryke.

Ja nie mam tekturki (nie chce mi sie zakladac) ale uwazam ze to nic zlego - do poloneza mozna bylo kiedys kupic taka plekse na grilka i bylo OK. Tylko trzeba to zrobic z glowa aby autko nie lapalo zbyt duzej temperaturki.

Osobiscie watpie w spalenie kompa. Sprawdz raczej te bezieczniki. Komp to juz sytuacja ekstremalna

Jezeli tylko cyka na zimnym to nic nie zmieniaj.

To nie musi byc dobry warsztat. Kazdy warsztat powinien najpierw sprawdzic luzy w zawieszeniu

cena w warsztacie okolo 250zl (w moim miescie) + czesci okolo 80zl za sztuke.

Mniej wiecej ale sam raczej ich nie sprawdzisz. Pojedz lepiej do elektromechanika