Centrino

Moze zacznij od wyciagniecia tych zaroweczek ktorych nie bylo. Moze one powoduja jakies zwarelko albo cos co psuje ci aku i robi choinke (i inne) Jezeli chodzi o odpalanie to automat ma takie cos, ze nie odpali na biegu - jedyne polozenie do odpalenia to wlasnie P i N. Dlaczego nie odpala na P?? Za to pewno odpowieada jakis modulik ale sie w to nigdy nie zaglebialem wiec nie wiem. Fakt jest taki, ze autko zaczelo Ci wariowac po wymianie (zamontowaniu) zarowek i od nich bym zaczol. Do tego sprawdz moze bezpieczniki

Do wykasowania bledow tak prawde mowiac to nie trzeba dobrego elektryka, wiec wal do tego taniego :)

Z tego co czytalem na allegro to te czujniki mozna malowac ale wg sposobu jaki podaje instrukcja. Wiem, ze jak moj ojciec kupowal fure to mu czujniki malowali w kolor nadwozia ale jak to robili to nie mam pojecia.

No 3.0 disel wkreca sie do takich obrotow jakie sa przed czerwonym polem na obrotomierzu. Podstawowa sprawa w takich sytuacjach to sprawdzenie poziomu oleju w skrzyni biegow lub jego natychmiastowa wymiana.

A po odlaczeniu zegarow nie wlaczales czasem zaplonu?? Stawiam na blad w module od poduszek powietrznych i trzebaby go wykasowac u jakiegos elektryka.

No to ewidentnie wskazywaloby na awarie rozrzadu

Dokladnie, przez mala chwilke autko powinno zaczac inaczej chodzic i po podpieciu rowniez. Wynika to z tego ze w tym czasie komputer zmienia tryb pracy silnika

Zastanowic sie mozna rowniez nad sprawdzeniem samej pompy wtryskowej

W e34 tez slychac gong od 3 stopni C w dol. Jednak nie potrzebuje on specjalnej aktywacji. Po prostu dziala. Jezeli nie masz u siebie termometra zewnetrznego to gong nie bedzie dzialal

Moze byc zalany zly olej. U mnie w skrzyni jest zalany wg nalepki ATF (taki jak w automacie). Druga sprawa to sprawdzcie poziom oleju.

Faktycznie moze to byc koncowka wtrysku. Ja placilem pompiarzowi 50zl za sprawdzenie ale on mi je wyciagal z autka. Jak sobie sam wyciagniesz to zaplacisz grosze

W takiej sytuacji nie ma zbyt wiele mozliwosci (tak mi sie przynajmniej wydaje i pod warunkiem sprawnego ukladu zaplonowego oraz dobrej kondycji silnika). A mianowice uszkodzeniu moze ulec: pompa paliwa, regulator cisnienia paliwa lub zapchal sie filtr paliwa. pompe paliwa latwo sprawdzic, wystarczy zobaczyc ile paliwa pompa przepompuje w ciagu 1 minutu. Nie wiem jakie wartosci powinny byc przy twoim silniku ale przy 2.5l ma pompowac okolo 6 litrow na minute. Z tego co wiem to u ciebie sa 2 pompy wiec wartosci te powinny byc podobne.

No to nie wiem ja sie glownie spotkalem z zawyzona wartoscia autka (glownie jak mialem zaplacic podatek w US)

Tak jak napisal Kowal. Wysprzeglik jest po lewej stronie skrzyni biegow (dochodzi do niego wezyk z plynem). Wymiana nie jest skomplikowana, tylko moze byc problem z odkreceniem gornej nakretki (jak nie masz dobrych kluczy)

Witam Maz na korku moze swiadczyc o uszkodzonej uszczelce pod glowica, jednak biorac pod uwage warunki atmosferyczne bardziej prawdopodobne jest ze powstala ona wlasnie przez pogode (woda nie odparowywuje w oleju). Jezeli chodzi o temperaturke to moze byc uszkodzony termostat albo visco (czyli sprzeglo na wentylatorku)

Pilaros - na pewno slizga Ci sie sprzeglo. Tarcza na 100% jest do wymiany a co jeszcze to bedzie widac po rozebraniu. Efendi - twoj problem nie jest w sprzegle.

Ja mysle raczej ze bedzie to lozysko oporowe na sprzegle. Sprawdz czy jest roznica jak jest sprzeglo wcisniete a jak jest puszczone.

Tylko, ze Lemforder idzie w BMW na pierwszy montaz.

Jezeli chodzi o pilota z otweranym kluczykiem to faktycznie w ksiazce pisze ze zasieg jest do 5m

O ile sobie przypominam speed limit to wiadomosc o przekroczeniu predkosci maksymalnej okreslonej przez uzytkownika (wprowadza sie ja recznie w komputerku)

Aby wyjac cala tapicerke to faktycznie pod deske trzeba sie dostac (idzie wyciagnac bez demontowania calej deski). Ja proponuje powyciagac siedzenia, odkrecic tunel srodkowy, wyciagnac nakladki na progi przy drzwiach i podniesc cala tapicerke do gory (bez przodu). Nastepnie poswiecic jeden dzien i porzadnie ja wysuszyc oraz sprawdzic czy gdzies jeszcze nie porobily sie dziury (lub nie zaczynaja sie robic). Jezeli chodzi o wlokno szklane i zywice to jest to dobry i trwaly material. Mozna spokojnie go zastosowac na podlodze. Z tym ze trzeba w miare rowno ja polozyc gdyz nierownosci beda wyczuwalne pod nogami.

a ja jednak stawiam na regulator, lozysko nic raczej do przeladowania aku nie ma

Wyje most, stuka podpora walu

Sadze ze cos jest z kostka przy kierownicy, jezeli nie to gdzies musi byc przebicie i idzie plus na elektrozawor od pompy wtryskowej

Najprosciej byloby nalac przez miarke (bagnet)