kis

podmien komputer silnika.

zmeczenie materialu. mialem taka przygode mercedesem 208d - rozrzad na łańcuchu. Spokojne rozpedzanie,1 , 2, 3 i lubudu, koniec - efekt dziura w tloku i urwany zawor :twisted:

mysle ze zadbane 518i mozna normalnie jezdzic, sadze nawet ze bezpieczniej bedzie wyprzedzac zadbanym 518i bez lpg, niz zagazowanym m20b20 chamska instalacja na śrubkę. ( no ale jest męskie r6 prawda? ) :duh:

moje jtd, od 1900 obrotow zaczyna gwałtownie ciągnąc. Moze dlatego ze mam sprężarkę bez zmiennej geometrii.

to dziwne ,ze alfa 150 km nie daje rady glofowi 130? ostatnio lapalem sie swoim 2.4 jtd z golfem kombi tdi czerwone di, i nie dal mi rady, na 1 i 2 trzymal sie ladnie , lecz juz na trojce polegl. To samo a4 i passaty. A mam tylko 136 koni i 304 nm.

to nic nie da, za rozbieganie silnika wine ponosi lejące turbo. Olej sie pali nie ropa

mam makarona, moze nie 156, ale blizniacza, bardziej pancerna jesli chodzi o zawieche lybre i powiem ze jak na 217 tys jest prawie jak nowa. Dlatego niepotwierdzam opinii o awaryjnosci makaronow.

skąd się tacy biorą? :shock: http://img520.imageshack.us/my.php?image=otomotobmw316gangstadr4.png

wszystkie odp. to bzdura w e34 nie ma możliwości sprawdzenia jakaś tajna metoda przebiegu wszystko organoleptyczne :search:

tak, ale ceny części zamiennych nie dosc ze ciężej dostępne to zabijają cena via - wydech :norty:

potwierdzam, sam zrobilem makaronem 10 tys bez dolewania kropli oleju, a za lekkiej nogi nie mam. Ostatnio jadac na litwe zatankowalem za 200zl, zrobilem 900 km i wrocilem do polski jeszcze za te 200zl, dla mnie shock w porownaniu do mojej bylej m50b25 :)

swieta racja

sugerujesz sie wskazaniami komputera? czy popierasz to wynikami z tankowania? komp moze zawyza wynik.

a poduszki? i sterowanie nimi?

:cool2: super