godzill

pękniete kolanko przy przepustnicy walniety przepływomierz padniete sondy lambda za male cisnienie paliwa czujnik polozenia wałka rozrządu zapchany katalizator padniete świece sprawdzaj pokoleji moze cos znajdziesz

tej deski bym nie zakładał poszukaj innej przykrywka poduszki pasazera ma taśme klejoną zeby ta pokrywka nie odleciała przy wybuchu chyba ze chcesz kleic sam potem pasazer dostanie dechą w gębe zamiast poduszką :duh:

dokup sobie dodatkowy modół i piloty nie kombinuj z kluczykami bo sie nie wypłacisz w przypadku nowego kluczyka .......:nowy GM nowy EWS programowanie kompa programowanie silnika no i skoro nie masz pilota w orginale to niewiadomo czy masz antene (wzmacniacza )

jezeli kiedykolwiek działał to pewnie taśma padla od kierownicy był problem pare tygodni temu gosciowi nie działo bc bo było przebicie na lini tempomatu w taśmie jezeli tyle co kupilisicie samochod to mozliwosci jest duzo wymieniona manetka bo stara sie złamała zle podpieta taśma itd ..............

wypadł plastik mocujący trzeba demontowac tunel srodkowy i górną czesc deski od góry klapki wew jest na zawiasie taki plasticzek zdarza sie ze wypada

kilka razy zaczynając od swojego zawsze metoda dziala

wygląda na h7 zrob jeszcze fotke tego żarnika ale tak bedzie ciezko to zamontowac

na taxi to zly pomysł w taxówce chodzi o to zeby były małe koszty exploatacyjne spalanie i duzo klientów spalanie na pioziomie 15L lpg ci nie pomoze ceny czesci wieksze niz w innych smaochodach ,pomimo ze to stare auto ceny czesci sie trzymają wysoko do niektórych jeszcze nie ma zamienników i trzeba w salonie zamawiac raczej dobry pastuch 1,9 tdi bedzie lepszym rozwiązaniem na taxi ewentualnie chcesz zabłysnąc niecodziennością kup duzego fiata zagazuj pomaluj i napisz 13 13 z boku :8)

to nie jest śruba :duh: tylko faktycznie zwrotnica czesci nie dokupisz bo to jest odlew myslalem ze na pw chodzilo ci o śrube śworznia swoją drogą w srodku jest stalowa tuleja w której jest sworzeń jeszcze wiec jak nie pęka dalej to mozna jezdzic moze jakis mózg nie umial wyciagnac tuleji i naciął odlew

okolo rok temu robilem 523i z przebiegiem 360tys z gazem wszystko chodzilo dobrze :cool2:

skocz jeszcze na diagnostyke komputerową i zobacz katalizator

zalezy jak jezdzisz jak spokojnie bez ciaglego przyspieszania i deptania w podłoge to ma palic 13 lub mniej jak deptasz to spalanie moze dojsc do 28litrów

wykrecasz lampke od podswietlania tablicy rejestracyjnej pod kable podlanczsz aku albo prostownik otwierasz fure z pilota i skladasz wszystko

ja słyszałem tylko o opcji co 3 raz włanczania zwykłych spryskiwaczy sie włanczaja te od reflektów

juz sprzedane ogolnie to juz zostalo troche elektroniki lcm gm itd sprezyny zaciski przepustnice kawalek silnika itd

nie moja nie miala spryskiwaczy

jak masz same dysze to jeszcze rurka do spryskiwaczy w zderzak 200zł zbiorniczek z pompką 70zł troche kabli programowanie kompa zeby sie włanczały tak jak orginał ewentualnie wlasnej roboty guzik

sprawdz bezpiecznik :cool2:

jezeli jest pion(temp)i mozesz zatrzymac wisko to jest zepsute

czasami tak jest plastikowa obudowa sie rozszczelnia ze starosci

jak masz nowe kluczyki to bateria w pilocie to akumlatorek i ładuje sie od stacyjki widocznie padła

czyzby zatkana odma ?

nom puszcza to nie zmienia faktu ze panuje tam cisnienie

sruby na wachaczach otwory są jajowate jak je dokrecisz taki masz kąt

tu masz zepsute