tomek848

no ale tak myślę że jak by to było łożysko to by piszczeć od razu zaczynało a to się dopiero po jakimś czasie zaczyna.

no własnie tez tak myślałem ale te piszczenie pojawia się dopiero po przejechaniu 30 km minimum, a teraz zdejmować cala skrzynie to tez nie ciekawie, będę chyba musiał czekać i zobaczyć co dalej się będzie działo

ale jeśli by to był rolki to dźwięk by ustawał po wciśnięciu sprzęgła ??

witam, Coś zaczyna mi dziwnie piszczeć ale dopiero gdy samochód się rozgrzeje, piski ustają gdy wciskam sprzęgło. Na wolnych obrotach też piszczy i odgłos nasila się gdy bardzo delikatnie nacisnę sprzęgło. Wydaje mi się że dziwny dźwięk zlokalizowany jest w okolicach alternatora. Występuje też problem z uruchomieniem samochodu gdy silnik jest zimny - muszę kręcić rozrusznikiem ok. 4s

dzięki za pomoc znalazłem. Czy muszę teraz jechać regulować gaz ?

czyli jak dobrze patrze vanos nie działa tak ?

http://www.fotoszok.pl/show.php/698153_zdja-cie0058.jpg.html Tak to wygląda. Słabe zdjęcie ale akurat aparat mi się rozładował jak na złość :shock:

dokładnie i od tego tak jak tam widać odchodzi kabelek który nigdzie nie jest podłączony. Może ktoś wie gdzie to podłączyć, za co to odpowiada, ja jestem praktycznie zielony w temacie mechaniki samochodowej. :duh:

Panowie co to może być http://www.fotoszok.pl/show.php/697999_silnik.jpg.html Po przełożeniu silnika mam nie podpięty kabelek od tego majster tłumaczył się że w starym silniku także nie było to podpięte. Nawet nie wiedział co to jest :mad2:

Mam jeszcze ptanie czy w bmw e39 2.8 koło dwumasowe można zastąpić kołem zamachowym, np. coś takiego http://moto.allegro.pl/kolo-zamachowe-sprzeglo-bmw-e30-e36-e34-e39-i1902849547.html. Bo niestety ktoś przy tym grzebał, szlifował to czy coś takiego. Majster sam do końca nie wiedział i zostałem ze świeżo zakupiony sprzęgłem które trzymam teraz w pokoju :mad2: ponieważ nie wysprzęgla na nowym. Na starym jeździ okej ale już pewnie niedługo :mad2:. Myślę teraz co z Tym zrobić nowy dwumas trochę kosztuje a wymiana silnika też tania nie była, więc muszę się z tym trochę wstrzymać, ale może ktoś ma jakiś pomysł jak by to trochę taniej zrobić ? Chyba że majster coś spartaczył i nie potrafił nowego założyć. Może trzeba je jakoś wyregulować ? Sam już nie wiem co o tym myśleć

no była zmieniana miska i słupek silnika przekładany czyli oleju nic nie było. No nic dzisiaj dopiero go z warsztatu odebrałem jutro popatrzę dokładniej.

dzięki za odpowiedzi już przewrażliwiony się zrobiłem za bardzo

Co do sprzęgła sprawa się wyjaśniła w sklepie dali złe sprzęgło. Wszystko się ładnie złożyło tylko później nie działało jak należy. A teraz z tym olejem bo jeśli wchodzi 6,5 ja wlałem 6 a między min. a max. jest litr różnicy to wychodzi na to że mi wejdzie 7 czyli coś jest nie tak.

witam, Przełożyłem słupek silnika z e36 2.8 osprzęt i miska olejowa poszła z mojego e39 wszystko działa poprawnie tylko jest problem gdyż wlałem 6 litrów oleju i na bagnecie jest minimum a nie chcę wlać za dużo. Druga sprawa wymieniłem także sprzęgło na valeo i łapie dopiero przy samym końcu :mad2:

Jak myślicie będzie coś z tego czy już silnika zacząć szukać ?