Randall

Najlepsza jest waga nowego kluczyka. On po prostu nic nie waży, jak plastikowa zabawka. A wygląda tak samo jak np mój z G01 który jeszcze czuć że ma się coś w ręce. Dramat.

W każdym BMW od jakichś 30 lat lusterka podgrzewają się automatycznie w zależności od temperatury.

No i zaiskrzyło 😄 Jako że seria 5 to dla mnie coś nowego to mogę tylko napisać że jestem w głębokim szoku jak dobrze ten samochód jeździ na adaptacyjnym zawieszeniu. Pierwszy raz przekonałem się o tym w moim G01 a teraz w F11. Byłem pewny że pierwszym zakupem będą opony bez runflata a po pierwszych kilometrach stwierdziłem że takiego komfortu jeszcze nigdy nie zaznałem. W ramach ciekawostki dodam że po tą F11 jechałem kolegi G31, również na runflat ale ze stałym zawieszeniem M i tutaj już są chwile kiedy się odechciewa tej sztywności. Założę galerię ale muszę ogarnąć korektę lakieru bo swirli jest pełno. Dziękuję wszystkim za pomoc. Postaram się żeby ten samochód był w równie wyjątkowym stanie co poprzednie E91.

Sprawdziłeś na portalu connected drive czy masz aktywne usługi?

Nie myślałeś o czymś bardziej kontrastowym wewnątrz? Jakiś koniak?

I to jest news dnia! Gratuluję 😄

W G30 nie ma tam żadnej poduszki tylko taki w miarę miękki plastik. Co nie zmienia faktu że G60 jest pożałowane.

Tak to zazwyczaj wygląda kiedy G31 kosztuje tyle co F11.

Sprzedam głośniki Harman Kardon / L7: 2 x tweeter 65139217909 - 100 zł / sztuka 2 x midbass 65139142512 - 100 zł / sztuka 2 x subwoofer 65139143135 + 65139143136 - 250 zł / sztuka

Witam, do sprzedania wzmacniacz MATCH UP8 BMW DSP, czyli najnowsza wersja jedynego na rynku wzmacniacza 100% plug&play do wszystkich BMW serii E, F oraz G wyposażonych w nagłośnienie hi-fi. Wzmacniacz ma 3 miesiące, kupiony nowy na Amazonie za 3400 zł (w PL kosztuje 3699). Dołączam pudełko, dowód zakupu, instrukcję oraz przewody i mocowanie. cena: 2800 zł

A to nie będzie klamka keyless któraś? Widziałem dziesiątki takich przypadków.

Wymiana głośników nic Ci nie da ponieważ w bazowym systemie stereo nie ma wzmacniacza a samo radio nie napędzi żadnych mocniejszych.

Zważając na to że przyjechała na mienie a nie po dzwonie i na foto wygląda dobrze to zaryzykowałbym oględziny.

Czytając grupy na fb o e60 to może i dobrze że tam się przenieśli 😆

Jakoś nie mam takiej pewności, G60 to pierwsza piątka w której wycięto najciekawsze elementy wyposażenia. W każdej poprzedniej odsłonie dochodziło coś nowego a tutaj tylko lista czego już nie ma i nie będzie. I uprzedzam, jeździłem G60 520d, samochód jest poprawny ale G30 520d kosztowało jakieś 100 koła mniej i można było w niej mieć komforty, bowersa i night vision jeśli ktoś chciał.

Fajnie że wyjaśniłeś Sonar. Myślę że po to BMW produkuje różne silniki żeby każdy miał wybór a jeszcze ważniejsze jest to żeby uszanować wybór innych. Pozdrawiam.

Na prośbę Sonara odblokowuję wątek.

Nikt nie jest święty ale to trochę żenujące się z tym tak obnosić. I utwierdza obraz kierowców BMW w społeczeństwie. Temat jak zwykle sprowadził się do tego że wszystko poniżej v8 to shit dla biedaków, że też nigdy Ci się to plucie nie znudzi. Zamykam, kto miał wyciągnąć wnioski ten to zrobił.

Nie omieszkam 😄

Sprzedana

Ciężko oglądać tych buraków

To nie błąd, ostatnie 7 znaków od jakiegoś czasu przestało być unikalne, trzeba używać pełnego nr vin.

https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/bmw-seria-3-320d-m-sport-edition-idealna-ID6GpHmS.html?isPreview=1

Porsche trzeba kupować te z trzema cyferkami w nazwie 😄

Wtryski, ciśnienie zwrotne - książkowe. Ostatnia regeneracja 250 km temu, zapełnienie coś około 30%. Jeden błąd od dpf, niestety nie zapisałem numeru ale to ten który mówi że wkrótce zakończy się jego przydatność (przebieg 180kkm).