Randall

Gdzie jest Adam?

Czy xdrive nie ma czasami twardszych sprężyn? Bo to że wyższe to wiadomo. Pamiętam jak w f30 xdrive zmieniłem sprężyny na eibach to mimo że auto się obniżyło to komfort resorowania znacznie się poprawił.

190 KM z dwulitrowego diesla to wyżyłowana wersja? Zmień mechanika.

Te koła to absolutny top w E91. Niestety już na moich 18" jest sztywno w opór a tutaj pewnie jeszcze twardziej.

Żarniki mam nowe, niestety jak wsiadam do G01 z adaptive led to jest przepaść w ilości światła

A tania benzyna przypływa w kontenerze z usa.

Bo pewnie z 80% wolumenu 5er sprzedawanych w PL to diesle.

Ja mam ładne lampy ale mam wrażenie że soczewki już są słabe, jest plan wysłać je na pełną regenerację. Wracając do tematu 335d, obserwuję stale rynek niemiecki. Wszystko ładne (przebieg do 200 tys, nie po młodym gniewnym, z ekologią na miejscu) kosztuje od 15k EUR wzwyż. Ładne coupé to już okolice 20. U nas większość ludzi będzie się pukać w głowę a ja kiedyś chętnie bym kupił taką

Obyś miał rację, chociaż czytając różne informacje na temat gospodarki, koncernów i korporacji niezbyt bym na to liczył. Wracając do tematu wiecznego "kiedyś to było" - zawsze byłem daleki od takiego "boomerskiego" gadania, naprawdę, każda nowość była dla mnie ciekawa i nigdy nie krytykowałem niczego ot tak. Natomiast teraz gołym okiem widać totalny regres i nie da się tego podciągnąć pod "kiedyś to było". Jeździłem ostatnio I7, słuchałem Bowers w tym aucie i szczerze mówiąc jestem rozczarowany, oczywiście nie jest to i nigdy nie będzie auto które kupię ale od tej klasy można wymagać czegoś więcej.

Podczas jazdy w tzw "pluchę", mokry śnieg, błoto pośniegowe itp, spryskiwacze były mega przydatne. To taka sama "poprawa" jak obniżanie mocy systemów audio i wyrzynanie połowy dodatkowego wyposażenia. Liczy się tylko tabelka w excelu, płacimy coraz więcej za rzeczy warte coraz mniej.

Masakra, miałem kiedyś chwilę e61 z tym samym problemem i sprzedałem bo nie udało się dojść do tego.

Piękne wnętrze. Aż szkoda pomyśleć że takiej jakości i wyposażenia w przyszłości już nie znajdziemy.

Dokładnie, dawaj foty wnętrza

Ale bzdura. Fabryczne przyciemnienie jest delikatne i wygląda rewelacyjnie w porównaniu do folii.

O widzę ten zestaw co wisiał na olx?

Jesteś wielki, dzięki!

Coś trzeba z tym zrobić bo codziennie dostaję jakieś 300 maili z prośbą o zatwierdzenie.

Bardzo dobrze! Obłędnie wygląda na tych kołach i z tym hamulcem.

Właśnie szukałem Twojego tematu na forum bo zauważyłem znajomy nick na e90post Z tą inspiracją to może być na odwrót patrząc na to jak doposażoną masz sztukę, brawo!

Ale petarda, obserwowałem jeden komplet na ebay i poszedł za 600 EUR. Myślę że jedną listwę warto nawet kupić nową.

Dzięki! Jest coś niesamowitego w tym wnętrzu i feelingu samochodu. Codziennie mnie cieszy mimo że mamy 2024 rok. Kierownicą zajmę się napewno, niestety mimo że nie ma żadnych przetarć to już nie da się przywrócić jej fabrycznego matu. Nawet chwilę po czyszczeniu zaczyna się świecić. Ale to żaden problem, ogarnie się. Lecą do mnie subwoofery z L7 aby dopełnić przemiany audio. Głośniki w drzwi będą albo L7 albo Individual audio, mam już też coś na oku. Ta coupé którą wrzuciłeś jest perfekcyjna, ten kolor, tapicerka individual, niedostępny już dolot Performance, szyba klima-comfort, individual audio z procesorem DIRAC (!) po prostu ideał! Może jeszcze coś takiego upolujesz, trzymam kciuki.

Montaż MATCHUP 8 to jakieś 15 minut w garażu także do jego ceny można dodać jedynie ewentualne strojenie (jeśli nie chce się samemu bawić). Polecam bo to jedyne urządzenie faktycznie plug & play.

Podziwiam tych którzy wierzą że osłabienie systemu nie wynika z wszechobecnego cięcia kosztów tylko ze zmiany technologii głośników itp

Rozumiem, dzięki!

Wrzucałeś soft od XHP? Jak wrażenia?