Znajdź zawartość

Budżet max: 30 000 zł Mile widziany MPakiet, Bezwypadkowy, przebieg max 260 000km.

Dzień dobry, przy demontażu podsufitki okazało się że są wystrzelone poduchy, kurtyny zostały tylko naboje I strzępy starych poduszek kontrolka się nie świeciła, po wymianie poduszek na nowe i podpięciu kontrolka poduszek zaświeciła się komputer pokazuje na lewą i prawa kurtynę blad nie da się skasować, po odpięciu prawej strony udało się skasować prawa strone, czy to znaczy że w instalacji jest opornik? Jak go znaleźć odpiąłem sterownik przy kostce na tunelu nigdzie nic nie ma, może ktoś ma schemat ? Co może być przyczyną?

Witam szukam porady w sprawie znalezienia downpipe do mojego bmw e90 z silnikiem n52b25a, jak już znajduje downpipe to nie jestem pewny co do wymiarow i czy ktoś był by w stanie polecić jakiś downpipe?

IMG_0.MOV Cześć, Temat pewnie dobrze znany, aczkolwiek dalej zagadkowy. Proszę o propozycję co warto sprawdzić przy takim falowaniu obrotów (silnik został uszczelniony), sprawa trochę się poprawiła. Przy dojeżdżaniu do świateł obroty delikatnie spadają do około 600, nagranie jest z parkingu podczas cofania samochodem. IMG_0.MOV

Witam, posiadam BMW E90 320D m47 i mam problem z odpalaniem, występuje on tylko po pierwszym odpaleniu po dłuższym czasie, jak myślicie może być to sterownik świec żarowych czy same świece? Dopiero będę w weekend zabierał się na naprawę dlatego chciałbym wstępnie się dowiedzieć co może być nie tak. dc80e342-d376-4b8d-8241-1c11cff56ff6.mp4

Witam, zastanawiam się ile mocy mogę wyciągnąć z poczciwej trzylitrowej trójki bez zmieniania seryjnych elementów, mam na myśli stage 1, downpipe 3' stożkowe filtry powietrza, intercooler oraz EGR DPF off. Ciekawi mnie ile mocy można wtedy uzyskać i czy seryjne elementy tzn. sprzęgło, skrzynia itp. będą dobrze współgrać z tymi modami. Pytam czysto teoretycznie, narazie nie planuje żadnych modów, rozważam tylko za i przeciw, chętnie poznam opinie na ten temat.

Witam wszystkich, to moje pierwsze podejście do jakiegokolwiek forum. Przedstawię wam moją e90 Space grey [A52] z (nie)sławnym N43B20a. Autko z (prawie)dołożonym MPakietem, póki co same zderzaki, przez poprzedniego właściciela. Autko służy mi jako daily, a więc trochę kilometrów zrobi, aktualnie ~190 tyś. nalotu (moje 25k) Pierwsze lekkie modyfikacje jakie już w niej zrobiłem, nie licząc oczywiście serwisów eksploatacyjnych: -wymieniony ekran CIC bussines na ekran 8.8 cala z linuxem (nie android) z carplayem (według mnie must have) -nakładki na lusterka fake carbon pasujące do lotki carbonowej -na dniach wleci ładowarka indukcyjna INDUKTIV zamiast popielniczki z zapalniczką Z rzeczy jakie chciałbym w niej zrobić: -wydech końcowy 335i look, który nie drze się w niebogłosy i przejdzie przegląd 😁 -jak wydech 335i look to i oczywiście dołożyć oznaczenie 318i, co by nie udawała 3.0 biturbo 😅 -dokończyć dokładanie MPakietu wewnątrz (kierownica, dekory, podsufitka) -dokończyć MPakiet zewnętrzny (nadkola, osłony) -założyć dystanse do kół -czujniki parkowania przód -wymiana foteli materiałowych na alcantarowe (zdjęcie z procesu podmiany wyświetlacza) Na sam koniec podrzucam wyposażenie: Editions And Packages S7RSPackage Comfort Comfort And Interior Equipment S4CGInterior Trim Strips "Satin-Silber" Matt S493Storage Compartment Package S4AEArmrest Front, Retractable S423Floor Mats Velours S441Smoker Package S494Seat Heating Driver/Passenger S431Interior Mirror With Automatic-Dip S428Warning Triangle And First Aid Kit S465Through-Loading System S464Ski Bag S403Glass Roof, Electrical Multimedia S698Area-Code 2 For DVD S606Navigation System Business S612BMW Assist S633Preparation, Mobile Phone, Business S6AABMW TeleServices S6FLUSB/Audio Interface S6ABControl, Teleservices S616BMW Online S7SNNavi Business/Mobile-Ph.Prep. Bluetooth S615Extended BMW Online Information Driver Assistance And Lightning S521Rain Sensor S520Fog Lights S507Park Distance Control (PDC), Rear S548Kilometre Speedo S540Cruise Control S563Light Package S522Xenon Light S502Headlight Cleaning System S534Automatic Air Conditioning Wheels And Drive S240Steering Wheel, Leather S216Hydro Steering-Servotronic S2BWBMW LA Wheel, Double Spoke 268 S249Multifunction F Steering Wheel S230Extra Package, EU-Speciifc Environment And Safety S320Deleted, Model Lettering S851Language Version German S8SCTelematics Access Request,Country-Spec. S863Dealer List Europe S8SPControl Unit COP S321Exterior Parts In Vehicle Colour S801National Version Germany S879On-Board Literature, German Other Equipment S1CBCO2 Equipment S1CDBrake Energy Regeneration S161Exhaust Emissions Standards EU5 S1CCAuto Start/Stop Function S1CASelection Of COP-Relevant Vehicles

Witam, zgłaszam się z pytaniem do posiadaczy bmw, ponieważ jestem świeży w tej marce, po jakim czasie przycisk start/stop powinien przestać się podświetlać, ponieważ mój podświetla się ok. półgodziny czasami więcej. Czy ktoś wie co to może być? (bmw e90 320d m47, 2006r)

Witam wszystkich użytkowników BMW bądź wdrożonych i zapoznanych z tą marką. Piszę, ponieważ od nie dawna po wyłączeniu silnika jest dziwne elektryczne brzęczenie. Brzęczenie nie ustaje nawet po kilku godzinach od wyłączenia auta, jedynie wtedy kiedy odłączę akumulator. W czym może być problem? Załączam nagranie wiem, że nie jest w niesamowitej jakości lecz jak się wsłucha można usłyszeć. 40fdc074-2d75-4b6d-9a6b-fb196d533534.mp4

Witam panowie, pisze dzis w sprawie bmw e90 328i n51 xdrive. Co może być przyczyną wywalania zaplonu w losowych sytuacjach, dodam że wyrzuca zapłon raz na jednym cylindrze, raz na dwóch, a nawet czasami na trzech cylindrach. Dzieje się tak odkąd wymieniłem na nowe swiece i cewki firmy ngk. Dodatkowo dodam że jest u mnie instalacją gazowa firmy stag qmax basic

Hej Wczoraj próbowałem odpalić auto po dłuższym postoju w garażu ale akumlator padł, więc musiałem podładować Po naladowaniu odpalił ale zaczęła się świecić jedna lampa, druga nie świeci nie reaguje przelacznik od świateł, ani halogeny ani nic nie działa, działaja tylnie lampy wraz stopem, brak kierunkowskazów, brak awaryjnych, brak oświetlenia wewnętrznego jedynie świeci się światełko w schowku i bagażniku, brak centralnego Na desce zaświeciło się auto na podnośniku ( CC-ID 231 ) Co może być powodem że tak się stało? Słyszałem że mógł sie popsuć moduł FRM, ale nie jestem tego pewien że on jest winowajcą

Witam, czy ktoś wie zz czym może być problem grzechotanie pojawią się roznie przy predkosci 80-110km/h.

Witam, kupię bmw e90 z końca lat produkcji 2011-2012 w jaknajlepszym stanie najlepiej jakaś perełka w m pakiecie i poniżej 250k, silniki jakie mnie interesują to 320d 184 KM i 328i, wiem że mógłbym szukać 325d ale zamierzam wyjechać za granicę a tam podatek od diesla wysoki. Może ktoś planuje sprzedać swoje e90 w niedługim odstępie czasu, wiem też że z budżetem do 50 tys mógłbym zacząć szukać f30 ale ja wolę perełkę aniżeli golasa z droższym serwisiem ;)

Witam, od pewnego czasu, borykam się z problemem, jakim jest gasnce e90. Po odpaleniu, po duszym postoju np. cała noc, BMW przejeżdża pare km i nagle samoistnie gaśnie, po czym nie da się jej odpalić. Auto kręci, ale silnik nie odpala. Muszę odzczekać chwilę, wtedy odpala i przy dalszej jeżdzie jest już wszystko w porządku. Problem ten występuje za każdym razem po dłuższym postoju i całkowicie zimnym silniku. Dodam jeszcze, że przy gaśniećiu zapalają się kontrolki od trakcji i opon. Prosiłbym uprzejmie o pomoc osób, które mają wiedzę, lub spotkały się z czymś podobnym, w ustaleniu, co może być przyczyną występowania tego problemu. Pozdrawaim.

Cześć, w moim n54 pojawiły się następujące objawy: - przy odpaleniu na zimnym silniku, puszcza malutką czarną chmurkę, po chwili przestaje i już jest w porządku - Na zimnym silniku wypada zapłon na 6 cylindrze Wymieniłem od razu wszystkie świece i cewki, sprawdziłem kompresję która jest w porządku. Czy to objawy padającego wtrysku czy warto coś jeszcze sprawdzić przed wymianą?

Witam W dzisiejszym odcinku pokaże wam jak samodzielnie wymienić zamek drzwi w BMW serii E90/E91. Jest to dość typowa przypadłość tych modeli a zamki psują się dość często. Wielu kolegów z forum miało już z tym problemy. Dlaczego się te zamki psują? Ano dlatego, że w module zamka zainstalowane są dwa małe silniczki elektryczne, gdzie jeden z nich jest odpowiedzialny za ryglowanie zamka a drugi za odryglowywanie. Niestety zastosowane silniczki są dość kiepskiej jakości, wyobraźcie sobie, że są czymś podobnym jak te stosowane w tanich autkach elektrycznych zdalnie sterowanych albo np. w popularnych strzyżarkach do włosów. Jakie są objawy uszkodzonego silniczka w module zamka? Jeśli na przykład wszystkie zamki w drzwiach nam działają a w jednych drzwiach nie za bardzo, tj. zamek zamyka się bez problemu z pilota, z przycisku na desce ale już nie chce się otworzyć, otwiera się tylko mechanicznie ciągnąc za klamkę od środka. Albo odwrotnie. To typowy objaw dla spalonego silniczka w module zamka. Zamek jest nierozbieralny bo metalowa obudowa jest nitowana z resztą, można rozwiercać gwintować otwory i składać to na śruby ale nie każdemu chce się rzeźbić. Poza tym nie wiem czy dostanie się taki silniczek na wymianę. Co w takim przypadku? Trzeba wymienić moduł zamka w drzwiach. Czy to trudne do zrobienia? Nie, w myśl zasady, że wszystko jest proste do zrobienia jeśli już raz to robiliśmy. Zaczynamy, potrzebne będą: zestaw torxów, imbusów, nasadka chyba 10 jak dobrze pamiętam, płaski szeroki śrubokręt, nożyk do tapet. 1. W pierwszej kolejności trzeba zaopatrzyć się w sprawny zamek, można szukać używki na allegro ale jeśli te zamki są problematyczne to wymiana na używany może pomóc ale nie wiadomo na jak długo. Osobiście polecałbym wymianę na nowy. Numer części: 51217202146, (51217202143 dla zamka drzwi kierowcy). Zgodnie z katalogiem części ponoć pasuje zamek także od E60 (co może być pomocne przy szukaniu używki) ale proszę potwierdzić sobie jeszcze ta informację. Należy pamiętać, że zamki są różne pod kątem ich działania..na zamku są numery..jest ich kilka rodzajów..są opcje zamków do samochodów z alarmem lub bez, z komfortem lub bez i zabezpieczeniem antykradzieżowy lub bez..także jest pare kombinacji - informacja od kolegi alvarokr. Generalnie należy dobrać zamek zgodnie z posiadanym wyposażeniem. W przypadku jeśli kupujemy używany zamek, jest on gotowy do montażu. Natomiast jeśli kupujemy nowy to 3 otwory na śruby mocujące moduł zamka do drzwi nie są nagwintowane (nie rozumiem czemu BMW zastosowało takie rozwiązanie, jakby nie można było tego po prostu nagwintować fabrycznie). http://img268.imageshack.us/img268/8062/wymianazamka001.jpg Kiedy pytałem w serwisie powiedziano mi, że ponoć wystarczy dobrze ustawić śrubę mocującą zamek i ją ostrożnie wkręcić, ponoć te otwory są samogwintujące się ale ja polecam użyć gwintownika M6. Trzeba tu zwrócić uwagę aby gwintownik był ustawiony idealnie prostopadle do płaszczyzny w której jest otwór na śrubę (sprawdzamy patrząc raz od przodu raz z boku gwintownika) http://img703.imageshack.us/img703/1605/wymianazamka002.jpg http://img35.imageshack.us/img35/1025/wymianazamka003.jpg 2. W moim przypadku uszkodzeniu uległ zamek przednich prawych drzwi, zasada przy rozbieraniu drzwi wszędzie jest taka sama, może różnić się to detalami. Zaczynamy od podważenia dużym płaskim śrubokrętem plastikowej listwy ozdobnej, co istotne podważamy od przodu. http://img834.imageshack.us/img834/7347/wymianazamka004.jpg Następnie wyrywamy listwę z zatrzasków w drzwiach (zwróćcie uwagę, że nie zaczynamy od końca drzwi bo w tej części listwa ozdobna ma haczyk) http://img225.imageshack.us/img225/9518/wymianazamka005.jpg 3. Odkręcamy 3 śruby torx schowane w podłokietniku (przyda się długi klucz, kiedyś próbowałem to robić standardowym kluczem torx w kształcie litery L z marketu i klucz był za krótki) http://img27.imageshack.us/img27/7084/wymianazamka006.jpg 4. Podważamy od dołu górną przykrywkę rączki w drzwiach (dotyczy drzwi przednich pasażera) i uwalniamy z zaczepów. http://img12.imageshack.us/img12/6800/wymianazamka007.jpg Pod pokrywą raczki kryje się jeszcze jedna śruba torx, która trzeba odkręcić aby zdjąć panel drzwi. http://img33.imageshack.us/img33/2659/wymianazamka008.jpg 5. Podważając czymś długi i płaskim (najlepiej od przodu) odpinamy zatrzaski mocujące panel drzwi do blachy. Ostrożnie, żeby nie uszkodzić lakieru http://img843.imageshack.us/img843/4293/wymianazamka009.jpg Wypinamy wszystkie zatrzaski, idą one mniej więcej po lewej, prawej stronie drzwi i na dole po obwodzie http://img819.imageshack.us/img819/4859/wymianazamka010.jpg Pozostaje nam jeszcze odczepić drzwi od kilku zatrzasków, które idą wzdłuż dolnej lini okna po długości, wystarczy dolną część panela lekko odchylić do siebie a górną część pociągnąć do siebie, trzeba trochę pokombinować. Uwaga na rygiel zamka. 6. Mając wypięty panel z drzwi odłączamy wszystkie przewody, od głośników, od przełącznika sterowania szybą http://img217.imageshack.us/img217/5808/wymianazamka012.jpg Cięgna klamki nie trzeba wypinać z panela drzwi, wypinamy je bezpośrednio z modułu zamka http://img232.imageshack.us/img232/6472/wymianazamka013.jpg Wystarczy lekko nacisnąć ramię mechanizmu na którym zawieszona jest linka, prowadnica niżej lekko się luzuje, wyciągamy ja do siebie a potem odhaczamy już luźną linkę od ramienia. Przy okazji wypinamy kostkę doprowadzającą sterowanie do zamka. Zwracam uwagę, ze przy jakichkolwiek pracach z elektryka warto odpiąć minusową klemę na akumulatorze. 7. Następnie zabieramy się za odklejanie pianki wodoszczelnej z drzwi. http://img818.imageshack.us/img818/8842/wymianazamka014.jpg Fabrycznie jest to ona przyklejona na czymś w rodzaju kleju bitumicznego, po rozgrzaniu o konsystencji smoły, wystarczy lekko podważyć róg pianki i nożykiem do tapet delikatnie rozcinać spoinę na jej środku. Potem przy składaniu wszystkiego dwa fragmenty spoiny bez problemu powinny się z sobą znowu skleić. Nie polecam odklejania kleju od pianki albo od blach, często w takich miejscach pojawiają się nieszczelności i na dole może dostawać się woda do wnętrza auta. U mnie kiedyś był problem z przedostawaniem się wody do wnętrza po pracach przy instalacji elektrycznej w drzwiach, oryginalny klej nie trzymał już jak należy. Zastosowałem wtedy preparat firmy SOUDAL do uszczelnienia i przyklejenia pianki, trzymał bardzo mocno i szczelnie ale niestety miało to swoje minusy przy tej właśnie robocie. Było mi dość ciężko odkleić w/w piankę. http://img402.imageshack.us/img402/433/wymianazamka015.jpg Odklejamy piankę z połowy drzwi w jej tylnej części (proszę pamiętać jedynie, ze przy składaniu wszystkiego należy dokładnie przykleić piankę zwłaszcza w dolnej części drzwi, inaczej woda po deszczu, myjni może przedostawać się do środka). 8. Wypinamy z zamka jeszcze pręcik z ryglem, wystarczy pociągnąć go do siebie prostopadle do płaszczyzny drzwi (patrz zdjęcie wyżej). 9. W przypadku jeśli mielibyśmy wymienić zamek w drzwiach kierowcy gdzie w klamce zewnętrznej występuje wkładka zamka, na boku drzwi lokalizujemy czarną plastikową zaślepkę http://img836.imageshack.us/img836/3108/wymianazamka019.jpg podważamy i pod nią mamy śrubę imbusową trzymająca bębenek w klamce zewnętrznej http://img171.imageshack.us/img171/3331/wymianazamka020.jpg Odkręcamy śrubę, wysuwamy wkładkę i rozłączamy ja od modułu zamka (u siebie wymieniałem zamek drzwi pasażera więc był to zbędny punkt). Trzeba obejrzeć i pokombinować. 10. Wkładamy rękę do wnętrza drzwi i odpinamy cięgno klamki zewnętrznej http://img859.imageshack.us/img859/9307/wymianazamka018.jpg 11. Odkręcamy następnie 3 śruby mocujące zamek do drzwi, trzymając druga ręką żeby zamek nam nie opadł. 12. Moduł zamka jest zbyt duży żeby wyjąć go bez problemu z wnęki drzwi, przeszkadza metalowa prowadnica szyby http://img831.imageshack.us/img831/748/wymianazamka022.jpg wystarczy odkręcić dolną śrubę prowadnicy , chyba 10, górną śrubę prowadnicy popuścić, odgiąć dolną część prowadnicy i wyjąć ostrożnie zamek. http://img577.imageshack.us/img577/7316/wymianazamka023.jpg Wkładamy nowy zamek we wnękę drzwi i składamy wszystko w odwrotnej kolejność. Zwrócić uwagę na dokładne przyklejenie pianki. Tagi: WYMIANA ZAMKA DRZWI E90 E91, ZDJĘCIE TAPICERKI BOCZKA DRZWI, DEMONTAŻ DRZWI