xsilver

u mnie bylo to samo - po wymianie skrzynia zaczela sie przegrzewac , co spowodowalo 'branie' oleju, po pewnym czasie zaczela szarpac i slizgac - i tak umarla..... nie twierdze ze to wina wymiany oelju - bo olej sie wymiania na 100% - tylko nalezy go wymianic na odpowiedni olej - ale dziwnym trafem wielu osoba po wymianie oleju zaczely sie problemy ze skrzynia :duh: widzialem juz kilka rozebranych skrzyn zf5hp18 ( sam nawet rozebralem swoja ) i musze stwierdzic ze wszystkie mialy przebieg max 280 tys - z tego wnioskuje ze te skrzynie robia takie przebiegi - czyli do 300 tys ( ale wiekszosc ok 250tys km ) ..... ja bym na twoim miejscu sprawdzil najpierw jak najszybciej poziom oleju - to podstawa... a swisty prz zmianie z 1 na 2 moga byc spowodowane - uszkodzeniem kosza, uszkodzeniem lozyska , zuzyciem tarczek .... - tak czy inaczej jakiekolwiek swisty czy zgrzyty ze skrzyni zle wroza - wiec zajmij sie tym od razu ja juz nigdy nie kupie samochodu z automatem - bo caly czas bym sie bal ze zaraz cos padnie - tylko manual ( jak dla mnie )

z tymi wymianami to jest wlasnie dylemat - moja skrzynia padla ok 20 tys po wymianie oleju - ale nie jest powiedziane ze jakbym nie wymienil to by nie padla , albo na odwrot.... kazdy fachowiec ( :duh: ) od skrzyn mowi co innego - jednak wiekszosc , i te lepszejsze zaklady twierdza ze bezwzglednie sie wymienia ! w najblizszym czasie napisze w tej sprawie maila do ZF - niech oni sie wypowiedza w tej sprawie.

masz skrzynie ZF 5hp18 :duh: wchodzi do niej ok 9 litrow olej - wymienia sie ok 4,5 - 5 litrów. jedyny rozsadny ( moim zdanie olej ) to orginalny zf - taki jaki leje fabryka - ZF life time - cenia ok 70 zł za litr. mozna tez zalac jakims innym - dextronem 3 - jednak nie ma do takiej zamiany zaufania

nie twierdze ze nie da sie spalic powyzej 15 - jak ktos bedzie szalal to da rade .... moja pali bardzo malo , a wcale nie jezdze jak slimak ( ale tez ni piluje do odcinki na kazdych swiatlach ) - takie spalanie moze byc wynikiem braku katalizatorow

dokladnie tak - spalania podalem w lecie - w zimie po miscie np spalila mi ok 14 litrow ( przy -10)

teraz mam juz manuala - bo automat skonczyl zywot ! pali mi gdzies - na trasie ok 9-10 litrow ( jazda ekonomiczna ) - min 8 litrow , miasto - ok 12-13 litrow - przy jezdzi wcale nie slimaczej

tylko ze ja mialem skrzynie 5 biegowa - ale dalo sie to spokojnie robic - tylko trzeba to pocwiczyc - wychodzi to fenomenalnie !!! naprawde skrzynia zmienia biegi przy takiej operacji jak opisalem

podobno sa ok - ja nie mam z nimi doswiadczenia ... ale musi byc odpowiedzniego typu - odpowiednie napiecie , ilosc kabli itp

ja dalem za nowa podpore jakies 3 mies temu chyba 90zl ( w hurtowni motoryzacyjnej ) - wydaje mi sie ze pisalo na opakowaniu ze pasuje tez do e30 , ale nie jestem pewny - na zdjeciu ta z allegro wyglada identycznie jak ta z e32... wymiana raczej prosta - ale musisz sciagnac wydech , oslony , wyciagnac wał , rozkrecic go i zmienic podpore - potem wszystko poskladac...

jezeli chcecie zaoszczedzic na paliwie - mozna zmieniac bieg na nizszy sprytnym sposobem - np jedziemy 70km skrzynia ma jeszcze 3 bieg - mozemy zmienic bieg na wyzszy przez szybkie odjecia gazu do 0 i pozniej jego delikatne dodanie - w taki sposob mozna np przy 50km jechac na 4 biegu - to oczywiscie przyklad...

widze ze nie bardzo wiesz co mowisz .... skrzynie zf sa dobre - ale nie wszystkie - np zf 5hp18 / 30 to najgorszy syf jaki jest ! 4 biegowe skrzynie owszem sa wytrzymale.... a ruzanie z N to morderstwo dla skrzyni - wiadomo - jak ruszysz tak raz to nic sie nie stanie - ale prowadzi to do przypalenia tarczek frykcyjnych w wyniku czego zuzywaja sie one duzo szybciej

i tu sie nie zgodze - popatrz na dane fabryczne - samochody z automatem maja srednie o 1 sekunde wiecej do 100km i kilka wiecej do 200. z moje doswiadczenie - na automacie - 0-100km - automat - ok 9,5 sekundy . teraz na manualu ( ten sam samochod tylko po zmianie skrzyni ) - bez wiekszego przygotowania 8,7 sekundy - ale po przecwiczeniu spokojnie mysle ze mozna zejsc w okolice 8 sekund - wiec roznica jest spora ale nic nie przebije automata w korku - to nie wazne ze samochod spala duzo benzyny - ale masz swiety spokuj !

ja z doswiadczenia polecam tylko i wylacznie castrol rs... jezdzilem na nim we wszystkich samochodach i jest swietny.... zrobilem blad bo do mojej wlalem mobila 5w50 i musze powiedziec ze nie ma porownania - rs jest duzo lepszy - i przy kolejnej wymianie wracam do rs'a

wygoda na automacie jest ogromna - wbijasz D i zapominasz ze masz skrzynie biegow... jednak- automat obniza przyspieszenie , zwieksza spalanie ( zalezy w jakich warunkach - najbardziej w miescie ) ... radze unikac silników v8 - szczegolnie e32/34 z automatem - skrzynie w tych samochodach wytrzymuja ok 200-300tys km i sa do remontu ... juz nie wspomne o wdzie fabrycznej w poczatku produkcji skrzyni 5hp30 ( kosz wstecznego ) .... wazna wada jest to ze jak cos sie stanie - to albo nie bedzie mial kto tego dobrze naprawic , a jak naprawi dobrze to zaplacisz 6-7tys - czyli prawie tyle ile jest wart samochod :duh: jezeli potrzebujesz samochod do w miare spokojnej jazdy ( nie twierdze ze na automacie nie poszalejesz :twisted2: ) i cenisz wygode to tylko automat ( jezeli razem z v8 to szukaj egzemplaza z malym przebiegiem ). jezeli lubisz zaszalec i chcesz zebys to ty decydowal o wszystkim co sie dzieje to tylko manual ( no i 1sekunda mniej do 100)

powinienes miec miedzy 500 a 600 obr/min

poszukaj na forum - było o tym ze 100 razy .... poszukaj linka do instrukcji e34 - tam bedziesz mial wszystko opisane

tzn rozkreciłes do ktorego momentu - wykrecałes 3 duze sroby od spodu skrzyni aby wyjac srodkowy kosz ? jesli nie to rozebrałes dopiero połowe skrzyni - dlaej sa kosze od 1 i 2 biegu , planetarka i jakies tam glupoty nie wiem czy wiesz - ale jak rozebrales skrzynie to musisz ja zlozyc na nowych uszczelkach - komplet ok 500zł bo na starych skrzynia bedzie gubic cisnienie i nie bedzie pracowala poprawnie ....

okladziny - czyli tarczki frykcyjne maja rowki - jezeli tarczka nie posiada tych rowkow to znaczy ze jest juz zuzyta , na jednym koszu powinienes miec gladkie tarczki - caly komplet - rozpoznacz napewno.... tarczki powinny byc jasnego koloru , przekladki metalowe bez przebarien - przebarwienia swiadcza o tym ze skrzynia sie przegrzewala na tej sekcji a tarczki sie z przegrzania powykrzywialy - sa do wyminy , bo nawtet jak zalozysz nowe frykcyjne to sie beda szybko zyzywac przez krzywe metalowe

jak skrzynia pracuje dobrze to jej nie ruszaj - zmieniaj tylko przepisowo olej i z głowy - lepiej nie kombinuj ....

slabo szukasz - ja w ciagu 5 min znalazlem ze 3 takie silniki... moze nie wiesz - ale czasem ludzie sprzedaja rzeczy na - www.allegro.pl

przyrost z samego chipa - realny - to max 5% - wiec roznica prawie nieodczuwalna ....

zaniz wage - oni nie sprawdzaja - tylko wiadomo - bez przesady - nie podaj 5kg jak wydech wazy np 35 .... nie wiem ile w 525 ale moj wydech ( katalizatory , srodkowy i koncowy tłumik ) waza jakies 30-40kg

zadna !!!!! tak tylko napisałem.... myślałem nad tym i juz wiem o co chodzi - misztal ma fure za 'bańke' - wiec mysli ze zjada wszystkich na ulicy - a rutkowski chce pokazac ze on ma za 400 tys i go wyprzedzi - totalna głupota - ale jak sie ma kase to i mozna robic głupoty .... moze do wyscigu dokoptuja jeszcze H2 :twisted2: i corvete dziewulskiego :mad2: i gulczasa na 'motorynku'

7 ma napewno - a czy 6 ma - tego nie wiem , ale całkiem możliwe ....

slyszalem dzis ze rutkowski chce sie oficjalnie scigac z MAYBACHEM (spod bandery samoobrony) :shock: rutkowski z tego co pamietam ma 750 ( jesli sie myle to mnie poprawceie ) , a maybach to maybach - patrzac na dane techniczne to cos czuje ze rutkowski bedzie podziwial tył maybacha - chyba ze jego bmw jest zmodyfikowane .... slyszeliscie cos o tym ?? :mrgreen: