xsilver

z tego co pamietam to w przednim grilu jest zamocowany ....

w takim razie sorki za zamieszanie - ktos bzdury opowiadal....

Tak , bez problemu. z tego co pamietam to nie zadzialaja poniewaz do elektrycznych foteli jest dodatkowe okablowanie + jakies sterownik - i podobno nie oplaca sie tego przerabiac .... - ale ja tego nie robilem , wiec pisze to co pamietam

:duh: - zycze powodzenia !!! tak nie wolno robic .... chyba ze chcesz zaznac przyjemnosci plynacych z uszkodzonej skrzyni i walczyc z panem zdzichem od skrzyn :mad2:

masz internet - to czytaj testy roznych opon i wybierz to co cie interesuje .... z mojego doswiadczenia - jezeli szukasz opon dobrych na deszcz to unkiaj dunlopow - sa swietne na sucho ale jak popada to masakra - kupilem jakis czas temu nowe 4 szt sp sport 2000E - na suchym super - na mokrym :duh: ....

z tego co wiem to wersje bmw z automatem oraz fabrycznym hakiem maja wzmocniona skrzynie - ale ta informacje moze zweryfikowac tylko ZF ..... jednak wydaje mi sie ze faktycznie skrzynia mogla dostac po d.... - poniewaz jak ktos zapakuje na lawete autko i jazda to juz widze co sie dzieje w skrzyni :duh: .... ale taki stan moze byc spowodowany problemami np z silnikiem a nie ze skrzynia ( choc skrzynia tez ....)

widziałem test tanich nawigacji - tom tom wypadł najlepiej ze wszystkich ( nie pamietam jaki to był model :| ) - nie dał sie zgubic w terenie , podawał najbardziej precyzyjne opisy , oraz mial kilka bardzo przydatnych funkcji ktorych inne nie posiadały .....

to co znalazles na imbus 6mm to jest korek spustowy - do spuszczania oleju ... a korek wlewowy/sprawdzania stanu jest obok tego - z tyłu miski wpuszczony do goru ( w takim wglebieniu ) - napewno znajdziesz .... 2-filtr jest w szkrzyni - zeby go wymienic trzeba sciagnac miske .... 3- chlodnic oleju skrzyni jest zintegrowana z chlodnica silnika 4-olej dolewasz tak - jak nie ma stanu - kupujesz odpowiedni olej , pod butelke podlanczasz wezyk , wezyk wkladasz do wleu ( tej sroby na imbus 17) i cisniesz butelke - i tak wlewasz ..... mozna sie tez bawic duza szczykawka :cool2:

1- nie masz skrzyni 6 biegowej tylko 5 biegowa ..... 2 - to moze byc wina wielu zeczy - niekoniecznie skrzyni .... zrob taki test - postaw samochod prze malym krawezniku(tak zeby przednie oponka dotykala kraweznika ) i sprobuj z miejsca na niego wjechac - 1-przy zimnum sielniku i 2 - przy rozgrzanym - test jest po to zeby sprawdzic stan tarczek w automacie .... opisz dokladniej objawy - czy samochod slizga przy rozgrzanej skrzynie ( tak jakbys mial slizgajace sprzeglo ) ?? najwazniejsze - sprawdz poziom oleju !!!!!

nie powinno sie wciskac gazu zaraz po zmianie biegu - tzn jak wrzucisz np R to musisz odczekac az ruszysz - wymaga tego budowa skrzyni - musi sobie wyrownac cisnienie na odpowiednich sekcja - jezeli tego sie nie przestrzega to skraca sie zywotnosc skrzyni ...

vmax - 225 ale rzeczywiste - a ty jechales 2xx ale licznikowe ..... nie ma miarki - jak pisal kolega sprawdza sie poziom przez korek wlewowy - odpalasz samochod i odkrecasz duzy spust ( na srobe chyba 17 - tzn na dozego imbusa ) - powinien wtedy przelewac sie olej - jezeli jest stan :mrgreen: radze tego sobie pilnowac !!!! to bardzo wazna sprawa - te skrzynie sa bardzo wrazliwe na poziom oleju .... jak masz jeszcze jakies pytania to dawaj - mam w tym temacie doswiadczenie ... :cool2:

wyzabkowanie - powstaje gdy w samochodzie sa zuzyte amortyzatory - bieznik opony sciera sie nierowno - powstaja miejsca wyzsze i nizsze ..... jezeli roznica w wysokosci poszczegolnych odcinkow bieznika nie przekracza 1mm to mozesz z tym jezdzic - opony sie ułoza ( dotra ) , jezeli jest wiecej niz 1mm to opony sa do wyzucenia a wozenie na koleinach - nic z tym nie zrobisz ...

faktycznie - kola 2-masowe lubia sie rozleciec - robia sie luzy i silnik prcuje nierowno - szrpie przy gaszeniu itp - u mnie narazie wszystko smiga jak nalezy - a w razie co to regeneracja kola z gwarancja kosztuje ok 700zł - jeden kolega pisał o tym na forum - jezdzi juz 2 lata i nie ma problemow

bo podobno w e32 wersje z klimatyzacja maja kolo dwumasowe .... czy do silnika m60 pasuje jakies jednomasowe kolo z innego modelu ?? pozatym chyba kola dwumasowe nie sa wsadzane od tak sobie - nie jeden helmut nad tym myslal - i ma to jakis powod ....

na tym szkicu nie widac zaworkow - sa one umieszczone u podstawy obudowy filtra - jak ja odkrecisz to napewno zobaczysz ....

jak pamietam jak bylo w mojej 750 ale ze schematu wynia ze sa w puszce katlizatora - sytuacja ta sama co w m60 .... http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=GB81&mospid=47352&hg=18&fg=05

a mozesz podac podobne dane do e32 ?? tzn jaka srednica stabilizatora w jakim zawieszeniu ...

a robil ktos juz taka wycinke w m60?? jestem ciekawy jak sie zachowuje silnik po takim 'oszustwie' - jak z momentem obrotowym w dolnym pasmie obrotow , spalaniem itp ...

dokladnie tak samo - tylka na gazie mozez dociac ktorys z zaworow zeby nie puszczal gazu - jak masz gaz to mozesz zrobic jedno odciecie - dla popmy paliwa i zaworu gazu ....

no niestety nie - sady sa przed katalizatorem - ale sa w puszcze katalizatora - tak wiec wycinajac katalizator w m60 musimy wyciac go z sadami .... a co dalej - tego wlasnie nie wiem http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GD21&mospid=47340&btnr=18_0221&hg=18&fg=10

mam pytanko - a co masz zrobione z sondami jak nie masz katalizatorow ?? mozesz zrobic zdjecia tej przerobki - bo sie satanawiam czy nie zrobic czegos takiego u siebie

wystarczy sie ruszyc i poszukac schematow - w internecie jest wszystko..... powiem tylko ze wlacznik sie zaklada na przewod zasilajacy pompe paliwa ....

sprawa wyglada tak - mozesz jeszcze jezdzic 100tys a poze pasc jutro.... u mnie 5hp18 padla po 230tys , u kolegi po 260tys - mimo prawidlowej obslugi ... z tego co sie orientuje to te skrzynie robia takie przebiegi - 200-300 tys

nie posiada .... - ale nie ma sie czym przejmowac bo to raczej taki bajer :wink: - łatwo to sprawdzic - na przelaczniku do zmiany trybow skrzyni - jezeli jest A to jest AGS a jesli nie ma to nie

z tego co wiem to czesci do szpery typu tarczki itp nie wystepuja - wiec nie da sie jej naprawic ..... do dufrow ( tez ze szpera) - lozyska i uszczelki wystepuja - mozna to spokojnie robic .... a elementy ukladu planetarnego sa tak drogie ze lepiej nie pytac :duh: