xsilver

daje - realnie bez drastycznego podniesienia spalania + 5 % mocy + 5 % momentu - wiec to raczej kosmetyka ...

nikt kto jest dlugo na forum sie z toba nie zgodzi ... bo forum istnieje nie od dzis - i na tysiace pytan sa juz na nim odpowiedzi - a odpowiadanie 100 razy np na pytanie - " mam wyciek z defra- co dalej ? " jest nie do wytrzymania ... skoro Ty nie masz czasu poszukac , to zrozum ze inni tez moga nie miec czasu zeby szukac za Ciebie ... a jeżeli ni chce sie komus tracic czasu i szukac odpowiedzin na forum to zapraszamy do ASO ... ja znalazlem takie cleary po dokladnie 3 sekundach szukania na allegro - http://www.allegro.pl/search.php?string=e32+clear :clap: :clap: :clap:

www.allegro.pl ten samochod jest chyba jednego kolegi z forum - tak cos mi sie przypomina ...

bez rozbierania silnika : -nitro -cip tjunink

masz 730 v8 ( bo masz na zdjeciu szeroki gril ) ? jaki masz uklad wspomagania (Z plastikowym zbiorniczekim czy metalowym ) ?

te felgi nie beda pasowac - inna jest srednica otworu centrujacego ...

co - jakie 16 v ja mam kondensator automatyczny ( nie idzie do niego kabel remote ) i wzbodza sie gdy jest zmiana poboru pradu z akumulatora ...

masz skrzynie 5hp18 - i ona niestety niewiele potrafi ... przebieg masz pewnie spokojnie powyzej 200 tys - wiec ona moze sie rozleciec bez chipa ... tds'y ladnie chodza na 170 koni - ale z manualem ..

wiesz co - jestem pewnien ze panel klimy daje napiecie na elektrozawory ... a czy jak masz zwykly panel to on tez podaje ( czy jest jakis modul itp - chociaz watpie ) - nie dam sobie glowy obciac... generalnie zalezy co masz w nim zepsute - jezeli duzo z nim roboty to sie nie oplaca go robic , bo tanio kupisz inny sprawny

jak sie jezdzi po dobrych drogach to sa bardzo dobre ... natomiast na polskie warunki ( ciezki teren ) sa poprostu za slabe ...

napiecia - w akumulatorze :mrgreen: za napiecie na elektrozaworach odpowiada ( poza bezpiecznikiem kablemi itp ) panel klinatyzacji ew ogrzewania

napisz na priv w sprawie pomy paliwa

gazownicy to specyficzna grupa ludzi - mowia ze co oni to nie umieja , a jak przychodzi co do czego to wszystko po najmniejszej lini oporu ... ja tez montowalem elektryke gazu sam - stag 300 ( z kolega kowalem - tzn on go montowal :wink: ) i jest wszystko zrobione jak nalezy - bo gaziarzom oxczywiscie sie nie dalo wsadzic kompa od gazu obok DME , a wszystkie przewody chciali ciagnac z listwy silnika , na nadkole i zpowrotem :duh: :mad2: nie ma sie co oszukiwac - gaziarze to partacze - szczerze mowiac to widzielm do tej pory tylko z 5 dobrze zalorzonych instalacj - a reszt to albo na gumie do zucia , albo na drucia , albo wogole nie jezdzily .... oczywiscie napewno sa wyjatki ... nie pisze tego o nikim konkretnym - tylko ogolnie to co zauwazylem ...

na takie pytanie nie potrafie odpowiedziec - nie znam twojego samochodu - nie wiem jakie to sa drgania - wiec ciezko cos stwierdzic ...

w 750 sondy sa przed katalizatorami i jak sa sprawne to beda dzialac poprawnie (jezeli oczywiscie z silnikiem jest wszystko ok )- wiec zaden ćip tuning nie jest konieczny co do katow - a masz je sprawne czy kaszana ?

mi sie wydaje ze najczestsza przyczyna drgan jest zle wywazenie kol... poedam przyklad kolegi ( :wink: ) wywazyl kola ale mial nadal bicie ... kazalem mu podjechac do innego warsztatu i wywazyc jeszcze raz - podjechal i sie okazalo ze ma zalozony ciezarek 15gram w miejscu gdzie nie powinno go wogole byc :shock: gosciu sciagnal ciezarek i jak reka odjal - jest idealnie ... i tak wlasnie sie odbywa wywazanie kol w polsce - ale robia je partacze , albo im sie nie chce , albo maszyny maja ustawiona duza tolerancje ( jak mi to kiedys jeden powiedzial " 20 gram roznicy sie nie wyczuje " :mad2: ) wiadomo ze jak zawieszenie jst rozwalone to ono moze byc przyczyna , jak sa luzy na ukladzie kierowniczym - podobnie...

nie wiem czym to moze byc spowodowane , ale naprewno nie jest to normalny objaw - skrzynia ma zmieniac biegi tak ze ma nie byc tego czuc , o zadnych wybracjach nie moze byc mowy

i jeszcze ma motor v6 :twisted2:

ja tez jezdzielm na mobilu 5w50 i powiem ze nie ma porownania do castrola rs - ten mobil jest po prostu gorszy ...

masz m54 w e30 ?

kup ngk a nie oryginaly - 35 zł za 1szt to juz przesada ... po wymianie swiec nie pojawia sie zadne bledy - chyba ze jedna z wczesniejszych swiec nie dawala wogole iskry ... kasowanie bledow to ok 50-100zł - warto zainwestowac bo mozna sie dowiedziec co dolega samochodowi ...

:shock: trafna uwaga - moze sie troche przereklamowal - moze tylko sprowadza :wink: a tak na powaznie - w czym dokladnie jest problem - podlaczasz plus do plusa , minus do minysa przez zarowke ( np zwykla 50W ) , czekasz jak zarowka zgasnie , wypinasz zarowke , podlaczasz - na stale i powinno dzialac ...

ja mam stag 300 + wtryski valtek ... z matrixow zrezygnowalem za namowa kolegio gazownika - valteki wystarczaja w zupelnosci ( bo czasy wtrysku sa dlugie przy takich pojemnosciach ) , pozatym valteki sa rozbieralne ( mozna np wymienic pojedyncza cewke itp) jak narazie jestem zadowolony z instalacji

nie ma sensu kupowac w aso ... napewno dobrales dobre swiece do swpjego silnika ??

acha - a co masz zamiast puszek ??