xsilver

oczywiscie ze idzie go zmostkowac ... kiedy powinien sie zalączyc - u mnie sie wlacza gdy wlacze klime ( kreci sie bardzo powoli )

prawidlowe ( mieszczace sie w normie ) ... jezli temperatura nie przekracza 105 st to bedzie stala w pionie i to jest norma wzrosla jak sie zatrzymales dlatego ze nie ma pedu powietrza ktory podczas jazdy chlodzi chlodnice i silnik

mozliwosci: -pompa paliwa -wtryskiwacze -regulator cisnienia na listwie -filtr paliwa

mozesz miec luz na polosie , na wale , na poduszkach tylnej belki ... jezeli nic sie nie dzieje to nie ma sie co narazie martwic

zadna polowa kokpitu - sciagasz tylko dolna oslone kolumny kierowniczej ( i materialowy boczek na tunelu bo maja wspolnego wkreta ) -> 2 min roboty :duh:

kolega ma 525 e34 ( m20 ) i mu pali w miescie ok 16 litrow gazu - wiec jak 2,5 moze palic tyle co 3,5 :shock: ale tak jak mowie - nie ma porownania - trzebaby 2 samochody ustawic za soba i jezdzic nimi tak samo w takich samych warunkach

nie ma co gdybac - bo zalezy jak kto jedzi i czy w miescie stoi w korkach , czy jest duzo swiatel , jak ma ustawiony gaz

ponowie - wszystko zalezy od gazu ( rodzaju instalacji , jej regulacji ) , rodzaju miasta ( korki itp ) oraz nogi kierowcy ... moj kolega ma 735ia i jak ja kupil to mu palila 30 litrow po krakowie , wiec bardziej mu sie oplacalo jezdzic na benzynie

to co - klosz z fiata w dłoń - kilka kwasow w roznych stezeniach i nic innego jak zobaczyc co z tego wyjdzie ...

nie wiem jak w e39 ale w e32/34 plastik klosza jest w calosci odlany z kolorowego tworzywa - wiec nie wiem cvzy takie wybarwianie cos da - moze powierzchniowo usunie czesc barwinka , ale co z wewnetrzna czescie tworzywa - tam kwas nie dotrze ... ciekawe jak sie to robi i jaki jest efekt - bo jakos wydaje mi sie ze to tylko splowi kolor ale nie usunie go calkowicie

ja uwazam ze jak ktos woli lepsze prowadzenie samochodu niz mega komfort to powinien pomyslec nad e39 - jest lzejsza , lepiej sie prowadzi ( lzej , jakos tak przyjemniej - nie jak wielki krazownik ) , i spalanie bedzie mniejsze , sewis tanszy

http://www.allegro.pl/item190289276_redukcja_antenowa_prosta_iso_din.html

frank - to widze ze sie zlamales z wymiana oleju ... ale jak mogles dopuscic do brzeczenia skrzyni - mogles jej powaznie zaszkodzic ... mi na tym castrolu tq III padla skrzynia - nie wiem na ile to byla jego wina ...

to ja mu powiem ze mi 730 v8 pali mniej niz 730 m30 - 3.0 v8 to chyba najmniej palacy silnik w e32 ... jezeli juz chce m30 to tylko 3,5 z manualna skrzynia - bez gazu bedzie palil ok 16 litrow w miescie ( oczywiscie zalezy jeszcze jakie miasto ) i ok 10-11 na trasie ( tez zalezy jak kto jezdzi ) ... moc jest juz wystarczajaca ( mozna nawet postraszyc 750 na gazie - a nawet ja objechac ) gdy kupi z gazem lub zalozy gaz to spaania wzrosna ( w zaleznosci od instalcji - ale pewnie kupi lub zalozy II gen - wtedy tylko blos go uratuje )

panowie - to nie ma sensu ... e32 nie nadaje sie do takich zabaw - koszty w stosunku do osiagnietego efektu sa za wysokie ... lepiej wsadzic do e30 m54b30 albo jakiego 3,5 litra - to sa efekty :cool2:

wolabym caly samochod z polerowanego aluminium i pomalowany lakierem bezbarwnym - efekt :shock:

nie tylko zwawe , ale i dobrze wykonane - spasowanie elementow silnika jest naprawde dobe ... 520 - e39 + automat to bedzie kiszka ... zalezy oczywiscie czego szukasz , jezeli ekonomicznego auta do komfortowego przemieszczania sie to bedzie cos dla ciebie ... jezeli chcesz czegos wiecej od zycia to sie rozczarujesz - jednak radze sie przejechac samochodem i zobaczyc jak to jezdzi - wtedy sam ocenisz czy Ci to odpowiada

moze i masz racje ... ale jezeli klocki sa krzywo dotarte do starch tarcz - to znaczy ze cos masz nie tak - bo jak jest wszystko ok to wycieraja sie rowno przeciez ? dodatkowo jezeli klocek nie dolega calo powierzchnia do tarczy to mozesz go przegrzac miejscowo bo cala sila idzie na jego wycineg powierzchni , i moze zaczac sie kruszyc - chociaz to malo prawdopodobne ... napewno w czesci masz racje ... ale ja zmieniale ostatnio tarcze ( bo stare sie pokrzywily ) i mialem klocki 80% i je wywalilem ... czyli kazdy robi jak uwaza ... jezeli u Ciebie nic sie nie stalo , hamuluje jak trzeba to nie ma co dywagowac :cool2:

rozwiazanie - zmien mechanika !!!!!! co to za mechanik ktory w silniku ( czy osprzecie ) nie potrafi zlokalizowac wycieku i wymienia wszystko co mu wpadnie w rece ... jak to ktos madry powiedział - " nie sztuka wymienic pol silnika zeby naprawic , sztuka wymienic jedna rzecz ..."

golf zrobil 100tys ofszem - na cieplym jest jeszcze rzadszy - ale nalezy wziasc pod uwage fakt ze jak sie silnik nagrzewa to jego elementy zwiekszaja swoja objetosc i luzy sie kasuja - tak moze byc w tym przypadku ... ale ciezko to okreslic z czego moze cieknac - nie mam pojecia - trzeba umyc silnik i szukac - tak na odleglosc sie nic nie wymysli

nie wiem w jakim to samochodzie ( e39 ? ) - wiec watpie zeby ktos jezdzil na badziewnym oleju - rozbieralem kilka silnkow ktore jezdzily na oleju mineralnym - castrol gtx 3 - i zadnych nagarow tam nie znalazlem - silniki byly czyste ( a pracowaly w naprawde ciezkich warunkach - np silnik deutz chlodzony powietrzem z kombajnu zborzowego ) - i takie teorie ze silnik padnie to moim zdaniem bzdura ... sam wlalem d swojego golfa mk z 83 roku przy przebiegu 147tys ( tez nie wiedzialem co bylo wlane wczesniej ) castrola RS 0W40 ( syntetyk ) - i to go mialo wykonczyc - a samochod zrobil juz 100 tys na gazie i tym oleju i jakos mu nagarow nie wyplukalo ... panowie -to nie lata '80 , nie jakis parszywy lotos ... wiadomo ze na syntetyku bedzie bardziej cieklo - bo jest rzadszy - dodatkowo wlales oW40 ( czyli rs'a ) - a on jest bardzo wodnisty ! problem w tym ze cos slabo wam idzie szukanie miejsca wycieku ! i wymienicie bezsensownie wszystkie uszczelki w silniku

wiesz co - jedz na geometrie podwozia - tam Ci wszystko powiedza ( konto , osiowosc itp ) i bedziesz wiedzial

i ile zaoszczedziles na tych klockach ?? 70% , czy 50 % - i tak bym je wymienil dla swietego spokoju - po co robic ta robote 2 razy i jeszcze narazac tarcze na nierowne wytarcie ?

co to za mechanik ... myjesz silnik . i na umytym silniku patrzysz skad cieknie - co w tym skomplikowanego ?????? :shock:

blokuje sie i co ? to by sie kierownica ciezko obracala ... a zeby sciagalo ...