green71

SKF posiada 110 fabryk w 28 państwach (w tym w Polsce),i nie ma znaczenia gdzie było wyprodukowane łozysko.Bardzo wątpię żeby łozysko wyprodukowane w malezji było gorsze od szwedzkiego.

ja mam kilka naklejek z danonków jak byś chciał.

:shock: ,ja mam benzynę i zmieniam przy 3000.Jak ci się udaje jeździć w mieście z takimi obrotami?Jesteś w stanie wbić więcej niż 2-kę.

pewnie niemcy jak testowali 320d to zalali ją polską gnojówką,i dlatego w instrukcji obsługi jest taka niska prędkość max.

Sprawdź lepiej swoją maksymalną prędkość na GPS'ie a niemiło się rozczarujesz. Bez obrazy ale wątpię aby dwulitrowy klekot wyciągał 230. Też mi się wydaje mało realne

wygląda na to że jednak można wyczyścić szklanki http://www.max-boost.co.uk/max-boost/internet_articles/How%20to%20clean%20and%20recondition%20your%20Hydraulic%20Tappets.htm

M330d ma pełną słuszność jeżeli chcesz nowe części,jeżeli jednak chcesz używane to kasa do łapy. Miałem taką przygodę z autobusem ubezpieczonym w PZU,gość mi urwał lusterko.PZU proponowało mi 400zł do ręki ale że nie miałem czasu wtedy się tym zajmować więc pojechałem do ASO,zrobili w 2 godziny i wystawili rachunek na 750zł.

to jest chyba M52 :wink: ,ale właściwie wyglądają tak samo swoją droga byłem w niedzielę na giełdzie w mysłowicach po lampy ,jakbym wiedział wcześniej to bym ja pooglądał.

nie musisz sie martwić na zapas,jeżeli jednak robisz krótkie odcinki i jezdzisz jak emeryt :D ,to nalot może się nadal utrzymać po wymianie termostatu.

Klekoczą dźwigienki zaworowe o wałek ;-) Dzieki za poprawienie :wink: ,nie zmienia to jednak faktu że to wina popychaczy.

wszystko jest naprawialne,kwestia czy się opłaca.Bo jeżeli faktycznie ma taki przebieg i stan jak na zdjęciach to by chyba warto było.Ale z tego co wiem z doświadczenia to przez telefon każdy zachwala a na miejscu okazuje się porażką.Sam miałem taką sytuację na szczęście nie musiałem jechać tak daleko.

to piszmy na tym poscie tamtego juz nie zasmiecajmy bo tam jes inny temat. a wiec "zawias" "negatyw" czego te okreslenia sie tycza? jest to kąt pochylenia koła w stosunku do pionu,chyba tak będzie najprościej.Jeżeli koła są w ten sposób /----\,to geometria ma kąt negatywny.Ale wydaje mi się że na zdjęciu wygląda to tak |---\.

tam pisze że likwidują "szum" popychaczy,a tobie pewnie klekoczą.Więc nie wiem czy to pomoże.

mnie się wydaje że koło od strony kierowcy ma za duży negatyw,ale może to tylko złudzenie.

no kurcze chcialbym to wiedziec... dotalem mocny rabat przez telefon cos duzo zszedl czyzby bylo cos wiecej w niej nagrzebane? no ja policzylem ze na gotowe z wszystkimi oplatami pod domem mnie 10500by wyszla dostałeś spory rabat bo z tego co widać uszkodzony jest z przodu zawias

blokiem,głowicą,kolektorem ssącym,przepustnicą itp. i z tego co wiem gładź cylindra M52 jest pokryta nikasilem a M50 nie.

wlew oleju pod szybą ma M50,od strony chłodnicy M52

:shock: cóż za teoria,termostat służy do otwierania i zamykania dużego obiegu,nie dostarcza żadnych danych na temat temperatury. Obroty są sterowane za pomocą komputera który dane dostaje z silniczka krokowego,czujnika temperatury,przepływki.

a w jaki sposób on "zczytuje" temperaturę z termostatu?

kolega Varrol nie po to się męczył żeby w koło zadawać to samo pytanie http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=64268 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=61134 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=20076

chyba komuś bączek nie wyszedł :twisted:

nie dziwne że własciciele BMW mają kiepską opinię.

compact cabrio?szczerze mówiąc jeszcze z taką wersją się nie spotkałem.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL31&mospid=47631&btnr=11_1514&hg=11&fg=15 pościągaj wężyki i przedmuchaj i sprawdź część nr.1

na początek rozebrać mechanizm wycieraczek wyczyścić,przesmarować i poskładać tak jak było.Powinno pomóc.