green71

a sprzęgło ci się nie ślizga?,bo u mnie tyle to na drugim biegu jest(95km/h przy 6500 obr)

skoro dolewałes to chyba nie było "ok"?

a patrzyłeś ile masz płynu?

uszczelka pod głowicą,jakiego koloru jest dym?

zbieżności nie trzeba ale trzeba ustawić geometrię.

a w ogóle to co za instalacje tam masz?

a dzień dobry,witam itp. gdzie? wymień sobie podporę wału

jak piszczy to najpierw sprecyzuj gdzie,z przodu?z tyłu? ale prawdopodobnie piszczy pasek ewentualnie łozysko alternatora. O falujących obrotach jest tutaj milion tematów.

niedawno było o tym i jest kilka mozliwości http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=704050&highlight=#704050

brak homologacji na oświetlenie jest dokładnie tym samym.Kończę i pozdrawiam.

człowieku czy ty czytasz co piszesz?Mnie kiedys w ciężarówce policja zabrała dowód za to że pedał hamulca schodził za nisko,stwierdzili że pojazd nie spełnia warunków dopuszczenia do ruchu.Oczywiście słusznie,bo hamulec brał przy samej podłodze,ale nigdzie w kodeksie nie znajdziesz zapisu o nisko schodzącym pedale hamulca.Potrafisz to zrozumieć.Nie trzeba tworzyć następnego przepisu o xenonach bo on już jest.Brak homologacji.

HID na homologację,reflektor w E36 też ją ma ale w połączeniu z HIDem już jej nie ma.Swoją drogą i tak uważam to za wiejski tuning. pozdro.

a ty chyba nie rozumiesz co to jest homologacja i że za jej brak też można stacić dowód.Wcale nie musi w przepisach stać"zabrania sie stosowania paliników do zwykłych kloszy".Wystarczy brak homologacji.

cytat z forum prawnego. "Każdy reflektor otrzymuje homologację wraz ze źródłem światła (halogenowym lub ksenonowym), dzięki któremu wytwarza światło. Jeśli źródło światła zostanie zastąpione innym, nie posiadającym homologacji lub nieprzewidzianym dla homologacji danej lampy, cała homologacja reflektora traci ważność, a tym samym również dopuszczenie samochodu do ruchu drogowego. Ogólnie taka przeróbka jest w naszym kraju zakazana, według kodeksu o ruchu drogowym, który mówi: Zabrania się: stosowania w pojeździe przedmiotów wyposażenia i części nieodpowiadających warunkom określonym w przepisach szczegółowych." Czyli jezeli na szkle reflektora(najczęściej) wybite jest H4,H1 itp, a w środku palnik xenon to tracisz homologację razem z dowodem.

wydaje mi się że jak chcesz opinii praktycznej to najlepiej iść do komisu,autosalonu powiedziec że jestes zainteresowany autem i zrobic jazdę próbną.Przynajmniej ja tak zrobiłem i miałem opinię praktyczną z autopsji.Zadne gadanie nie zastąpi ci własnoręcznego sprawdzenia.

Hmm... Ja mam u siebie założone takie xenony w kolorze 6000K i jakos nie oslepiam nikogo (wiem bo sprawdzałem) a co do spryskiwaczy to sie z kolegą niestety nie zgodze. Bo obowiązek systemu intensywnie mysjącego przy xenonnie obowiązuje od 2000 któregos tam roku aczkolwiek auta były w taki system wyposażane juz troche wczesniej. W takim razie powiedz mi kolego taką rzecz, to jak powinna wyglądac sprawa z autami które miąły fabrycznie montowany xenon w tamtych latach a nie miały spryskiwaczy (np Mercedes S W140)??? Takze ten przepis akurat obowiązuje auta wyprodukowane po jego wprowadzeniu. Pozdrawiam :cool2: no to dziwne bo kumpel miał W140 z xenonami i były spryskiwacze razem z wycieraczkami na reflektory.Więc pewnie te bez spryskiwaczy to jak E36 z xenonami.

w skrzyni jest automat do wstecznego

właśnie nie,auto jest ze szwajcarii a wskazówkę mam identycznie jak na foto http://www.carondesktop.com/d/47685-2/BMW_M3-E36_742.jpg? czyli zaraz za pionem.Czyli teoretycznie przy termostacie 92"C wskazówka byłaby jeszcze dalej.

nie wiem jak to jest ale miałem termostat 88"C i zmieniłem teraz też na 88"C i wskazówka stoi w pionie.Mówiłem sprzedawcy w sklepie że termostat do tego silnika ma mieć 92"C a on na to że w/g jego danych z katalogu ma mieć 88"C.Tak więc sam nie wiem.

M43 ma łańcuch rozrządu a M40 pasek,resztę masz tutaj http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=52767 318 to niemal ten sam silnik co w 316

wejdź tutaj [/url]http://www.realoem.com/bmw/select.do i tam gdzie pisze Serial Number: wpisz ostatnie siedem cyfr,liter z VIN

najpierw musisz wiedzieć jaki masz silnik(M40 lub M43) bo to różnica

oryginały kupuje się wtedy gdy cena zamienników jest podobna,a zamienników jest mnóstwo i są tanie.

w 1994 nie było jeszcze EWS,więc masz zwykły kluczyk

może tu coś znajdziesz http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=93358&highlight=kluczyk