green71

taka przekładka ciągnie za sobą wiele innych zmian:układ zasilania,instalacja elektr.,akumulator,zawieszenie,układ chłodzenia itp. Moim zdaniem wkład pracy jest niewspółmierny do zysków.Olej to.

jeżeli termostat jest zamknięty to nie ma prawa wywalić wody,chyba że razem z termostatem.Termostat zamyka dopływ płynu do chłodnicy,a zbiorniczek jest podłączony do chłodnicy.Bardziej prawdopodobne wydaje się visco jeżeli po jakimś czasie wywala.Jeżeli wywala od razu po załączeniu silnika to wina głowicy lub uszczelki.

nie bardzo wiem co to ma wspólnego z wywalaniem płynu chłodzącego,uważam że nie mają pojęcia co robią i będą ci po trochu wymieniali cały układ chłodzący albo próbują cię naciągnąć.Obym się mylił. Na wszelki wypadek weź stary termostat i go sobie sprawdź.

mało prawdopodobne że jest to termostat,jeśli termostat się zaciął to obieg jest zamknięty i w bloku jest wrzątek a w zbiorniczku zimna woda,lub jest otwarty i silnik nie może nabrać temperatury.Pod zbiorniczkiem raczej nie ma zaworu więc pewnie opaska jest źle zakręcona albo uszkodzony przewód. Jeśli wybija płyn przez zbiorniczek to już są kłopoty,uszczelka pod głowicą lub głowica.

przeglądu ci nie przejdzie na pewno,światła ksenonowe obowiązkowo muszą mieć mechanizm samopoziomowania i spryskiwacze. http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci_dnia/news/tytul,521573

No i wyciągnąłem skrzynię i wał.Okazało się że skrzynia ma lekki luz ale nie ma on bezpośredniego wpływu na drgania wału :( ,więc zawiozłem wał do wyważenia(Welte Cardan Service),ale szef tej firmy(bardzo uprzejmy i rzeczowy) pooglądał wał i stwierdził że wyważanie nie ma sensu jeśli odważniki są na miejscu,nie był nigdzie uderzony i krzyżaki są dobre.Ale jeśli bym się upierał to go wyważą koszt 280zł netto,więc się nie upierałem :wink: .Wróciłem do punktu wyjścia.Stwierdził jedynie że guma na podporze jest już stara. Na wszelki wypadek wymieniłem podpore wału(70zł) i poduszki pod skrzynią.Auto już chciałem mieć więc jedyne dostępne poduszki były w BMW Zlatex(jedyne 80zł....).Poskładałem i.....zdziwko.Wibracji nie ma. W sumie te wibracje mnie kosztowały ponad 600zł a wystarczyło wymienić duperele,no ale jazda znowu jest piękna :D

dzięki wszystkim za zainteresowanie.Co do sworzni to raczej nie bo samochód był podniesiony a i tak wibracje były. Jednak pójdę za radą Emilio i zabiorę sie za skrzynię :cry:

poduszki oglądałem jako pierwsze,i wydaje mi się że jakby były uszkodzone to na postoju wibracje też byłyby odczuwalne a to dzieje sie tylko podczas jazdy.

witam,od pewnego czasu mam problem z wibracją przy 50-60km/h. Wibracje są tym mocniejsze im mocniej się przyspiesza,byłem w M-auto ale oni też nie mogli dojść od czego. Wymieniłem tuleje centrującą na wale,gumowy łącznik(sprzęgiełko) ale nie pomogło,wał był sprawdzony i nie ma usterek.Dzisiaj podniosłem cały tył,uruchomiłem silnik i wrzuciłem 5-tke.Najbardziej bije przy skrzyni i tam jest niewielki luz na łożysku.No i pytanie,czy ktoś miał podobny problem i czy to łożysko można wymienić bez rozbierania skrzyni czy trzeba ją rozebrać? prawdopodobnie to jest 18http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CE51&mospid=47460&btnr=23_0224&hg=23&fg=15 lub 27http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CE51&mospid=47460&btnr=23_0719&hg=23&fg=15