ar_w

:8) Tak jak napisalem, kazdy ma swoj styl i system wartosci. Kiedys na studiach moj wykladowca zwykl mowic; "jeden lubi czekoladke a drugi jak mu nozki smierdza..." :wink: To byl poczciwy staruszek, ktory wielu madrosci ludzi nauczyl. System wartości? Co to? Może Ci chodzi o hierarchie wartosci? Niby piszesz, że kazdy ma swoj styl, a na koncu manifestujesz brak tolerancji i przyjmujesz tylko jeden słuszny styl, reszta to chłam i "smród", więc po co pisać o jakichkolwiek stylach?

Jest jakieś ryzyko tragedii drogowej jak nie zrobię magla w natychmiastowym czasie? Zauwazylem, ze to puka zwlaszcza wtedy, gdy nierownosci sa na tyle male, ze ja tego nie czuję, bo są wybierane. Czy na pewno to byłby magiel? Poduszki nad amorami są nowe Lemfordera (tj. wymianiena 15tyś km temu), amory też. Wiem natomiast, że partaczek źle mi amory zamontowal (niezgodnie ze znacznikami), moze to ma wpływ i wykończylo amortyzator?

Cholera, u mnie też puka i mam wrazenie, ze to od amorów, bo puka dokladnie w rytm wybierania nierównosci. Nawet jak przejezdzam wolno przez próg zwalniajacy o większym promieniu to puknie w momencie gdy tłok amora idzie w dół, jak i w górę (po przejechaniu przez tylne koła). Wczesniej stukało, ale przy wiekszych nierownosciach i wiedzialem, ze to magiel. Teraz przy delikatnych poprzecznych nierownosciach puka, z taką lekkością, tak jakby był gdzieś duży luz. Możliwe, ze to magiel tak? Na koleinach prowadzi sie dobrze, nie ma luzu jak kręce parę stopni lewo-prawo, ale stuka na postoju przy zgaszonym silniku...

Ten TDS to ci pali mniej niż 3.0d, jak widzę.

:search: :search: :search: :nienie:

Taki przegląd to i tak 300-400zł w dupę. Sam się zdecydowałem do ASO na wymianę tulei pływających z tyłu, ale zleciłem w tej cenie sprawdzenie napędu i tulei głównych mostu. Na koniec dostałem auto wymyte z zewnatrz i wewnatrz i wykasowali mi błędy (airbag), a nie prosiłem wcale. Zapłacilem 460zł. Ogolnie jestem zadowolony jak na drogie usługi ASO (Misiak, Kraków) Także jeśli ASO, to od razu zleciłbym całą usługę poprawienia wysokosci zawiasu. Wyjdzie tak samo, lub niewiele drozej.

viewforum.php?f=48 Tu masz dział temu poświęcony.

Na pewno przekrecales kluczyk trochę mocniej niż zwykle? Domyslam sie, ze strach odrzuca próbę, ale to bylby nonsens, jakbys nie mogl otworzyc auta przy padniętym akumulatorze. A wiem, że się da, bo padł mi centralny z lewej strony i początkowo wchodziłem przez drzwi pasażera. Potem na próbe przekrecilem mocniej kluczyk pomimo ze juz czulem ten pierwszy opor i zamek sie odryglował i otworzył. Jesli faktycznie złapales drugi opór kręcąc kluczykiem w zamku, to zwracam honor i radzę naprawić zamek, jesli nie, to przesyłam pozdrowienia ;)

Ja nie mam tego CDV i powiem, że troche to agresywnie chodzi. Slyszalem, ze sa modyfikacje tego zaworka, tak, aby to sprzeglo miało jakies minimalne opoznienie w zasprzęglaniu

Napisz gdzie kupowałeś, coby faceta omijać z daleka.

Żartujesz ;) Kolega janis wymienił pół silnika i teraz za frajer podzieli sie wiedzą? :norty: Zodiac: To nie wrzucasz wtedy na luz?? No nie załamuj mnie :norty: ar_w

Spalanie 4.6/100 jest mozliwe, pod warunkiem, ze jedziesz 80kph na V, a komputer skasujesz po tym jak juz się do tej predkosci rozpedzisz, najlepiej jak podeprzesz to tempomatem a teren nie jest zbyt górzysty :norty: 5.2-6.0 tez osiagałem, przy jezdzie bardzo spokojnej, tylko po co komu BMW, by jezdzic jak emeryt? W kazdym razie wartosci są osiągalne.

Tak, są te same. Oba mają nr seryjny: 11717804378

No bez jaj. Zamek musi sie dać otworzyć kluczykiem. Nauczylem sie tego, jak sam mialem zasniedzialy pin w kostce i drzwi kierowcy nie reagowaly 'elektrycznie'

Tzn lewa strona stoi wyzej od prawej?

Cieszyć się, że nikt jej nie gwizdnie. Sorry, nie moglem sie powstrzymać, dziwna sprawa, nie masz widocznych sladow proby włamu?

No jakto? Kluczykiem otworz, tylko jak poczujesz pierwszy opor, to silniej krecac napotkasz drugi opor i sie dzyndzelek podniesie ;) Pierwsza pozycja dziala na elektronike centralnego zamka, a druga otwiera zamek juz mechanicznie. Wybicie szyby nic nie pomoze, bo jak juz sam widzisz, dzyndzelek otwierany z wewnątrz się chowa, bo jest ryglowanie zamka - takie ot zabezpieczenie.

Są takie same

Nikt nie pomoze? :|

Wlasnie w tym rzecz, ze podkladka w zaden sposob nie dotyka tulei. Jest tam 1.5cm luzu, a sruba jest dokrecona na max. Tak jak pisalem wyzej - podnosząc auto na podnosniku, belka siłą grawitacji opada i wtedy podkladka przylega tą wypukłą częścią do tulei. Czyli opada dokladnie o te 1.5cm. Normalnie, gdy auto stoi na kolach belka jest podniesiona więc tłucze się to, bo pracuje w tym zakresie 1.5cm i na logikę wiadomo, że przez ten skok tylna oś nie ma praktycznie amortyzacji. Stad te przechyły budy przy skrecaniu, wibracje przy ruszaniu, agresywna i szarpliwa praca sprzęgła. Wlasnie o tę nienaturalną przerwę mi chodzi, skąd to się mogło wziąc?

Sciemniał. Mechanicy to sku***ny. Trzeba im tą bezkarność ukrócić.

Ok. Jednak potrzebuje Waszej pomocy. Reklamacja odbyła się tak, jak przypuszczałem - robili ze mnie glupa, ze to ma tak "latać", potem zganiali winę na tuleje, że to niby BOGE, a mogłem mieć Lemfordera. Taka pyskówka nieprzyjemna, ale nieważne. 1. Interesuje mnie przerwa miedzy tą podkladką a tuleją. Skąd ona sie tam bierze? Przeciez jesli wózek do podwozia jest mocowany za pomocą tych tulei, to oczywiste jest, ze podkladka musi przylegać do samej tulei? Gdzie tam sie tworzy opór dokrecając srubę, że zostaje te 1.5cm i zarazem wszystko jest na sztywno? 2. Po wjechaniu w kanal ogladalem te tuleje, nawet po zdjeciu podkladki ze srubą, zaglądałem tam i na oko nic nie widac, zeby bylo zerwane. Gdzie one sie wówczas zerwały? WYstarczyło, ze auto podniosłem i już podkladki sie zblizyły do tulei (nie do belki! bo tuleje z zewnatrz są całe) 3. Jest prawdopodobienstwo, ze jesli wymienie ponownie tuleje, znów mogą się zerwać. Co zlecić by sprawdzili w podwoziu, żeby się upewnić, że nic obok mi nie zrywa tulei? Jak podeszlibyście do calej sprawy?

Byłem ostatnio w Wawie służbową furmaną z rejestracjami WJ... (!) Nie dostrzegłem ordynarności kierowców, za to kulturę owszem. Np. zajalem przyblokowany pas, to mnie wpuscili na pas na wprost bez problemu. Fakt, ze jezdza tam ludzie dynamicznie, ale sam też w ten sposob jezdze, wiec mi to nie przeszkadza. Pozd.