Konrad Bąk

hej Forumowicze;) Jestem troche podłamany, miesiac temu pisalem o problemach z zapalaniem w moim '03 e39 530d, wymienilem filtr paliwa i miesiac było w miare ok, dzis nie moglem ruszyc ze stacji benzynowej, prawie zajechalem rozrusznik. Uparł się , że nie chce zapalić, na gorącym silniku. Macie na to jakiś pomysł ? W końcu beda mnie musieli holować... ;( k.

Wlasnie sprawdzałem go na kompie i to kilka razy, ostatnio 3 miesiące temu. Wyniki poprawne, tylko na jednym cylindrze były minimalnie odbiegajace od normy (korekta wtrysku) ale i tak miesciło sie to w przedziale poprawności. I mimo tego tak dużo pali w mieście.

Pali więcej, o tym juz pisalem na forum. W trasie w normie, w miescie 15-16litrów. Radzisz wymieniać juz wtryski ? Tak poza tym to w miare ma kopa, tak w 8.5-9s do 100kmh jak ostatnio mierzylem sie rozpędzi...

nie wymieniałem, bo rzecz sie nie tyczy zimnego silnika, na rozgrzanym też ma problemy z zapłonem.

530d, e39 z 2003 ponad rok dość bezawaryjne , nagle zimowego poranka zaczęło kaprysic przy zapalaniu. Rozrusznik kręci, nie zapala, zachowuje sie tak jakby odciąć dopływ paliwa. Tak 2,3 dni kaprysił, w końcu za któryms tam razem zapalając. Po wymianie filtra paliwa niby pare dni lepiej, dziś znowu w trasie na goracym silniku nie chciał zapalić. Co może być przyczyną? bede bardzo dzwięczny za pomoc;) konrad

jasne ze okładziny, pomyliłem się. Tarcze byłoby Bremsscheiben.

Jakies pare dni pokazywał mi sie na kompie w 530d taki komunikat, dzisiaj znikł , mimo iż nie wymieniłem okładzin hamulcowych. Czy taki komunikat - "sprawdzic tarcze" przypomina mi tylko o kontroli klocków czy wskazuje na konieczność wymiany ? jesli tak to czemu nie podaje czy przód czy tył? Ostatnio komp zgłosił mi tez komunikat standlicht pruefen, mimo iz wszysktie postojówki miałem sprawne... ze swiatecznymi pozdrowieniami konrad

Dzieki wszystkim wielkie za odpowiedz. Myslalem o jakims przerysowanym 530d z 04roku, ale to i przyjdzie mi odczekać az euro stanieje. Jesli uda mi sie znalezc przerysowane auto to tez powoływać się na rzeczoznawcę ? W ktorym momencie etapu clenia trzeba uwzglednic rzeczoznawce? tak czy owak wielkie dzieki wszystkim za trud odpisywania;0) pozdr konrad

hej, ostatnio cos wzielo mnie na zmiane mojej 530d E39 na nowszą budę, myśle aby samemu sobie cos wyszukać w DE i sprowadzić. Ponoć w lipcu zmienily sie przepisy i na auta powyzej 2ltr dokladaja akcyze liczona od wartosci realnej auta, prawda to ? Moment niezbyt dobry bo euro podskoczylo prawie 15% w ciagu miesiąca...shit... napiszcie pare słów ile to opłat wychodzi... ;) pozdr konrad

dzieki za wszystkie rady. Musze oddac zatem auto do jakiegos dobrego speca, moze w Stando mi coś poradzą, zobacze. ;) k.

tankuję na różnych, ale zawsze markowe paliwo (BP, Statoil, Shell) . Gdzie we Wrocławiu zmierzą mi skład spalin ? I jakie z tego wnioski wyciągnąć ?

Wskazania kompa generalnie są realne. Mogą być delikatnie zaniżone, jak sądzę. Cieżko to zmierzyć, bo jeżdżę 2-3 dni w mieście (w sumie rzadko ponad kilkadziesiąt km), potem trasa, w takich warunkach cieżko realnie zmierzyć spalanie. Mogę podpiąć kompa podczas jazdy jakby co, gdzie radzicie z tym jechać we Wrocławiu, okolicach, żeby ze mnie nie zdarli a pomogli ? Auto ma kopa raczej w normie..., myslalem ze pada turbina, ale raczej nie sądze... konrad

w mieście normalnie, w kazdym razie nie depczę spod świateł do świateł...

Witam forumowiczow, od kilku miesiecy moja 530d e39 '03 zaczęła mi pozerac w miescie zdecydowanie za dużo paliwa. O ile w trasie jadąc spokojnie spali mi i 6ltr (sprawdzone nie tylko na komputerze ale i przy tankowaniu), to w mieście (Wrocław niestety) komputer pokazuje mi niezmiennie 15-18 litrów. Wiem że nie ma co liczyć na książkowe spalanie - 9ltr , ale tak do 12-13 byłoby to akceptowalne, powyżej juz podejrzewam że jest coś nie tak... Byłem juz na kontroli w warszacie (serwis autoryzowany Bosch), komp nie zgłasza błędów, korekcja na cylindrach w normie, cisnienie doładowania w normie. Mechanik mowi ze niemozliwe zeby auto tyle paliło. Kolegi 330d z '03 spala niecałe 9 w miescie. Masa niewiele większa, silnik prawie ten sam. co Wy na to? konrad

Witojcie ;) mam takie 2 sprawy, jak w temacie, otóż: juz drugi raz w E39 530d na kilka dni wentylator odmówił posługi ;) tzn po prostu kilka dni nie działał potem sam zaczął działać. Pierwszy raz takie cos zdarzylo sie w styczniu tego roku, drugi raz przed kilkoma dniami. Jak dziś zaczalem dzwonic po elektrykach - sam sie naprawił i znów działa. Cuda wianki. Moze ktoś się z tym juz zetknał ? Nie chciałbym być upieczonym na zywca w czasie urlopu marzen ;) Druga rzecz. Moje autko ma jakies 165tys. najechane, od jakis 10tys przy deptaniu na gaz slysze duzo wyrazniej niz przedtem swist turbiny. Czy swiadczy to o "konczeniu" sie turbiny? Cisnienie doladowania na kompie pokazuje jeszcze prawie normę, auto idzie w miare dobrze. Za to spalanie , zwlaszcza w miescie (niestety Wroclaw) to jakies 15 litrów, po prostu masakra. Czy konczaca sie turbina moze powodować takie zwiekszone zuzycie bajury? Dodam że w trasie przy bardzo spokojnej jezdzie pali nawet kolo 6.5 czyli w normie. pozdr konrad