ziomekthx

Uzupełnij stan oleju i jesli w dalszym ciągu kontrolka zapali sie na czerwono oznacza to ze nie masz ciśnienia oleju a czujnik jest ok

Jeśli w swojej 330 masz koła 18" a Twój ojciec w 320 jeździ na 16 bądź mniejszych tez bedzie różnica. Nawet przy tym samy zawieszeniu

Jeśli olej jest w normie to kontrolka nie powinna się zapalić. Jeśli się zapala czujnik do wymiany. Mowa o kontrolę koloru zoltego

Kiedyś coś czytałem że jest takie coś jak wzmacniacz sygnału. Tyczy się to właśnie kluczyka. Piszesz też o problemie oświetlenia co też może byc przyczyna modul komfortu jak i że światłem tak i z drzwiami

Masz rację na forum brak. Do sprawdzenia wtryski świece .Ogólnie diagnoza komputerowa. Ogólnie do sprawdzania całkiem sporo. Jesli kłóci na czarno to za bogatą mieszanką więc albo za dużo paliwa(wtrysku leja) albo za mało powietrza (nie szczelny dolot) i wiele innych rzeczy

Witajcie. Mam pytanie odnisnie minimalnej wielkosci felg wlasnie do 335i. Czaytam i widze ze ktos na zime che kupic 17" czy rzeczywiscie na ta wielka tarcze 345mm i zaciski performers wejdzie taka felga?

Pamiętam jak dziś. Też kupowałem wahacze z allegro myślę hd po 333 zł za szt bo trafiłem na promocję. Wahacze mam do dziś jedyne co wymieniłem w nich sworznie a mam je chyba juz 10 lat

Chyba że problem jest że samymi zegarami

Dziwne że nawet po kilku dniach wskazówka nie opada. Odkrec jeszcze korek plynu chłodniczego i sprawdź czy jest przelew bo może pompą wody ma połamane łopatki. W sumie mało prawdopodobne ale sprawdzić można.

A ty jesteś mechanikiem? Objawy które opisuje autor idealnie pasują do uszkodzonych wtrysków. W 90procentach to właśnie dlatego są takie objawy więc nie dziwię się że do tego zajrzał. A komputer nie zawsze wszystko pokaże. Nie nie jestem mechanikiem bo nie mam działalności i swojego warsztatu ale swoja Bawaria naprawiam już 12 lat i do tej pory jeździ. Jeśli Ty chwalisz takich mechaników co biorą kasę A auto oddają w takim stanie co było to Twoja sprawa. Bo jak ja bym oddał auto na warsztat i uslyszalbym że mam zapłacić x kwotę A dalej jest to samo to wracam do takiego delikwenta i mówię że ma robić dalej bo pieniądze wziął A nic się nie zmieniło więc niech je robi dalej albo zwrot pieniedzy

Jesteś pewien że w tym miejscu cieknie? Węże sprawdzałem?

Uwielbiam takich "mechanikow" Pieniądze dostał A auto popsute. A podpinal go pod komputer , błędy sprawdzał?

Krótkie przebiegi silnik nie dogrzany, dostawcy się płyn do oleju

Bo w miejscu zaslepki masz już pełno rdzy i zaslepka dobrze nie trzyma. Dlatego zbiera się tam woda

Zgadza się ,ale Sachs już nie produkuje amortyzatorów z wyróżnieniem na różne zawieszenie. Robią teraz amortyzatory "uniwersalne" czyli jeden do każdego rodzaju zawieszenia

Nikt nic Ci nie powie jeśli nie napiszesz jakie są przełożenia. Teoretycznie auto będzie miało większy max pedkodci i słabsze przyspieszenie albo odwrotnie

Pewnie tak samo jak to robią handlarze poduszkami powietrznymi

A ja postawionym na kończące się szczotki. U mnie było to samo. Na wieś przestał działać A jak zdemontowalem silnik i podpiolem na krótko silnik zadziałał. Szczotki były na końcówce żywota przez co zrobiły się luźne i nie dociskamy do komutatora. Ten czarny proszek o którym pisałeś to właśnie że szczotek

Kontrolka ma gasnąc w chwili odpalenia silnika

Dzięki wielkie

Dzięki za odpowiedź ale ten schemat to dla mnie czarna magia. Po prostu wsadE to w miejsce starego. Myślę że ten będzie odpowiedni https://allegro.pl/oferta/termistor-ntc-10kohm-1-200mw-tht-8729794706?utm_medium=app_share&utm_source=facebook

A co z pompą hamulcowa albo z serem myślisz że da radę? Bo jak miałbym kupować to na zestaw do mojej 330d żeby koła 17 można było zalozyc

https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=AL91-EUR-05-2000-E46-BMW-330d&diagId=16_0509

Zmalazlem taki termistor o którym piszesz ale ma też on jakaś tolerancję określoną w % czyli 1% i 20% który lepiej brać?

Jedna jest w okolicach tzw jeza