ziomekthx

Na piaste wejdą ale klocki są inne A jeśli klocki to i zacisk

Juz nic nie przychodzi mi do glowy. Wiskozy nie masz turbiny tez brak rolki i kompresor klimy tez odpada alternator tez bo napedzany paskiem.

Ten zawor ma 2 miejsca na wężyk

W tytule wpisz M43b19 A filtr oleju nie wiem jaki jest w tym silniku. Jeśli papierowy to możesz to wyciągnąć i sprawdzić czy są jakieś spółki metalu

Szczerze mówiąc nic innego nie przychodzi mi do głowy. Jeśli coś się rzeczywiście zaciera to będziesz miał opiłki w oleju. Jeśli masz papierowy filtr oleju to wykręca go i dobrze sprawdź. Najlepiej magnesem Ps popraw tytuł posta bo admin zamknie Ci temat.

Jest przy tym sporo roboty bo trzeba rozebrać całą lampę na części i ciężko odczepic lustro lampy od silniczka. Jest tam zaczep kutry mocno trzyma i lubi się łamać. Najlepiej jeśli podgrzejesz to opalarką i też nie jest to łatwe bonslaby dostęp. Sprawdź na poczatku czy lustro gdzieś nie blokuje sie

Jeśli sciagales paski i odpalales auto i nic nie pomoglo to nie będzie to pompa wody ani sprężarka bo obydwie te rzeczy napędzane są paskami

Jak masz to rozgrzany ściągnij pasek i odpal na chwilę będziesz wiedział czy to wina rolek

Czujniki masz 2 na przednim i tylnym wahaczu. Najprawdopodobniej w Twoim przypadku masz problem z lustrem bądź z samym silniczkiem

Jak dokrecisz nakretke od połosi odpowiednia sila powinno byc ok.

Musisz też wykupić panel z przyciskami grzania foteli

Dlaczego wymieniłeś czujnik przy prawym kole. Nie znam zbyt dobrze niemieckiego ale nie pisze tam nic o czujniku przy kole. Jeśli uderzyła kołem w krawężnik bardziej stawialbym na to że coś się przedstawiło i czujnik to pokazuje.

No i jeszcze Wpadła nowa tuleja pływającą

Kolejna rzecz do wymiany. Lozysko tylnego Koła. A więc zaczynam od ściągnięcia koła następnie odginamy zaklepana nakrętkę półosi. Teraz możemy ja odkręcić kluczem nr 36 dwunastokątnym (dotyczy 330d w mniejszych silnikach nakrętka będzie mniejsza).Kolejna rzecz odkrecamy cały zacisk hamulcowy, ściągamy tarcze i dekmontujemy szczęki. Następnie ściągamy Piaste Co prawda nie ściągnąłem tak piasty musiałem pomóc sobie srubami kół. Gdy już poradzimy sobie z piastą ściągamy z niej pierścień z łożyska który może A nie musi na niej zostać. U mnie został Sorry ale słaba jakość zdjęć Teraz odkrecamy 6 śrób półosi przy dotrze Póloś odkrecona ale jeszcze jej nie wyciągnięty. Musimy jeszcze odkręcić stabilizator. 2 śruby przy wahaczu I jedna przy gumie stabilizatora (dotyczy to prawej strony przy lewej będzie trzeba opuścić jeszcze wydech) Teraz wyciągam póloś. Ściagamy pierścień segera i zabieramy się za wyciągnięcie starego łożyska. Miałem taki ściągacz i nie bylo problemu. Łożysko wyszło Teraz wciskamy nowe Zakładamy pierścień segera i łożysko mamy już zamontowane. Zostało teraz wszystko złożyć w całość.

Jeśli sygnalizuje lewa stronę to wszystkie światła po lewej do sprawdzenia. Pozycyjne, mijania, drogowe , halogen i 2 kierunki jeden narożny drugi w blotniku

Na przyklejaniu od nowa materiału. Stary strasznie odchodził i brzydko to wyglądało.

Gdyby ktoś chciał wiedzieć jak wygląda poduszka silnika 330d to w środku jest olej

Nie widać zdjęcia

Jak chcesz m pakiet to nie trzeba nic poszerzać

Jak cała w dół albo 1 cm ? Mam rozumieć że nie możesz opuścić szyby do połowy? Jaki masz rodzaj nadwozia bo o tym nic nie piszesz

Korzystając jeszcze z pogody postanowiłem poprawić wygląd wewnętrzny tylnych słupków. Jeden wyglądał tak A po regeneracji tak Druga strona była już w gorszym stanie Po regeneracji już dużo lepiej

Oryginalny zderzak m3 jest szerszy o nie będzie pasować. M pakiet pasuje, różni sie jedynie z tego co wiem wlotami na tarcze hamulcowe i slizgami

Więc może być taj jak pisałem. Sprobuj rozbierać i sprawdź czy można ja przestawic

Do tego musi być wł klimatronik na przynajmniej 16,5 stopnia

Piszesz ze jeśli wł grzanie pojawia się kontrolka. Też się pojawia gdy masz ustawione 16 stopni? Dlaczego o to pytam. Bo podgrzewacz zaczyna działać od 16,5 stopnia więc jeśli na 16 stopniach też będzie świeciła kontrolka to nie będzie wina podgrzewacz. Zawsze gdy był ustalony podgrzewacz to obroty delikatnie falowaly