ziomekthx

Może ktoś rozbierał zegary w jakimś celu wypadła mu ta wskazówka i źle założył? A wskazówka od tego najniższego poziomu co teraz masz przesuwa się za niebieskie pole i pokonuje tyle samo drogi co od zera do pionu?

Zdemontuj przednia czesc podłogi i obserwuj ,ewentualnie odegnij i sprawdź gdzie jest mokro

W drzwiach pewnie uwalnia wkładkę A w klapie jest tak jak piszesz. Sam miałem ten problem z tylna klapą. Rozkrecalem zamek i czyscilem to psikajac różnymi preparatami. U mnie w galerii nawet o tym coś pisalem

A podczas jazdy gdy silnik już jest rozgrzany stoi idealnie w pionie?

Jedna jest dostepna ASO drugiej już nie kupisz musisz znać wymiar i dokupić osobno. W jednym linku wysłałeś oring NRB . Jest on słaby wytrzyma 2 , 3 miesiące i problem wróci. Kup oring vitonowy

Jeśli chcesz to naprawiam. Zrobisz , naprawisz będzie jak nowy. Jeśli zrobisz sam dużo zaoszczędzisz. I nie patrz że auto stare i że nie warto naprawiać. Bo jeśli każdy by tak do tego podchodził to każdy z nas jeździłby autobusem.

Kup sobie widelec do sworzni

Moim zdaniem masz uszkodzony przeguby. Ściągnij gumowa osłonę i zobacz co tam się dzieje. Prawdopodobnie uszkodzony masz koszyczek w którym siedzą metalowe kulki. Kiedyś miałem taką samą sytuację i nawet przy najdelikatniejszym ruszaniu było słychać uderzenia.

Podepnij pod kompa i sprawdź błędy. Wydaje mi się że masz coś z silnikiem. Sam piszesz że obroty spadaja przez co silnik moze mieć za niskie obroty i zapala się kontrolka ciśnienia oleju

Do sprawdzenia przednie zawieszenie

Kiedyś wyczytałem że ktoś miał przy takich objawach problem z lozyskiem

Kostka od EGR-u to w tych godzinach były elektryczne?

Nie widać zdjęć które wstawiłems . Nie wiem czy tylko u mnie czy u wszystkich

Jesli są wystrzelone to wymiana na nowe. Chyba że masz wyciągnięta wtyczke

Spidan dobra firma nawet bym powiedział bardzo. Drugiej nie znam.

Czujnik abs albo taśma przy kierownicy.

Ściągnij boczek i zobacz co się tam dzieje

Wszystko zalezy od tego jak chcesz to zrobic. Czy tylko wyczyscic i malowac czy wymiwniac na nowe. Jakie koszta? Najlepiej zapytac osobe ktora Ci to zrobi

Jesli zawor ok a sztanga chodzi mechanicznie to jrdyne co mi przychodzibdo glowy to nieszczelnosc na podcisnieniu. Do sprawdzenia wezyki. Sprawdź jeszcze jedna rzecz ale nie wiem jak się ona fachowo nazywa . Jest ona w okolicach turbiny taki owalny pojemnik , wchodzą do niego przewody podcisnienia

Jak już masz ściągnięte skrzynie to wymień sobie simering by za jakiś czas nie okazało się że musisz ściągać ja kolejny raz

Nie wiem czy ma to znaczenie bo autor ma benzynę A ja diesla i u mnie jest wisko i elektryczny wiatrak przed chlodnicami.

A sztangi sprawdzałaś w jaki sposób? Na oddalonym silniku widziałeś że się rusza czy sam zasteriwales mechanicznie?

A nie jest czasem klejona?

Sachs przestał produkować amortyzatory na tym z wyszczególnieniem na rodzaj zawieszenia. Robią tylko standardowe. Jedynie na przód robią amorki pod różne zawieszenia. Jednak polecam At-technix są obniżające i pasują do zawieszenia S226A. Polecam bo sam na nich jeżdżę. Są tańsze niż Sachs, dłużej wytrzymują . Sam jeździłem na jednych i drugich i nie zamienię At technicy na inne. Auto mam już 13 lat więc kilka razy wymieniłem już skóry

Z tego co pamiętam są 2 rodzaje ale pasują obydwie do każdego e46. Nie sprawdzałem ale mówią że nawet z e36 pasuje ale ma większy zakres działania. Tzn o jeden czy pół obrotu więcej