sarna1

zrób próbę olejową - będzie wiadomo.

no jak tam sobie wolisz :) wolny kraj, mówię z doświadczenia, przerobiłem większość silników BMW - m40 to kicha.

2 mm to już sporo - a tyle brakuje na Twoim wałku. Przelicz ile wydasz na ten remont a ile kosztowałoby się wstawienie M43 (doskonały silnik), cena M43 zniechęca do jakichkolwiek remontów lipnego M40... np: http://allegro.pl/bmw-318-e36-silnik-1-6-1-8-m43-benzyna-i2276340105.html http://allegro.pl/silnik-bmw-m43-1-6-i2319097253.html

kupiłeś syfiaste zawieszenie to czego sie spodziewasz ( kiedyś popełniłem ten sam błąd) - cena pewnie poniżej 1000 pln za komplet świadczy o jakości tego zestawu - zauważ że jeden amor Sachsa, czy Bilsteina do zawieszenia M to koszt ok 300 pln i więcej. Moja propozycja - kup porządne sprężyny - Mtechnik (jeżeli -20cm obniżenia ci starczy) lub jakiś HR czy Eibach i do tego komplet amorków Bilsteina. I zobaczysz co to znaczy mieć najszybsze auto w zakrętach - tylko opona będzie ograniczała Tobie przyczepność :D

cześć, moja żona obecnie przemieszcza się e36 318 m43 (115km) 98 rok sedan, w wakacje 2011 przejechałem z nią po Europie (głownie Włochy) 5000 km. Średnia prędkość z kompa z całego wyjazdu to 107km/h - średnie spalanie 7,3 litra z klimą cały czas - opony 225/50/16. Polecam ten silnik, nawet zimą na krótki odcinkach w mieście nie palił żonie więcej niż 10l Pb95. To moja 9 beemka, wcześniejsze zawsze miały 6 cylindrów - jako że obecnie do zabawy mam inne mocne auto - żona jeździ tą zadbaną e36 ( w 2011 roku zapłaciłem za nią 15 tyś). Wcześniejsze beemki miały zawsze minimum 6 cylindrów i były w stanie nienagannym - KAŻDA z nich paliła w mieście więcej niż 15l/100. W trasie można zejść do 9-10 litrów ale co to za jazda - 90,100km/h :) w takim wypadku wolę żony 318 i na autostradzie gonić 160-180 :) przy takim samym spalaniu. E36 to fajne autko, tanie w serwisowaniu nawet na oryginalnych częściach. Dość ciężko znaleźć ładny, niewypadkowy egzemplarz, ale jak poszukasz to trafisz :)

jedź na obojetnie jaką stację diagnostyczną (tam gdzie wykonuje się coroczny przegląd) i za 20-40 pln przetrzepią ci całe zawieszenie.

i bardzo dobrze, na pewno silnik zacznie chodzić w 100% jak należy :D. Miłego użytkowania.

jeżeli oleju nie ubywa to nie przejmuj się, wiodocznie dolot nie był czyszczony od lat :). Wymyj wszystko i za jakiś czas sprawdź.

a robisz jakies dolewki pomiędzy wymianami - ubywa oleju ?

poprawia charakterystykę pracy silnika, na większym obrotach pozwala na uzyskanie wiekszej mocy przy jednoczesnym zwiększeniu efektywnego zakresu dużego momentu obrotowego. Swoją drogą super masz gumę od dolotu --- taka srebrniutka :D ładna wiocha....

kolego, po takim zwarciu na pewno jest po kompie, rozkręć go, pewnie zobaczysz wylane kondensatory.

cześć, najczęstszą przyczyna smrodu palonego oleju w bmw są uszkodzone uszczelniacze wybieraka w skrzyni oraz uszczelniacza wałka wychodzącego ze skrzyni, olej przekładniowy leje się wtedy prosto na wydech i pali - a przy tym śmierdzi.

jak spojrzysz przez nerki to ją zobaczysz :D

chłodnicę lepiej kupić nową. Nie jest jakoś wybitnie droga a będzie pewność i gwarancja, napełnienie klimy nie jest tanie i szkoda żeby kilka stówek poszło w atmosferę.

no teraz to musi :D bo wydałeś już na remont swojego m40 więcej niż kosztuje zdrowe m43 :D.....

Tylko nową ---- kupisz używkę okaże się że jest nieszczelna i gaz poleci - a kosztuje nie mało..., poza tym różnica w cenie nie jest kolosalna - używka pewnie ze 150-200 a nowa 300 z gwarancją. Pewnie oryginalna, nowa część BMW ma porażającą cenę ale na szczęście występuje dużo zamienników. Najlepiej znajdz kogoś kto zajmuję się problamami z klimatyzacją - dobierze Ci części jakie potrzebujesz i będziesz zadowolony np.: http://allegro.pl/bmw-e36-r-1990-1992-chlodnica-klimatyzacji-nowa-i2194913668.html

chłodnicę kup nową - a wentylator na allegro - jest tego w pytę.... wentylator jest taki sam we wszystkich e36 oprócz emki i dieslów podobnie chłodnica.

beznadzieja..... sztywno, auto skacze jak pingpong. Na super równej drodze prowadzi się jak po szynach - ale takich dróg u nas nie ma. O wybieraniu nierówności możesz zapomnieć - po prostu beton. Na nierównej drodze i przy dużych prędkościach takie zawieszenie jest po prostu niebezpieczne. Ja wróciłem do zawieszenia Mtechnic + nowe amorki Sachs i jest 100x lepiej niż na tych badziewiach za 800-1000 pln. No ale czego wymagać za taką cenę. Dobry giwint do e36 kosztuje ok 4 tyś.

odepnij silnik korokowy, jezeli silnik juz nie zgasnie to znaczy ze on nie dziala jak powinien -wtedy go odkrec od kolektora - wymyj jakims zmywaczem i sprawdz czy pomoglo.

ile zapłaciłeś za toczenie ? --- bo nie chcę źle prorokować ale to pewnie pieniądze wyrzucone w błoto - skoro stal taka cienka to strach na tym jeździć i pewnie momentalnie znowu się pokrzywią.

jeździsz bardzo ekonomicznie, mi 320 nie schodziła poniżej 13 ;D , 325 średnio 15 a 328 do 17. Spalanie w mieście. E36 318i M43 małżonki pali średnio 9.

cześć przód = w zalezności od producenta to: - łożysko jest razem z piastą więc cena od 150-300 wymiana od 50-100 za jedno. - tylne cena od 50-100 wymiana podobnie od 50-100 za sztukę.

cześć, nie warto, będzie bardzo niebiesko, a w pogodzie deszczowej będziesz miał wrażenie że nie masz świateł..... najlepszy wybór to 4300 - piękne białe światło.

zmień, jak dzwięk nie będzie odpowiadał to wrócisz do starego i tyle. Tłumik jest ładny.

nie, jarzmo to element który przykręcasz do zwrotnicy - i dopiero poźniej do niego zacisk, ale często sprzedawcy z allegro sprzedają w kompletach.