sarna1

tez na to stawiam.

:duh: takie auto jak Twoje jest za wolne nawet dla mojej żony :D, i na tym kończę wycieczki osobiste.

akurat mi mocy nie brakuje, a kiedy brakowało to kupowałem mocniejsze auto...... tuning BMW (silniki N/A) to za drogi biznes.

tylko hamownia da ci wynik chipa - badanie przed i po i wszystko jasne. Bo dupohamownia to zawsze powie że jest lepiej - w koncu wydalem kasę wieć auto musi byś szybsze....są tu na forum osoby które pisały że po zmianie oleju auto im zrobiło się szybsze :D :D :D

Hahahah :D Teraz to sobie jaja robisz... :cool2:

poszukaj na googlach po czy rozpoznać oryginalne i porównaj ze swoimi.

przy montażu silnika z e36 musisz przerabiać miskę i smoka na wersję z e34. Ja polecam stare M50B25 na żeliwnym bloku i bez Vanosa :) w E30 robi robotę :D

Bo te lampy które masz wyglądają na MHW - komplet używek kosztuje ok 700-800 pln jak są w dobrym stanie, nowe ok 1500 o ile jeszcze można dostać.

cześć. Dyfer jeszcze nie umarł ale jeżeli wyje to jest już bliski zgonowi :). Proponuję wymontować dyferek i wysłać do kolegi ... FW motorsport & classic 791-239-689 lub 692 111 445 Michał Łódź.

Kolego forumowy, po tych zmianach ( usunięcie katalizatora) to śmiem napisać że koni to masz mniej niż przed tym zabiegiem, miałem klika(naście) beemek z przeróżnymi silnikami i tuningowanie jednostki N/A to bardzo droga zabawa. Takie zabiegi o których piszesz mnie śmieszą - powinieneś przed nimi i po nich podjechać na hamownię i wiedziałbyś że bez sensu wydałeś pieniądze. Pozdrawiam.

Bosko...... :D

w tdsie :D chyba jak był nowy a nie z bańką na blacie :D -- kolego sterownik pompy do wymiany - ewntualnie podłącz pod kompa BMW i sprawdz w jakim zakresie pracuje,

tak, nie ma innej możliwości, sprzęgło się slizga.

nie wyobrażam sobie jazdy samochodem bez klimy, jakimkolwiek, jak jest powyżej 25 st za oknem - masakra - nawet moje E30 miały klime. Jak masz w aucie to oczywiście że naprawiaj. Nie wiem jak w E36 (może sterownik nie pozwala ) ale w E30,E32,E34 klima chłodziła bez wentylatora. Aby sprawdzic czy jest szczelna wystarczy podjechac do warsztatu i poprosic o nabicie azotem - koszt niewielki - a po 2-3 dniach bedziesz widzial czy cisnienie nie usieka.

http://www.puz.com.pl/1,0,start.html i tyle w temacie :)

może ktoś magiel z e30 przeszczepił :)

Nie jedź do ASO - w nich nikt już nie zna się na takich wiekowych autach ........lepiej znajdź jakiś lokalny serwis zajmujący się beemkami.

a co to forum polonistyczne,, ogarnij się..... Co do sprzęgła, nie powinno tak być, spróbuj je odpowietrzyć.

Hahahaha. To musi być podpucha jakaś, nie można być aż tak głupim :)

nic nie mozna zrobic. Zamów nowe śruby w ASO - jak się ukręca to wymienią na nowe i będzie OK.

nie musisz, mocowania górne zmień, o ile sa zuzyte tj sparciałe itp

no to jezeli nie ma wycieków to sporo, przy takich objawach kopcenia wskazuje to na pierscienie.

silnik kibel, za duże różnice pomiędzy garami - dlatego go telepie, proponuję zdjąć głowicę i go obejrzeć - co do bloku to może wystarczy wymiana pierścieni (dla odzyskania kompresji), uszczelniacze zaworowe to nieduży koszt i też pewnie będą do wymiany. Ogólnie jeśli ktoś będzie w stanie wyremontować Ci ten silnik w cenie poniżej 1000pln to rób. Jeżeli krzyknie więcej to szukaj używki z gwarancją - a jest tego MULTUM....

no, czyli wałek jest kibel i cały remont o kant d....

kup po prostu oryginalne kołki = nie ma możliwości żeby odpadało. Chyba że ktoś otwory w drzwiach powiększył,